Teszt meghajtó PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 átváltható

A tető

Hogyan váljunk valódi Macho, Playboat, ellenállhatatlan hódító a női szívek? Hogyan lehet elérni az ellenkező nemű száz százalékos helyét? Mire van szükség annak érdekében, hogy a gondatlan gesztus vagy egyszerűen egy pillantást adjon még a leghidegebb szépségre az izgalomra? Tudjuk a választ.
 
Nem szükséges Casanova, hogy meghódítsa a lány szívét. Három perccel ezelőtt ő fölé a tömegben, bemutatva a teljes kiterjesztése a veszélyeztetett világban. De valami történt. A szemekben a kíváncsiság tüze keletkezett, és a fiatal hölgy sajnálattal lényegében egy gyorsan felhalmozódó ezüst átváltható. Itt van egy igazi férfi bosszút milliói nem társkereső segítségével a kérdést: Girl, meddig? Itt a helyzet fordított. Te vagy a helyzet tulajdonosa, amely lehetővé teszi a trükkök nélkül, hogy kilépjenek az érdeklődésre adott válaszként, hogyan vagy? Hideg igen, így valahogy mindent.
 
A forgatás az autó végeztük a pulton sikátorban Moszkva, amely egy sétáló övezetben. A magazin két alkalmazottja villogni kezdett az autó körül, és a fotós, a fényképezőgépet a hatalmas állványra állította, időről időre azt állította, hogy megfelelően megnyomta a gombot. A körülöttünk gyorsan meglehetősen sűrű tömeg kíváncsi volt, amelyek nagy része hölgy volt. Azok hipnotizáltak, hogy a fényképezőgépen lévő kabrióból lefordították, majd vissza. Érdemes azt mondani, hogy éreztük valakit Delon és Banderas között.
 
Népszerű Európában Peugeot 307 CC lett a piacunk utolsó hangos premierje. Érdemes elhelyezni a rendes fákwn költségeit egy merev összecsukható tető jelenlétére?
 
A teljes készletek választása nem magas. Csak opciók lehetségesek, hagyományos vagy bőr belső, egy kis listát a további lehetőségeket, és kétféle adások - 5 fokozatú mechanikus, vagy egy 4 lépéses tiptronic gép, kézi kapcsolás. Váltunk egy verziót bőr belső, légkondicionáló, fűtött ülések, kormánykerék beállítása két síkban és ESP. A moszkvai kereskedők egy hasonló töltött autót kérnek 40 ezer dollárért. A mechanikus KP és a bőr nélküli legolcsóbb lehetőség 34 ezer dollárba kerül.
 
Tehát az úton. Stílusos autó! Jóképű! Milyen szép! - Ez csak egy kis része azoknak a replikáknak, amelyek hallottak, hogy hallják az utcákat. Ez az autó célja a tulajdonos büszkesége. A csodálat, irigyes sóhaj az élőhelyének környezete. És valójában 307 ss rendben van. A masszív ajtók ablakkeretek nélkül hangsúlyozzák a gyorsságot. A látványos hátsó lámpák sportosságot és agressziót adnak hozzá. De a háttérbe kerül, amikor a sofőr megnyomásával a gomb megnyomásával igazi mágnet indít mások szemeihez. A kupak fő kiemelése egy kemény összecsukható tető. Néha úgy tűnik, hogy ezeknek a húsz másodpercinek, hogy simán elhagyja a csomagtartót, néhány járókelők elfelejtik bárhol is. Fascinating látvány! Néha azt szeretném, hogy konkrétan, a közlekedési lámpákon állva, a coat the cherrated gombbal, amely egy okos ember hívta az erogén zónát. Ez egy valóban megmagyarázhatatlan érzés, amikor rájössz, hogy legalább fél percenként mindenki szeretne lenni a helyedben.
 
Amint a tető a hátsó ülések mögötti jogi helyet foglal el, majdnem négyüléses belső kialakul. Számára a tulajdonos nem lesz szégyellve. Kellemes előlapok, bőr borítja, párosulva lapkák mellett alumínium kellemes érzést nyújt a jóság és egyedi stílusát. A tágas kesztyűtartó van szerelve légkondicionálóval és kényelmes pontot poharak és még golyóstoll kezeli.
 
Ezenkívül a szalonot megkülönbözteti a gondolkodó ergonómia. Bár több hiányzik, még mindig megtalálja. Például, a gyönyörű eszközöket az informatívak nem különböztetik meg. Éjjel, amikor a háttérvilágítás engedélyezve van, szó szerint a műszer leolvasásaiban kell részt vennie. Gyönyörű bőrülések elégedettek kiváló oldalsó támogatással és jól kötött profilokkal. Azonban az állítható ágyéki aljzat hiányát fel kell ismerni.
 
Miután egy bizonyos időt töltött a táj mögött, elkezdesz észrevenni bizonyos francia dolgokat. Steal kapcsolók, ülés beállító gombok - az összes egységes más PSA Peugeot-Citroen aggodalomra autók. Nem rossz, különösen, ha 307 cc lesz a második peugeot a családodban. Ne hozzon részt a gombokhoz és a karok vezérléséhez. Minden ismerős.
 
