Test Drive Nissan Almera (Pulsar) 4 ajtók 2000-2007 hatchback

Minden fotó Nissan Almera (Pulsar) 4 ajtós 2000-2007

alkalmi forma

A hadsereg az alakja az első és a mindennapi. Polgári emberek a legtöbb egységesség nem ismeri fel, hanem megosztani ruhát az egyik, hogy azok viselnek ünnepnapokon és különleges esetekben, és az egy kopott minden nap.
A fényképek - minden. De mi?
Aranyos megjelenésű, nem viccesen komolytalan vagy agresszív sport stílusjegyek. Tömör, arányosan, néha szinte kizárólag - ez pontosan az, amit a Nissan-Almer néz ki. Úgy tűnik, kicsi, különösen a sötét színek, de a valóságban nem is kicsi. Hosszú, ez az autó több, mint 4,4 m, szélessége - mintegy 1,7 m. Vagyis a alumera kell tulajdonítani az európai D osztályú, bár lényegében tartozik a C vagy a golf osztályban. A növekedés a méretei a közepes és kis autók vált mindenütt megjelenést. Amelyből a fogyasztók csak nyert - elvégre a belső méretei gépek növekedése, amely különösen elégedettek a vezetők, akik különböznek a nagy és összetett.
Ki lehet a potenciális vásárló a Almers? Először is, egy nagyon elfoglalt ember, aki értékeli idő és nem engedheti meg magának, hogy költeni végtelen javítások hagyja, hogy egy több rangos, de a használt autó. Nem valószínű, hogy lesz egy szerencsés fiatal kereskedelmi menedzser vagy azt mutatják, üzleti munkás. Impulzív cselekedetek inkább jellemző a fiatalok és művészeti, nem pedig a súlyozott, és még egy unalmas elemzést az összes előnye és hátránya.
A tulajdonos a almera van egyszer megzavart a hisztéria az autóipari divat. Ez nem egy komoly formában, hanem egy megbízható és megfizethető jármű magas szintű kényelmet és a biztonságot. A fennmaradó jellemzők jelentheti, hogy nem annyira. Ő biztosan meg van döntve, hogy józan és átgondolt megoldások akar nézni szilárd, sőt talán idősebb a koránál, és törődik a saját hírnevét. És persze, a szféra tevékenysége súlyos és teljesen legális: ügyvéd, egy magánklinikán orvos, egy értékes technikai szakember.
Azonban a névmás, nem zárja ki a lehetőséget, hogy a valós szex a volán Nissan. Sőt, mind az üzleti Vumen és egy háziasszony. Ez az autó egyszerűen nem tudja bemutatni a tulajdonos egy hátrány.

Nagyméretű ajtónyílás szögek megkönnyítése leszállás

Összecsukható részein Hátsó ülés hátsó lehetővé teszi, hogy a közlekedés hosszú ideig

A megnyitó a hátsó ajtó könnyen hajlító amikor leszállás



Nissan Almera.
Teljes információ

Test
5-üléses szedán

Gurb súly, kg
1205.

Teljes tömege, kg
1735.

Maximális sebesség, km / h
173.

Gyorsítási idő 0100 km / h,
13.8.

Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km
5.5

Üzemanyag tartalék
60.

Motor

Elhelyezkedés
Első kereszt

Tervezés

4-hengeres inline
a két felső vezérműtengely,
osztott befecskendezés

Száma henger szelepét
4 szögben 26o

Henger átmérő / dugattyúlöket, mm
73,6 / 88,0

Hasznos térfogat, SMZ
1497.

Tömörítési arány
9.9

Power, hp (KW) rpm
90/5600.

Nyomaték, Kgcm (nm) rpm
13.1 / 2800.

Alváz

Terjedés
elsőkerék meghajtású

Terjedés
mechanikus, 5 sebességes

Sebességváltó szám
ÉN; II III; IV; V; s. NS.
3,33; 1,78; 1,21; 0,9; 0,76
3,42

Felfüggesztés


előtt

független, mint a Mac-Fersson,
keresztirányú stabilitást stabilizátorral

mögött

rugalmas torziós
scott Russell Mechanizmus
és keresztirányú stabilitást stabilizátor

kormányzó
Rack, egy erősítővel

fékek:


előtt
lemez abs

mögött
szellőző

Gumiabroncsok
185/65 R15 Bridgestone BT'70s

A szalon a almers rengeteg kényelmes sarkaiban különböző apróságok.
Tovább doboz található az előlapon.

