Teszt meghajtó OPEL VECTRA SEDAN 2005 - 2008 SEDAN

Európára néző

Európában a családi szedántok középosztályú autóknak nevezik, nem csak azért, mert az A és F osztályok között helyezkednek el. A fejlesztő vágya, hogy a lehető legtöbb fogyasztó szerepe legyen.

Az ilyen autók valóban ideális megoldásnak bizonyultak: meglehetősen nagy ahhoz, hogy biztosítsák a nagy kényelmet, a mozgás többi résztvevőjének tiszteletre méltó hozzáállása, ugyanakkor képesek a forgalmi dugókban, és szintén illeszkednek a közepes méretű garázsban. Adjon ide egy kompromisszumos felfüggesztést, biztosítva mind a szabályozhatóságot, mind a simaságot, a normál, kiváló minőségű és kényelmes belső, valamint arányos, de általában megalapozatlan megjelenést, és megkapja a második generációs Opel Vectra (19952002). Példamutató (hagyja, hogy valaki és őrülten unalmas) európai autó, aki jó idő próbával rendelkezik. Igen, ezek közül az autók többsége fáradt, de sokan még mindig alkalmasak a mindennapi használatra.

A jellemző nem túlzás invassessing kapcsolatban a megjelenését a modell: a kiemelkedő eleme valójában szinte semmi, kivéve a visszapillantó tükröket, simán eredő első sárvédők. Azonban a konzervatív stílusban végzett autók elavultak, mint általában, sokkal lassabb, mint az autók, a futurisztikus debütálás pillanatában. A jövőben a jövőben előbb-utóbb irreleváns lesz, míg a klasszikus soha nem kerül forgalomba. Azonban az ilyen autók vásárlói számára a módosítások stílusa fontosabb, mint a módosítások stílusa, és ebben az esetben nincs kérdés: egy szedán, egy kocsi, hatchback A testek kiválasztása meglehetősen széles. Igaz, a tulajdonosok a használt Vectra oka van: az a tény, hogy az Opel az ezekben az években nem tudott dicsekedni példaértékű ellenáll a korróziónak, és ha a különleges jellemzője, többszörösen kor ez a generáció e nemzedék, majd enyhén szólva, a karosszériaelemek nem mindig ellenállni becsülettel Sand támadások és reagens expozíciót, a hátsó kerékdobok különösen érzékeny. Sajnos nem fogja felhívni a villanyszerelőt is: különböző hibáknak vannak kitéve.

De a szalon Alkotók Vectra második generációs úgy tűnik, hogy próbáltam csinálni, mint egy prémium kisülés autót. Belül, hadd legyen szerényen, de nagyon jól, de gazdag felszerelésben a Vectra könnyű kárpitozásával, és egyáltalán luxus. A burkolóanyagain elég tisztességes, és ugyanazon az áron a Volkswagen Passat azokban az években, Vectra valószínűleg jobban felszerelt. A kép kiegészíti egy jó szintű kényelmet, teljesen elfogadható térfogata a kabin (különös tekintettel arra a tényre, hogy a méretei Vectra B meglehetősen szerény), jó minőségű ergonómia, valamint a magas minőségű hangszigetelést.

A Vectra nyugodt vezetője biztosan nem okoz fényes érzelmeket: az autót magabiztosan és túlzott idegesség nélkül, a mozgás simaságának elegendő (az utakon a felfüggesztés még keménynek tűnik, mit kell tenni, az autót Speed \u200b\u200bAutobahn, és nem tartály poligonok, amelyek az utakon vannak). A dinamika gyorsítása, a megfelelő módon, közvetlenül a telepített motortól függ. Tehát a családi autó 1,6 literes motorja alig elegendő, de az eset 1,8 literes motorja szórakoztatóbbá válik, és a v6 2,5 liter v6 biztosan a legtöbb járművezető elég a szemekhez (extrém érzések Nem érdemes várni, de bármilyen körülmények között mozog egy teljesen magabiztos aggregátum).