A várakozásokkal ellentétben a hátsó ülések képesek kiegyensúlyozott kényelmet biztosítani két utas számára legfeljebb 180 cm-es növekedéssel rövid távolságra.
 
Meglepte a csomagtartó térfogatát. A lebomlott tetővel 350 liter, és kissé alacsonyabb a szokásos szedánoknál. Igaz, a csomagtérben a kupé-kabrió tele van kiemelkedések és a fülkékben. Összecsukott tetővel a csodák nem számítanak. A fennmaradó 250 literben csak pár sport táskát lehet tenni.
 
Két literes motor, amelynek kapacitása 137 LE Magabiztos vontatás az alacsony és közepes forradalmak zónájában. A tolóerő elvesztése 4000 perc elteltével az automata depressziós átgondolásával kombinálva elutasítja a jó dinamika érzését. Még kézi üzemmódban, a sebességváltás kíséri alapvető késések és rándulások. Eh, módosítsa az AKCS beállításait! Ebben az esetben hatékonyabb lenne a motor jellemzőinek használata. Korábban tehát tehát önhajózott, kísérő a forgatókocsival járó szóváltás növekedését. 3000 perc elteltével bosszanthatóvá válik.
 
El kell ismernünk, hogy a vibrációs-comfort alig éri el a negyedik. A motor screech, gumiabroncs zaja, a fékek rendkívüli zaja váratlan jelenségeknek bizonyult egy 40 000 dolláros géphez. Például megjegyezzük, hogy amikor a tetők leereszkedtek és felemelték az ablakokat, a kabin szélajánja szinte nem hallható.
 
Ami a felfüggesztés is figyelembe véve a követelés sportosság, a mérnökök egyértelműen legyőzte a merevséget. Az autó tömege közel 200 kg volt, ami nem befolyásolhatja az alváz beállításait. Valószínűleg a jó európai utakon a vezető nem fog észrevenni semmit, de a moszkvai utcák legkisebb szabálytalanságai is érezniük kell az összes testet. Amikor haladva egy durva aszfalt, a szalon tele van egy alacsony frekvenciájú brumm kíséretében kellemetlen rezgéseket. Talán a stroke és a kényelem simaságát feláldozza a jó kezelhetőségre?
 
Valójában a PEUGEOT 307 CC tökéletesen viselkedik az úton. A meredek sarkokban az autó kedveli a minimális tekercseket és megfelelő visszajelzést a kormánykeréken. Az ESP rendszer engedélyezve van, a fawn egyértelműen nyomon követi a pályát, amíg a vezető nem teszi lehetővé a vezető számára, hogy küldjön egy átválthatóságot a csúszkához. Ha a természet természetesen stabilitása ki van kapcsolva, akkor a gép eltolódik a gépet, hogy meglehetősen logikus és könnyen ellenőrzött frontkerék-meghajtó szokásokat töltsön be. Az egyetlen hátrány továbbra is a sebességváltó munkája, amely jelentősen bonyolítja a szállítmány kezelését vészhelyzetben.
 
Az elektromos kormánykerék lelkiismeretesen megbirkózik funkcióit. Finomított érzékenység, jó visszajelzést, és elmaradnak a rezgések a legfontosabb, hogy az unió az autó és a sofőr. A jó kapcsolat a kormányszerkezet és a felfüggesztés mentesíti a vezetőt a gyakori subwage, különösen nagy sebességnél.
 
Nos megbirkózott a munka és a fékek, a hatákony lassulás. De itt nem volt kanál nélkül kátrány. Ha a zajokat, ha fékezéskor a fent leírt módon lehet kitölteni, akkor a művelet az ABS okoz kellemetlen érzéseket. A vészleállító, a válasz a blokkolásgátló rendszer kíséri illetlenül nagy rezgéseket a fékpedált.
 
Összefoglalva, azt akarom mondani, hogy a Peugeot 307 CC nem mindenki számára. Ez nem egy autó, hanem egy drága játékszer élvezheti. Továbbá, ellentétben sok más kabriók, a CC alkalmas egész éves használatra Oroszországban. Playboys, mer!
 
Műszaki adatok Peugeot 307 CC
 
Body - Cup Convertible
Üres tömeg, kg - 1455
Teljes súly, kg - 1830
Méretek (hosszúság / szélesség / magasság) mm - 4345/1760/1420
Base, mm - 2610
Maximális sebesség, km / h - 204
Overclocking ideje 100 km / h, a C - 12
Üzemanyag kontroll (vegyes ciklus), l / 100 - 8,9
Motor:
- Type - benzin, R4
- Munka térfogat cm3 - 1997
- Power, hp A min-1 - 136/6000
- nyomaték, nm min-1 - 190/4100
- Power rendszer - elektronikus befecskendezés
Váltó - automatikus., 4 sebességes
Guminagyság - 205 / 55R16
Kerékfelfüggesztés (elülső és hátsó) - független
Fék (első / hátsó) - lemez, szelepek / lemez.
Kormányzás - Rush, euró
ár, dörzsölni. - 1 100 000
 
Szöveg: Stanislav Pavlov, Maxim Shephenko
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [06/2005]