Teszt meghajtó NISSAN Maxima 2004 Sedan

Két elvtársat szolgált

Toyota Camry.
Az első Camry (1996 októberében is fényt látott. A modern modellt 2001 óta gyártották.
Motorok: benzin 2,4 és 3,0 l (152 és 186 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus (2,4 liter) vagy 4 sebességű automata.
Visszajelzés: négy lehetőség R1-től R4-ig.
Ár: $ 29 80039 800.
Nissan Maxima.
Az autó 1994 augusztusában született Japánban, ugyanabban az évben pedig Európában. A Maxim jelenlegi generációja 2000-ben debütált.
Motorok: benzin 2,0 és 3,0 l (140 és 200 LE).
Átvitel: Mechanikai 5 sebesség (2,0 liter) vagy 4 sebességű automata.
Visszajelzés: öt lehetőség.
Ár: $ 28,90038 500.
Tiszteletem, kollégám. Ha találkoztunk egy páros tésztára, ismerkedjünk meg. A nevem Camri, a barátok csak cam.
Nissan Maxim vagyok. Hogy van időjárás?
Időjárás véleményem szerint szemét. Az ilyen hóban nehéz lesz számunkra, hogy megmutassuk ezeket a srácokat, amit képesek vagyunk. Motorjaink és felfüggesztése jobb próbálkozni az aszfalton.
És nekem, a fény bolyhos hógolyó gyönyörű. Még segít a tulajdonosnak a célállomáshoz jó hangulatban.
Viccelsz
Míg osztályokon tárgyalunk az életérzés, hogy vigyázzon rájuk, olyan nagy, és első pillantásra azonos plüss.
Sellers közé tartozik a gépek, hogy a végrehajtó osztály, a vásárlók gyakran látni őket őket a nagy autók egy gazdag család vagy egy szolgálati gépkocsi széles megértését ezt a szót: hétköznap munka, hétvégén belügyi.
A Camry-t ma négy, maximumban kínálják a konfiguráció öt verziójában. Junior Motor Nissan kisebb térfogatú, tehát a minimum ár az autó valamivel alacsonyabb (by the way, a maximális is). A zászlóshajó motor mind V-alakú, 3 literes hat. Ez egy bőr belső és természetesen automatikus. Ezek az autók előttünk vannak. Hallgassa meg, ismét vitatkozzon valamitől.
Tudod, Max, azt hiszem, a jó autó vezetője folyamatosan éreznie kell az állomány mindent. Ezért van a harcosok vezérlése. Meggyorsítom a séf a jobb pedálon, akit keresek valakit, hogy legyőzze, a fékezés azonnal regisztrál, a kormánykerék megpróbálja elmenni a kezét. És úgy tűnik, hogy sietsz, hogy kérem a vezetőt?
Véleményem szerint jó a gyerekeknek. És mi, közel öt méterre a lökhárítótól a lökhárítóig, ragaszkodott hozzá szilárdnak. Gyorsan felgyorsítja az Igen, de tépje le a helyet? A gépem sportolási módja van, így a szokásosnál megpróbálom nyugodtabb viselkedni. A fékrendszeremben, mint a tiéd, van egy eszköz a segítségnyújtásra a vészfékezésben Miért siet, alig érinti a pedálokat? By the way, a hajlandóság, hogy kérem, a székben lévő támogatást jobb lehet.

A SZÍNFALAK MÖGÖTT
Míg az osztályok megismerkedtek egymással, az illesztőprogramok is nem vesztették el időt. Talált egy szabad ország autópálya, tele hullámok, és hagyjuk, hogy lovagolni magukat.
A Toyota alig érezte, hogy készen állunk egy leckére, megkezdtünk egy bizonyítást. Mert benne munka, a gázpedál válaszolt impulzív gyorsulás és Koldybins lenyelni olyan könnyű, hogy a sport érdeke tolt biztosan vezetni. Igaz, az energiaintenzitás fordított oldala egy kicsit később mutatta be. A Camry fényes jellege a sebességmérő területén kezdődött minket, ahol a kiváló felfüggesztés jól kézzelfogható testekké válik.
Nissan viselkedett szerényebb, nem köpött bajt, de folyamatosan lélegzik kollégái hátán. A Maxim Motor kissé erőteljes, szélesebb körű munkatartományban, de a gyorsítót megnyomó autós válaszokat enyhítik. Az autó úgy tűnik, hogy azt kérdezi, hogy a vezető jól gondolta-e, és már ezután elkezdődik, hogy felvegye a sebességet. Egy idő múlva, hogy hány intenzív gyorsulás folytatódhat, végül is, a nyíl már elhaladt ... de általában a Nissan egy 3 literes motorral való gyorsulása emlékeztette az egyik horgász történetét a Taimen fogása révén: Úgy tűnt, hogy elkapta a vonatot.
A nagysebességű gépek kezelése jelentősen eltér. A Toyota vonakodva meredek fordulatba kerül, ellenállnak mindkét stabilizátorhoz. Annak érdekében, hogy ne érezzük a sűrített rugót, a vezető kénytelen lassulni egy kicsit.
Nissan belép az viszont inkább hajlandó, sőt örömmel, és a szolidaritás egy kolléga is, néha megkérdezi: egyszerűbb! Rendszer, a hullámok hullámai vagy sikertelen ízületei előtt.
Általában minél kisebb a sebesség és komolyabb a megfázás, annál több pohár keres egy Toyota. És minél jobb a bevonat és a nagyobb sebesség, annál kellemesebb a Maxima viselkedése. E háttérrel a kormányberendezések némileg furcsa furcsaak.
A szokásos mód mellett az automatikus mezőben sport és tél is vannak. Az első súlyosbítja az autó reakcióját, a második lágyítja a trochier a jég helyétől. Az ellensúlyú Toyota elektronikus stabilizációs rendszert kínál.

