Teszt meghajtó PEUGEOT 107 5 ajtók 2008 óta Hatchback

Női teszt: Peugeot 107 ellen DAEWOO MATIZ

Tudja, mi az összes PEUGEOT 107 teszt fő hibája? Ezt az autót nem lehet tesztelni az embereknek. Amikor egy szakállas ember egy sör hasa megpróbálja kifejezni véleményét egy ilyen morzsával, csak nevetségesnek tűnik. Haver, ez nem az autó! Peugeot 107 értékelnie kell a nőt, mert esetek 95% -ában ez a lány, akinek el kell vezetni a kerék a legkisebb őz. Ezért a mai teszt egy lányt csinált. Nos, annak érdekében, hogy ez egy kicsit könnyebb neki, hogy mi adtuk neki Daewoo Matiz, mint viszonyítási pont.
A Daewoo Matiz fő hátránya a képe. Ezt a gépet sok orosz illesztőprogram érzékeli, mint félreértés, amelyet sürgősen eltávolítanak az utcákról. Meglepő módon rengeteg ember benne, hogy a klasszikus, nem beszélve a 8-9, nem csak tekintélyes Matiz, hanem biztonságosabb! Nos, az ütközésvizsgálatokról, az autórákról, akik az ellenkezőjét bizonyították, senki sem emlékszik. Valójában Daewoo Matiz egy csata-álló autó. Ez egy egyszerű és olcsó gép, de ugyanakkor minőségi szinten összeszerelt és viszonylag kellemes kontroll a 90-100 km / h sebességgel. Ezután a Matzika valahogy a motor 0,8 liter. Elkezdi sérteni, hogy eléggé kényelmetlenül járjon el. Ami a kabinot illeti - ez attól függ, hogy mit hasonlítható össze. A belső tér természetesen öreg és unalmas, senki sem állítja ezt. De a tapasztalat a Matiz bebizonyították, hogy nem lehet gond a megbízhatósággal.
A PEUGEOT 107 mindent rendben van a képen. Ennek az autónak a vezetője már nem szükséges az akvizíció megrázásához, de a legfontosabb, hogy a Peugeot 107 nagyon szép. Különösen akkor, ha van festve nem banális fekete festék, amely állítólag a szennyeződés kevésbé látható, de néhány világos és lédús árnyék. Például sárga, piros vagy kék. Aztán senki sem fogja kihagyni ezt az autót az üresjárati arcával. A gép egy része játéknak tűnhet, de valójában egyáltalán nem. A Peugeot 107-ben a belső erő és a bizalmi érzés. Általánosságban elmondható, hogy a Peugeot tervezők ebben az időben, valamint mindig, hiába pedig megkapta a fizetését. Ezért, hogy hasonlítsa össze a Peugeot 107 és erkölcsileg elavult Daewoo Matiz csak ostoba francia autó úgy néz ki, hogy jobban.
Igen, és ez az autó túrák is sokkal kellemesebbek. Amikor az egyik vezető a kabinban ül, akkor a Peugeot 107 nagyon okos. A tesztautó robotos sebességváltó volt, amely drágább, mint a standard mechanika 23 000 rubel. vagy 880 dollár. Emlékszem az összes korábbi félautomatikára, amit nem tetszett. Az ilyen dobozban lévő gépeket néhány dongyával kapták meg, és a sebességek bekapcsoltak, amikor akarták. A Peugeot 107 robot is tökéletlen volt. Vannak panaszok, de a legfontosabb, hogy nem bosszantó. És néhány órányi vezetés után már megszoktam ezt a dobozt és a késedelmeket a sebességváltáskor. Legalábbis a város körül vezetéskor nem volt szükségem folyamatosan a váltási sebességekről (az úton, ha valaki furcsa, bár magyarázta, a vágy, hogy tartsa a kart a kezében, akkor is a sebességet saját magad).
