Test Drive Peugeot 4007, 2007 óta SUV

Diesel Peugeot 4007 kívüli utakon

Séta az alján a Őskori tenger az új konfiguráció Peugeot 4007 dízel 2.2 l ... Van egy módja annak, hogy teszteljék az autó csukott szemmel. Ez az eszköz nem olvasta előre jellemzőit. Teljesítmény számok, tuningolás megigéz, megzavarja, bind előítéletek.
És egy idő után tiszta kísérlet unlosable benyomások maradnak a fejét. Ami a Peugeot 4007, ahol mentem, csukott szemmel, tisztán mondjuk a következő: nagyon vidám. Azért jött, hogy a szerkesztő, kinyitotta a műszaki adatokat. Gyorsulás száz dízel változat 2,2 liter több mint 11 másodperc. Az a képesség, különösen, és nem illata. Vajon hová jön az úton? Rövid sebességváltó a manuális doboz és a zaj, mint ha megy anélkül, hátsó ablak, itt a megoldás, hogy a rejtvényeket.
Nem tudom, milyen okból képviseleti iroda tartja a PEUGEOT 4007 Park kézi doboz, hanem a közlekedési dugók és a közúti és a kézi MCPP teljesen. A fogantyú alapvetően elrontotta a benyomást a tesztvezetésre. Ragadtam azonnal, amint voltunk a karrierjét. Az első nem bírta a kuplung. Kategória sült. Aztán bevallotta tehetetlenség az anti-tesztrendszer, arra kényszerítve a fékbetétek át lehet húzni lemezek harci mód szabályok nélkül. A harmadik leadott csatolásétól a hátsó tengely. A túlhevült, és magamra hagyott elsőkerék-hajtás. Megérkeztünk, leállította a motort, ülök, kihűlni. És akkor miért 380 diesel nm?
Ez szívszorító történet történt a táj unstantaneous csepp, amit többször is át más crossover és SUV. Van egy puha tömeges bevonat, és leküzdeni jön egy kézbesített kerék, de még soha nem volt ilyen végzetes!
Egy pár kísérletek alján az egykori tenger (ami a mi hatalmas kőfejtő) és egy megtakarítási lehetőség lesz megtalálható. Ne takarja le a tengelykapcsoló! A LOCK üzemmódban van, akkor teljesen megtagadja. Elég az AWD mód és nem túlmelegedés a tartozás nem fordul elő.
Amikor megszoktam az átvitel sajátosságait, úgy döntöttek, hogy felemelkednek a dombon, amelyet gyakran a különböző autókon támadunk. Az utolsó itt Hummer H2, Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport és valamiféle kínai, akinek ezután egy légzsák volt. Peugeot 4007 őszintén próbált, de nem tudott. Silenok nem volt elég. Több gyorsulással egy kicsit tovább mennék, de a teteje még csak nem is veszi a csúcsot.
A dízel rajongói természetesen az érdekek fogyasztása. Semmi meglepetés. 10 liter 100 km-re van vegyes módban. Közöttünk, az étvágyat szerény lehet.
Visszatekintve, figyelve, hogy hány hibát talált: zajos, gyengéd, gyenge sebességváltóval, ugyanakkor szörnyű, de tetszik. Ha tetszik, kevésbé valószínű, használja a bal oldali zárat.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 
 

 

 
 

Egy forrás: 4x4 magazin [december / 2009]