Legyen, mivel a város számára a leginkább ésszerű választás az 1,6 (75100 HP), 1,8 (116125 LE), 2 (136 LE) vagy 2,2 liter (az utóbbi módon) 4 hengeres aggregátumok egyike, A meghajtó lánc). A tartalomban olcsóbb, mint a 6-hengeres motor, és könnyebb javítani őket. És ha ténylegesen fennáll a tápellátás, akkor szükség van a 2,5 literes V6-ra, amely 170 LE-t fejleszt (Volt még egy 2,6 literes motor, de megjelent ez a hosszú idő, és ez nagyon nehéz eladó ez a verzió).

Mindazonáltal gondoskodnia kell minden erőegységről: A szűrőolaj szakértői ajánlott 7500 km után változni, a maradék szűrők mindegyik másodpercenként (ugyanakkor valószínűleg a gyertyák helyettesítése). Időzítőszíj minden motorhoz (kivéve 2,2 liter, amelyben az öv egyszerűen nem biztosított) 60 ezer km. Vannak azonban olyan esetek, amikor rohantak, anélkül, hogy elérnék a megérdemelt jelet. És a szelepek találkozójának a dugattyúkkal való következményei nem tartoznak.

A 2 literes motor különösen problémás volt: nagy futamokon sok hibát szenved, például a főtengely helyzetérzékelője ragaszkodik az üresjárati szelephez, hanem más erőegységekhez, különösen a gépekre telepítettek 1999 után jellemzőit az egyensúlyi elektronikus fojtószelep jellemzi, a szennyeződést jelzi. Általában egyszerű tisztítás elég troubleshoot, de a megelőzés jobb, mint a semmilyen kezelést, így meg kell próbálni gyakrabban kell cserélni a levegőszűrőt, és talán a problémák elkerülhetők.
Szolgáltatások szolgáltatások arra utalnak, hogy a doboz, mind a 4-tartományban automata váltó és 5 sebességes mechanika, rendkívül megbízható. Még a szolgáltatás is szükséges. Ha a gépben néhány hiba történt, elsősorban elektronikával kapcsolódik.

Bár sok a versenytársak mögött az alkalmazott modellek egyszerű csavaró gerenda, Vectra gyártó felszerelt többdimenziós felfüggesztése egy meglehetősen bonyolult design. By the way, kellően gyengéd: Gyakran a hátsó lebegő csendes blokkok sikertelenek, és a csuklópánt elülső karjai gyakran meghalnak, mielőtt feltételezik. Rövid időre és állványok stabilizátorok, mindössze 30 ezer km. A többi részletet, szerencsére, nagyon tartósak: az erőforrás a labda hordozók, mint általában, legalább 60 ezer km, a lengéscsillapítók és a kormányzórendszer és bizonyítani irigylésre méltó élettartam több mint 100 ezer km. A fékállapot az utazás stílusától függ, de mivel a tulajdonosok a vectra emberek általában nyugodt, az elülső párnák 1520 ezer km, a hátsó 5 ezer km-nél nagyobb (Vectra B hátsó fékek lemez), és a rotorok maguk is három béléskészletet tapasztal.

A modern Opel Vectra C-vel szemben a tulajdonosok gyötrelmét tekintve, akaratlanul megérteni: A 90-es években nem csak a Toyota volt a században, hanem látszólag közepes a Vectra-ban is. Mindenesetre, bár összehasonlítva a mai európai autók Vectra B, és megmutatja a fogyasztói tulajdonságok az átlag alatti szintet (elvégre a modell a múlt század), a működési tulajdonságokat, akkor ad esélye, hogy még több friss gép. Természetesen ez a modell nem szolgálhat a megbízhatóság modelljeként, de ennek következtében nem válik kevésbé méltó.

A modell előnyei és hátrányai

Előnyök
Elfogadható felfüggesztési beállítások, a módosítások széles választéka, alacsony árak.
   
hátrányok
Alacsony passzív biztonság, pihentető felfüggesztés, keskeny fülke.

Hozzávetőleges árrendelés (Moszkvában), dörzsölje:
150 ezer (vectra 1995 motor 1,6 l)
170 ezer (VECTRA 1997 motor 1,8 l)
200 ezer (Vectra 1998 egy 2 l-es motorral)
210 ezer (VECTRA 1996 motor 2,5 l)
235 ezer (vectra 2000 motor 1,8 l)
300 ezer (vectra 2001 2,2 literes motorral).



 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2010. január 18.