Adja meg a szót ...
... Toyota Camry: Ilyen utak, mint Oroszországban, a felfüggesztés képes nyelni gödrök és dudorok nehéz túlbecsülni. Van egyenlő nekem az osztályban?
Egy nagy családi vagy reprezentatív autónak tágasnak kell lennie. Nézd meg a saját méréseit a szalon mögül, egy kicsit magasabb, és a csomagtartó több.
A tulajdonos elvárhatja, hogy a gázpedál megnyomásával vagy a kormánykerék lendülésével érezzék magukat egy erős motor és pontos kontroll válasza. És ha hibát tesz lehetővé, az elektronika mindig szégyellni fog. Megpróbálok maximumot adni, ezért az értékesítés vezetői és Oroszországban, Amerikában. Akkor miért mondják az előnyöket, így visszatartották?
Nissan Maxim: Látod, egy kolléga, mindenki jó mindenki számára. A gyakorlatiasság nagyszerű, de az emberekhez hasonlóan, ez nem minden. A normál utakon és a felfüggesztésemben való lovagláshoz elegendő, és nem fogunk viselni a falusiak körül. De a xenon fény az alapfelszerelés Belátható mindenki.
A nagysebességű legjobb átadás érdekében a tervezők többdimenziós szuszpenziót állítottak fel. Egy kicsit több helyet foglal el a padló alatt, mint a mákos fadson, így a teljes láz befejezésekor a törzsem kevesebb.
Mondtál valamit a hátsó magasságról? Először ne felejtsük el, hogy van egy elektromos nyílásom a tetőn. Másodszor ... Miért voltál, kedves, az első állvány annyira alacsony volt a vezetőfej fölött?
Stabilizációs rendszer? Igen, jó dolog, ha hibátlanul működik, és a vezető kérésére kikapcsol. De hallottam a fül szélét, hogy a herék volt igénye.

Még mindig érzed magad!
Én is nekem, forró japán srácok! Természetesen nem vigyáznak az ellátásukra valaki más arcán. De megértjük: az előnyökről és hátrányokról beszélünk, a reprezentatív osztály normáira összpontosítanak. Érdemes helyreállítani az autót, és a mínuszok profikvá válnak.
Camry elektronikus stabilizáló rendszere (nem gondoltam, hogy tovább kellene adnom hozzá!) És nagyon tetszett a jégen, ahol a késedelme kézzelfoghatóvá válik. Szükséges gyorsan lovagolni a bevonattal a fejével, nem túl megbízható elektronikával. By the way, ez még mindig nem rohanni egyáltalán!
Megjegyzések a sorozatból alacsony rácsra, vagy egy kisebb törzse általában komolyan venni ezeket a nagyon lépéseket. Ha hibát talál, meg kell jegyezni, hogy Nissana kényelmetlenül hamutartó (a hátsó az ülés kellene bontani), és a Toyota, a rögzítőfék pedál élvezheti a bal nadrág.
Vannak azonban olyan kis dolog, hogy mindig figyelmet érdemel, mert például egy sima előlappal Camry kevésbé tűnt kényelmes, mint a mennyisége Maxim, de a Toyota klíma telepítés sokkal kényelmesebb.
Az ülések enyhén tetszett Nissan, ezek lágyabb, jobb oldaltartást. De a vezetőülés Camry van pnenematographer az ágyéki Backpage, és nem mechanikus. Valami más? Lehet, hogy valaki azt akarja, hogy elbúcsúzzon; Hé, Toyota?
Igen, igen, köszönöm. Kérlek, bocsáss meg, ha a viselkedés tűnt szerénytelenség valakit. Nagyon szerettem volna az olvasók, hogy az én értékrendjével. Köszönöm és kollégája. Nagyon jó volt találkozni.
Közösen. Sajnos, nem tudtam megérteni a népszerűsége. Ízek nem esnek egybe ... De azok számára, akik úgy dönt, azt hiszem, ez jó. Ezért minden, függetlenül a szenvedélybetegségek, kívánok kellemes választás. Jobb köztünk.

Összefoglaló
Toyota Camry egy nagy, kényelmes autó koronával karaktert.
+ Igen energiaigényes felfüggesztés, könnyű kormányok, tágas csomagtér.
- Nem elég világos működését elektronikus rendszerek, tekercsek, nagy sebességgel.
Maxima QX /\u003e Maxima QX kiegyensúlyozott karaktere egy kényelmes szedán rejtett headlows és szeretet nagy sebességgel.
+ Magnificent motor jellemzői több üzemmódja az automata sebességváltó, xenon fényszórók.
- Nincs stabilizáló rendszer, lassú kormánykerék.
 
 
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

Alexander Budkin
társszerző, fotó George Sadkov
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"