Crash Test Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Kiddy, hátul
3 évnél idősebb gyermek	Kiddy, hátul

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Tartós Test és többlépcsős Dual Front Signum légzsák nyújtott jó szennyvíz védelmet. A vezető mellkasát azonban viszonylag nagy terhelés, több, mint az utas számára. Továbbá a vezető kockáztatta, hogy károsodjon a térd és a lábak, hogy üti az elülső panel merev elemeit. A gyermekszék megvédte a nyeregüket, de kétértelmű benyomást hagyott. A gyalogos védelem nagyon rossz.

Elülső ütés:

Autó test jól mozog. A lábak és az ajtó elmélyítése nem sokkal deformálódott, és a fékek és a gáz pedálja rövid távolságra vált. Csakúgy, mint a „relatív” a Vectra, a Signum pedálok vannak kialakítva oly módon, hogy megszüntesse a kötőelemek komoly hatással, csökkentve annak valószínűségét, kár, hogy a lábak. A lábak mélyedése azonban nem volt elég ahhoz, hogy aktiválja ezt a mechanizmust. Torpedo kemény elemek fenyegetették az első SED-ek térdeit. A fordított ülések központi ülése hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, jobb védelmet nyújt az övhez képest.

Az utasok biztonsága:

Az előlap utasoldalán egy biztonsági tippekkel rendelkező ikont csatolt. Azonban nem említi meg a gyermekszék "mozgásának irányát", szemben a légzsákkal szemben. Mindkét gyermeket az Opel székekbe helyezték "a mozgás irányába". Az ülések hátulján vannak ISOFIX tartó, de a gyártó által kiválasztott kötőelemek nincsenek rögzítve biztonsági övekkel. A szék védte a fiatalabb utasok, bár a frontális ütközés volt némi kockázata, hogy a nyaki sérülés. Azonban a legidősebb kockáztatta, hogy kár, hogy a mellkas egy frontális ütközés és a fej - oldalsó.

Side Strike:

Bár az autó csomagja az oldalsó légzsákokat tartalmazza a székek hátoldalán, a mellkas terhelése viszonylag magas volt. A biztonsági függöny védett a vezető feje a sokkok körülbelül átfedő és a pole. Védi a második sorokat is.

Gyalogos biztonság:

18-at csak egy ellenőrzőpontot nyújtottak be enyhítést. Ez egy rossz eredmény egy modern design autó számára. A gyártónak többet kell tennie az ilyen sebezhető közúti résztvevőknek, mint gyalogosok.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	OPEL SIGNUM 1.8 SE
Testtípus	5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2003
Megfékez	1480

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem