Teszt meghajtó PEUGEOT 4007 2007 óta SUV

Olyan oroszlán, vágó sárkány

A felemelt francia oroszlán nem kevesebb, mint a sárkány japán mítoszai hőse. Mi történik, ha megpróbálsz két különböző növényi szimbólumot átlépni? A válasz meglátogatta a Denis Harutyunyánt, megismerkedett a Peugeot-4007 crossoverrel. Fotó: Alexander Kulnev.
Hogyan lehet menni nyugatról keletre néhány másodperc múlva? Vágja magát Peugeot-4007-ben, és nézz körül. Szigorú funkcionalitás, kiváló ergonómia, a kényelem és a tágas kombináció emlékezteti az emelkedő nap országának legjobb hagyományait. Puha bőr, ami fedi a kormánykerék és az ülés, konfigurálás a relaxáció, az automata klímaberendezés simogatja hő, és a fényérzékelő lehetővé teszi, hogy nem gondolja, hogy bi-xenon fényszórók szerepelnek. Az ilyen gazdagság hátterében a durva kemény műanyag panel nem akar szidni. Feltételezzük, hogy hasonlít egy durva sárkány bőrre a keleti legendákból. Különösen azért, mert egy pár szem a mély panelek készülékek piros nyilak tanulók támogatására kép egy mesés jellegű.
A kényelem szép része a hátsó utasokhoz ment. A kényelmes illeszkedés, a tér kiváló állománya jó lenne, ha nem lenne rejtett összecsukható karfa. De vannak panaszok és komolyabbak. A harmadik sor keskeny és alacsony széke, amely a csomagtartó padló alatt rejtett, zavarodást okozhat: amelyre nehéz feláldozni a hasznos területet, ha nehéz megnövelni még kisgyermekeket is? Különösen azért, mert nem könnyű lebontani a köhögési kanapét, ez nem könnyű, egy kis oktatás segíteni fog.
Peugeot viselkedése a város visszatér, hogy Európa. Breton oroszlán kényelmes és saját méltóságát. Overclocking sima, ringatja, anélkül, hogy a rohanás. A pamut kormánykerék teszi értelmetlenné éles mozgásokat, a mechanizmus hiányzik visszacsatolás és az átláthatóság. A kis és közepes szabálytalanságok Az autó halad macskában, mintha érjen a földre puha párna mancsát, de nagy ízületek és repedések mindig távolítsa el az egyensúlyi nehéz fúj a felfüggesztés oka, hogy állítsa vissza a sebességet. Sajnos, a fékek nem felelnek meg az állapot: az információtartalma a pedál közel nulla, ami elkerülhetetlenül vezet a bosszantó hibákat még egészen ártatlan sebességgel. Igaz, ezeket a funkciókat (vagy hiányosságok?) Forget, érdemes lesz az elővárosi autópálya megnyitása kiterjedésű az oroszlán zuhany közelebb van, mint a kő dzsungelben.
A szellem a kelet ismét megmutatkozik, amikor a Peugeot-4007 levelek az úton. Mintha helyezi a bőrszerű szárnyak, ő söpört végig egy sekély, de nagyon csúszós gyűrűk piercing az őszi területen. A gép nem szörnyű sem a boxba, és nem nagy hibák, puha és hosszú idejű felfüggesztését mutatja magát, annak minden dicsőségét. A legtöbb esetben egy határozott mozdulattal, elég csak lefordítani a modell a mód az AUTO állásba a többi gondoskodik az automatika, vezérlő közötti tengely többlemezes tengelykapcsoló. Csak egy hatalmas tócsa folyékony szennyeződés tette a Lock mód és az autó, figyelembe sötét szökőkutak és fájt a fékek, kitört a száraz telek veszteség nélkül. De a kísérlet a kikapcsolás az ASC + T rendszer nem éri meg. Munkája érdemel külön dicséretet: indításakor, hogy nem ad a kerekek tekercset jó, és a csúszós bevonat finoman segít, hogy ne szálljon le a pályán. Ugyanakkor, az elektronika is elismeri, még kis sodródik, amely lehetővé teszi a vezető számára Swee büszkeség.
Visszatérve a zsúfolt városban, eszébe jutott az utat a francia relatív Outlender-XL egy hasonló motorral és váltóval. A japán crossover hasonló volt a gumilabda: rugalmas medálok, a hangulat motor, érdekes kormánymű és megfelelő fékeket. Úgy tűnik, hogy kihasználva a kész platform, a francia szándékosan eltávolították a sport megjegyzi, hogy fektetve a kényelemre. És elért saját: az autó meg van fosztva a versenyzés damns, de tökéletesen alkalmas a napi utazások, ez nem menti fel a törött vidéken. De miért a kereslet a fenséges király a vadállatok és az ősi gyík részlet és évezredes bölcsesség?
Ugyanazt a pénzt
Toyota RAV4.
901 0001 102 500 dörzsölje.
A barázda régi lója nem rontja a tisztességes kor ellenére, a Ravik népszerűsége nem csökken. Az autót az alap 2 literes motorral és 2,4 literes egységgel lehet megvásárolni. SP, 2008, № 8.
Subaru Forester.
955 1001 303 600 RUB.
Az utolsó generáció Lesnik a közelmúltban debütált, de már sok rajongót nyert. A motor benzin kiválasztása 2.0 és 2,5 l; Megjelenik a dízel. SP, 2008, № 8.
 
 

 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"