Teszt meghajtó OPEL SIGNUM 2003 - 2005 Hatchback

"Turnakurricular" munka

Az Opel aggodalom létrehozott egy új osztályú autót
Az Opel Signum, a közelmúltban megjelent az autóipari kereskedők szalonjaiban, valójában megnyitja az autópiac új szegmensét. A General Motors vonatkozásában az Signum osztálynak nevezik. Ez az autó azonban világosabbnak és pontosabbnak nevezhető. Például egy üzleti osztály univerzális, nagy átalakítási képességekkel a kabinban.
Kezdjük az ADAM OPEL AG képviselőinek idézésével: Signum sugallva, érdekelnek más márkák autók vásárlói, amelyek korábban soha nem gondoltak Opelre; Meggyőződésünk, hogy a Signum vevők 40% -a Ez a modell lesz az első Opel autó. Milyen alapja az ilyen bizalomnak az aláírási célból?
Ma az Opel tisztában van azzal, hogy mit kell harcolnunk az ilyen támogatásokkal, mint a BMW, a Mercedes vagy audi, a saját területükön, azaz az üzleti osztályú autók kategóriájában, azt jelenti, hogy ismert, hogy kijavítja magukat, hogy megfeleljen a szerepének a második terv. Túl konzervatív a tulajdonosok rangos márkájának preferenciáiban.
Nem oldódnak meg Roussensheimben és a kockázatos tervezési kísérletekben: Végtére is, a legtöbb német esetében ez a márka nem kapcsolódik az avantgárdhoz a legtöbb német számára.
Annak érdekében, hogy bővítse a kört Opel rajongók, ez ment az út mentén, hogy hozzon létre egy szokatlan autó eltér a versenytársak egy sor fogyasztói tulajdonságait. Jelentős rész (az Opel Vezetők szerint, legfeljebb 40% -a szerint az új modelleknek a Russselsheim-ból származnak, túlmutatnak az autók létrehozott osztályaiban, és még újakat is meghatározhatnak. Az első gép a sorozat volt Opel Zafira hét Microvin a kezelése a fajtatiszta ferdehátú. Ezután Meriva kompakt városi autó aránytalanul nagy annak teljes méretben. Végül, a Signum kényelmes üzleti osztályú kocsi debütálása, amely az utasok kényelmét képviseli a reprezentatív osztályú autók szintjén. Ugyanakkor az ár legalább egyharmada alacsonyabb, mint a versenytársak. A szalonokban orosz kereskedők, az ár a Signum egy 2,2 l motor kezdődik $ 30.300, és egy változat 3,2 literes motor a $ 38.800.
Transzkontinentális expressz
Az autó a mai Európa és a fejlett autópálya- vált igazi alternatívája a repülőgép és a nagy sebességű vonat. Nem véletlen, hogy a cég nagyobb figyelmet szentel létrehozását veracers terek. Az ilyen modelleket kell válaszolni három fő szempont: gyors, kényelmes és tágas. Opel Signum a saját számát.
A vizsgálat, a Signum egy felső benzines V6 térfogatú 3,2 liter kapacitású 211 LE (Ráadásul, az autók egy 2,2 literes 147 LE-s) is be kell nyújtani az orosz piac egy 6-fokozatú manuális sebességváltó. Ez a motor ad az autó egy nagyon látványos gyorsulás dinamikája akár 100 km / h-ra 7,9 másodperc. Sőt, a sebességfokozatok a dobozban vannak kiválasztva, oly módon, hogy lehetővé teszik teljes mértékben kihasználja a hatalom a motor elején és gyorsításkor nagy sebességgel. A rugalmasság, a motor lenyűgöző: az autó magabiztosan felgyorsítja a hatodik fokozat, és vezetés közben lassú városi üzemmódban nyugodtan tartalmazzák az ötödik sebességváltó már sebességgel 50 km / h. Szerint azonban az állapot és ideológiája Signum (különösen egy motorral 3,2 liter), egy automata sebességváltó sokkal alkalmasabb. Mégis, egy business class autó, ami Signum nem egyezik nélkül szakaszon, nem az arc a fogantyút.
Az autó hátsó utasok kínál maximális kényelmet. A távolság a hátán az első ülések 985 mm nem ért el egyetlen versenytársa. Ez lehetővé teszi, hogy üljön a második sorban, vert a lábam. Az Opel mérnökei épített központi hátsó ülésen oly módon, hogy amikor a párna puccs, alkot egyfajta konzol tárolórekesz különböző elemeket. A hátsó az azonos középső ülés is eléri. Minden három szék (mindegyik külön-külön) vannak hajtva egy érintés a kart, amely vált alján a szék. Ugyanakkor, egy teljesen egyenletes betöltése tér keletkezik.
Signum felfüggesztés célja, hogy biztosítsa a kényelmet, ha utaznak nagy távolságokra. Nagy sebességgel, az autó magabiztosan tartja még egy rossz úton, nem lengett a szelíd hullámok aszfalt. Egy ilyen beállítás ideális szenvedők szárazföldi változata a tengeri betegség. A városban az út módban, a sima a signum nem okoz panaszokat: utazás közben villamosvasút, a rezgés nem továbbítják az ellenőrzések és a szerveket, hanem hívja az autó mozog lágy vagy összenyomás eszköz zuhanyozni.
A Signum elhagyja a kiegyensúlyozott, kényelmes és egyidejűleg egy rendkívül praktikus autót. Bár ebben a mézhéjban van egy kanál kátrány: Signum rendkívül kényelmetlen kormányzási kapcsolók és zavaró mikroklíma vezérlő áramkör és egy fedélzeti számítógép. Nincsenek rögzített rendelkezések a Janitorok fordulatainak és kezelésének soraiból. Nem volt lehetséges megszokni az algoritmusukat négy nap alatt. Nem tudtam: bekapcsolni a fordulójeleket vagy az ablaktörlőket, de néha problémás volt a kikapcsoláshoz. Rendkívül nehéz megoldani rebuses úgynevezett Állítsa be a működését a légkondicionálót, és keresse meg a kívánt adatokat a számítógépre. Természetesen ezek a hiányosságok jelentéktelennek nevezhetők, ha a bűnügyi ellenőrzéseknek nem kellene túl gyakran kell használniuk.
Az autó nyilvánvaló előnyei ellenére az Opel menedzsmentje nem sietve, hogy az aláírás a piac bestsellerjévé váljon: túl szokatlan is, még a fejlett európai piacon is a modell formátuma. A termelési köteteket évente kellően alázatos 85 000 példányt vázolnak. Amint azt mondtuk, a felszínen tartott jelzés az új ügyfelek vonzása az Opel márkához és az új piac felfedezéséhez. És a csapategység soha nem sok ...
Igor Komarov
 

Egy forrás: Kerék (vállalat)