De a nagy előnye, hogy a Peugeot 107 Mielőtt Daewoo Matiz nem jelenlétében egy robot - a végén, ha nem tud egy hagyományos automata ki Daewoo Matiz. Tetszett a Peugeot 107, mert tényleg jobbra lovagol. A fawn sokkal jobb, mint a kormánykerék, és a Baranka maga is kellemes. A felfüggesztés közepesen merev, de ugyanakkor azt megbirkózik a túlnyomó többsége a lyukak az úton (Matiz ebben a tekintetben sokkal finomabb gép). Nagy sebességgel, egy francia autó egy fórumon a fedélzeten egyértelműen tartja a pályát, amely lehetővé teszi számunkra, hogy különleges szakaszok nélkül repüljenek az autópályán 130-140 km / h egy jó úton, az autó nem fog úszni, mint Matiz . Ezenkívül a Peugeot 107 szalonban nagy sebességgel, kevésbé kevésbé zaj. Nem, függetlenül attól, hogy mi a csend nem megy a sebességnél több mint 110 km / h szalon tele van a legkülönbözőbb hangokkal, amelyek zavarják a beszélgetést. Azonban egy ilyen hátborzongató háború, mint a Matizben, nincs.
Igen, és a felgyorsulás a helyről is, több, mint energikus szomszédok a patakban a színezett ninesben mindig megdöbbentették, hogy néhány kis fényes gép egy lány mögött a kerék mögött maradt a powkone autók. Hidd el nekem, ha a legtöbb esetben az egyik, akkor egy literes motor, amely csak 3 hengeres és 68 ló, elég.
Nos, egy másik Plus Peugeot 107-ről is meg kell mondani. Ez az ő biztonsága. Az EuronCap Crash teszteken ez az autó négy csillagot szerzett ötből. Egy ilyen írógép esetében ez nagyszerű eredmény. Azonban, mivel a férfiak elmondták nekem a szerkesztői irodánkban, az EuronCAP-ban tapasztalt autó teljes készlete nemcsak két elülső párnával, hanem az oldali aerbagokkal és biztonsági függönyökkel is rendelkezik. Csak két párna eladó az alapvető változatainkban, és csak két párna van, és minden mást kell fizetnie. A teljes védelem 26.500-30.700 rubel lesz. A konfigurációtól függően. Miért hívok most, ezek a számok egy kicsit később világossá válnak. És a Peugeot 107 már a bázis van ABS, ami nagyon hasznos lesz az utakon, és az ISOFIX gyermekülés rögzítő rendszer.
Matiz és Peugeot 107 között, természetesen a biztonság hatalmas eltűnése. Végtére is, a koreai Mikrol Train gyűjtött Üzbegisztán, általában nem rendelkezik párnák, ABS és ISOFIX (a gyermekek székét csatolni kell a hagyományos biztonsági öv). Igaz, ismételje meg újra, a biztonság szempontjából, a Matiz szinte minden orosz autó előtt!
De a Peugeot 107 szalon nem tetszett túl sokat, bár elméletben örömmel kell lennem a francia designnal. De nincs több hagyományos szalon, ráadásul a baromfi belsejében túlságosan egyszerű (bár minden rendben van a minőséggel). Természetesen az ilyen dolgok, mint a műszerfal, amely nagyjából egy sebességmérő, indokolt lehet a teljes stílusa az autó. De mit lehet mondani tervezők egy kifogás teljesen hiányzó kesztyűtartóban? Hol, annak érdekében, hogy mindenféle dolgot tegyenek, amelyek nem akarnak mindenkinek láthatatlanul elhagyni?
Vagy vegyük a kalaptartó a törzs (vagy inkább a minibade még Matiz több). Ez a polc valamilyen oknál fogva csak egy szálban van felfüggesztve, és nem két, mint az ilyen esetekben meg kell tenni. Ennek eredményeképpen, amikor két csomagot üt "a szupermarketből, a polc a helyétől repül, és kézzel kell fogadnia. Ami a hely a hátsó ülésen, majd a Peugeot és a Daewoo helyen vannak közel azonos, nem túl sok, de az emberek a közeg növekvő lesz képes leülni.
