Teszt meghajtó PEUGEOT 4007 2007 óta SUV

PEUGEOT 4007 SKD. 949 000 rubelből.

Az autók minden napján készen áll a környező orosz útlevelet körülvevő orosz útlevél bizonyítására, egyre inkább lesz. Idén ősszel, a turn elérte a crossover PEUGEOT 4007. A nagy méretű szerkezet ebben a modellben, valamint a két testvér Mitsubishi Outlander XL és a Citroen C-Crosser hoztak létre Kaluga. Mi az orosz négyezer hetedik promulit vásárló?

Nos, persze, hogy a gépkocsik kapott orosz állampolgárságot, először is, várjuk a alapján az árakat is. És éppen most a árlista 4007 kezdődik a jel 949.000 rubelt. Úgy értem, a 229000 olcsóbb, mint kérte az alapvető autó a japán összeszerelés. De ne rohanj, hogy sikoltozzon egy hármas éljenzés, minden nem igazán olyan egyszerű. Ha korábban még a legegyszerűbb PEUGEOT 4007 változat felszerelt komplett meghajtó és egy 2,4 literes motor kapacitása 170 liter. o., a jelenlegi nagyméretű bázis azt jelenti, hogy csak az elülső vezető és 147 fős motor működő 2 literes. Ráadásul, míg ez az opció tisztán gyakorlatilag. Az árlistában úgy tűnik, hogy úgy tűnik, de valójában még mindig lehetetlen vásárolni ilyen pieget. A kiadás az oroszlánok a mellső kerekek evezés Kaluga ígéretet létrehozni csak a jövő év tavaszán.

Azonban még akkor is, ha összehasonlítunk az erőegységen és a 4007-es meghajtó típusát, akkor az orosz szerelvény javára való különbség nyilvánvaló, és a kegyes 119 ezer az úton nem hazudik. A konfiguráció nagyrészt ugyanaz maradt. Hacsak a drága multimédiás csomag, amely mind a navigáció, mind az érintőképernyő, valamint a 30 GB-os merevlemezen, valamint a hátsó nézetkamraban, a megfizethetőbb Rockford-foszgate zenei komplexhez változott, teljesítményerősítővel és kabinettel mélysugárzó.

De ezek kis dolgok, de még az ülések harmadik sorának felár ellenében is felborítanak néhány vevőt. Én magam személyesen ismerem a 4007-es tulajdonosokat, amelyek aktívan és szívesen használják a gép hetente a teljes tekercset. Azonban a teljes készletek ilyen tétele elkerülhetetlen növekedési nehézségek, vagy inkább a mi esetünkben a keresztezőtermelésnek a Kaluga üzembe történő fordítása. Ugyanez a körülmény magyarázható az oroszok 4007 dízel módosításának hiányában. Tehát ha tetszik a 156-szoros Turbo Diesel és a félautomata DCS sebességváltó, két tengelykapcsolóval, a Peugeot kereskedőknek való sietése még mindig ilyen gépekkel rendelkeznek Japánban.

Ez nem jelenti azt, hogy a 4007-es 4007-es 2,4 literes benzinnegyélnek nincs. Éppen ellenkezőleg, 800 km-re utazott az autó útján Moszkva Kazan, nem volt panasz a dinamikához. A francia-japán-orosz crossover felszerelt nagyon értelmes konfigurálva fokozatmentes variátor, teljesen in-the-minta sentented a bal sorban, és ha szükséges, magabiztosan megelőzte. Az egyetlen panasz: rendkívül kicsi egy ilyen autó esetében az üzemanyagtartály térfogata csak 50 liter. Ezzel, sajnos, el kell fogadnod. De a képviselői Peugeot nem zárja ki, hogy az idő múlásával a crossover ismét fogadja a turbódízel, és a harmadik üléssor. Nos, és az átmenet a termelés a modell a teljes ciklust, a szerelés színező- és hegesztés Kaluga kell kezdeni 2013-ig az ár nem kizárt, hogy vonzóbbá válik.


Vezetés
Minden helyzetben megbízható, de nem túl akut kezelés közel van a családi autó ideálishoz.

Szalon
Nincs panasz az igazságosságra. De a kanapé párna profilja és helye nagyon sikertelen.

Kényelem
Méltó zajszigetelés és a tanfolyam jó simasága még 18 hüvelykes kerekeken is.

Biztonság
6 párnák és ESPS az adatbázisban nagyszerű. Igaz, az Euro NCAP tesztvizsgálatokban az autó csak 4 pontot szerzett 5-ből.

Ár
Az orosz összeszerelés az ár megfizethetőbbé tétele.


Előnyök és hátrányok
+ Vonzó alapár, jól konfigurált változat, jó dinamika és a kereszteződés kezelése.
- Kis üzemanyagtartály, kényelmetlen kanapé, nincs dízel módosítása


Előírások
Márka és modell - PEUGEOT 4007 2.4 CVT 4WD
Méretek - 4635x1805x1715 mm
Motor - benzin, 2360 cm3, 170 HP / 6000 min-1
Átvitel - fokozat nélküli változat
Dinamika - 190 km / h, 10,4 s - 100 km / h
Versenyzők - Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe


Szerző: Mikhail Medvedev
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2010. december]]