Fontolja meg, amit tettünk. PEUGEOT 107 Highland meghaladta Daewoo Matiz-t. Szinte minden mutatót nyert, és meg kell hívni a mai teszt győztesét. De nem sietünk, mert a költségvetési autók vásárlásakor az ár nagy jelentőséggel bír. És itt a helyzet ilyen. A legolcsóbb MATIZ 195.000 rubel, de egy ilyen gép túl gyenge. Jobb, ha a DLX verzióját 217.300 rubelre tekintjük. Vagy $ 8350 elülső elektromos ablakokkal, kormánysámozó és szörnyű mágneses. Elméletileg, ha szedsz Matiz-t, akkor ez egy ilyen konfigurációban van, akkor a kis pénzért tisztességes autót kapsz.
Most PEUGEOT 107. Alapvető 5 ajtós autó a városi csomagban 307 000 rubel. Vagy $ 11 800 (3-ajtó lesz 8000 rubel. Olcsóbb). Az ilyen autónak 2 párnája lesz, ABS, fejtámla a hátsó üléseken, teljesen hajtogatott hátsó ülés, központi zár, hangszárnyak. De a berendezés egy elektromos szervokormány, első elektromos szemüveg hajtogatott részek hátsó kanapé és festett színe a test tükör kerül már 332.000 rubelt. vagy $ 12.700. Ha azt szeretnénk, hogy egy autó igazán kényelmes és biztonságot, meg kell rendelni több oldalsó párnák és függönyök, klíma, fordulatszámmérő, magnó, 14 colos könnyűfém kerekek és fém színű. Ennek eredményeként az autó kézi sebességváltóval 399 000 rubel lesz. vagy $ 15 300! Mi is hozzáadunk egy robotdobozot a teljes boldogsághoz, és 422 000 rubelt kiderül. VAGY 16 $ 200. MDA összegek jelentősek, különösen az autó osztályának mérlegelése. Végtére is, hogy az ilyen pénzeszközök nagyon jól felszerelt jármű autókat készíthetnek. Például a Hyundai Getz, amely azonban a PEUGEOT 107-et a biztonság szempontjából elveszíti. De Getz észrevehetően több lesz, és a szalon hagyományos stílusban készült.
Ezért a Peugeot 107-hez képest Matiz nagyon jól néz ki. Végül is, még akkor is, ha a PEUGEOT 107 legegyszerűbb lehetőségeit veszi fel, és emellett felszerelheti a kormánykerék és a rádió erősítőjével, akkor a 322 000 rubel mennyisége kiderül. vagy $ 12 380. És nem számít, mennyire jó, mint egy egyszerű Peugeot 107 is igaz, hogy 4000 $ drágább, mint Matiz erősítővel kormánykerék. Természetesen ez a különbség indokolt, de sok orosz 4 000 dollár nagyon nagy mennyiségű. Ezért a Matiz iránti igény hosszú ideig magas lesz.
Honnan jött a Peugeot 107
A PEUGEOT legkisebb autója a francia PSA PEUGEOT CITROEN és a japán Toyota az új modellen dolgozott, 2001-ben kezdődött, 2005 februárjában egy nagyon hasonló dolog, mint egymással, a cseh város szállítószalaggal kezdődött egy nagyon hasonló dolog Kolin: PEUGEOT 107, CITROEN C1 és TOYOTA AYGO. A motorháztető alatt a 3-hengeres motor 998 cm / kocka a Toyota Development Cube, amely 68 LE-t vagy 1,4 literes 4 hengeres dízelmotorot tartalmaz. (70 LE) által létrehozott PSA. Átviteli mechanikai vagy 2-tronic robot (a japánok előállítása). A Toyota a kormányzással is válaszolt a felfüggesztésre, bár hivatalosan a partnerek nem mondják, hogy ki válaszolt. Nos, a francia design fejlődést kapott.
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.