Számolja pénz
Tehát Almer egy olcsó autót. Abban az értelemben, hogy a döntést a vásárlás, a potenciális tulajdonos biztos és a bemutatóterem versenytársak fog kerülni, és nem lesz lusta ülni este, összehasonlítva az árlisták és listák standard és kiegészítő berendezések.
A minimális Almer kerül kb $ 13,400, de a legvalószínűbb, akkor megáll a választás sokkal szilárdabb felszerelt autók $ 14.200, megszerzése légkondicionáló, tintasugaras farture és fűtött ülések ezt a pénzt. Azonban még a legalapvetőbb felszerelés néz egyáltalán nem rossz: központi zár, szervokormány, vezetőoldali légzsák, első ablakok, elektromosan állítható külső tükrök fűtött. Jelzett minden lehetséges gerendák, ABS, hogy öntött kerekek, Almer nőhet az ár majdnem 16.000 $.
A választás lehet az oldalán a biztonság, és az oldalán kényelem: nincs helyzet, amikor a komolyabb gépek egy területen szükségszerűen vezet a másikra. Ellenfelek ABS (hidd el, elég nekik) lehet vásárolni a teljes program tele autó nélkül blokkolásgátló fékrendszerek. Nehezebb, talán, hogy vesz Almere motorral 1,8 liter -, mert a magas árak ($ \u200b\u200b17 000-19 000), ezek a gépek hozta csak a sorrendben. Feltételezhető, hogy ha hajlandó fizetni egy ilyen összeget, akkor valószínűleg megáll pillantást a nagyobb, több rangos, Nissan Primera.

FEHÉRNEMŰ tükör a jobb oldali napellenző, sajnos, háttérvilágítás nélkül

Compact Power kisebb kapcsolók - fényszórómosó, állítsa be a tükör és fényszóró beállítását

Aktív fejtámlák - ritkaság olcsó autók

Mi van benne?
Az előző generációs Almera nem volt más tágas belső. Japán design iskola túl sokáig támaszkodott saját antropometriai vizsgálatok. De ez nem titok, hogy az európaiak átlagosan jóval nagyobb.
De az alak a jelenlegi Ulmer fogja találni azt lezárja, kivéve a kosárlabda, és még akkor nem minden. Első problémák merülhetnek csak azokban, akik leguggol a két méter ajtóban. Helyek a második sorban is lehetővé teszi magas utasok kényelmesen elhelyezkedik, de itt lent a csík - körülbelül 185 cm Comfort, de egy kivétellel -. Front vezető és az utas nem lehet magasabb, mint nekik. A szélessége a belső természetesen ahhoz, hogy ne nyomja a két könyök, de a hárman egy kicsit zsúfolt.
Azonban a japán gyökerek nem merültek feledésbe: a tartományban a vezetőülés beállítás lehetővé teszi, hogy kényelmesen és látni az út még polutorametrovoy Thumbelina. Ami nagyban hozzájárul a kormánykerék. Kis első pillantásra túl a kiigazítás valóság nem olyan szerény.
Valószínűtlen, hogy egy erős benyomást a kész esztétikai szalon Ulmer, de azok, akik már ismerik az egy tucat osztálytársával továbbra is elégedett a tervezési és befejezni és felhasznált anyagok minősége. Sőt, a modern nyugati különleges erők terepszínű, van egy elég kicsi zseb, kesztyűtartók tartósan veszít pontot, vagy mobiltelefon, és egy ronggyal törölje le az üveget, és a tükrök kerül a helyére egy speciális tálca melletti ülésre.
A poggyásztér, a modern szabványok szerint, nem túl nagy, és nem elég négyzet. Azonban sem fogsz hívni egy kicsit, és a kerekes fülkék mögötti rövidnadrág alig lehet értékelni hibaként. A hátsó ülések hátuljainak legjobb modern hagyományaiban a hosszú áruk szállítása, azonban a test megnyitása alacsony: nem csak hosszú, de a kötetem nem fog sikerülni.

NISSAN ALMER - Ez ritka eset, ha az autó jellemzői meghaladják az állítást

Ember a kerék mögött
Könnyen vádolható egy autót félig üzemanyag-motorral, elégtelen dinamikában. Csak először nézze meg az automatikus igazítás dinamometrikus útjától, és sokkal nehezebb lesz kritizálni az autót. A 90 ló és 1213 kg Almer lovaglás nagyon gyorsan. Száz kilométer / óra 12,3 ° C-ra nem rekord, de elég tisztességes eredmény, mint a maximális sebesség 178 km / h. Az a tény, hogy a túlcsordulás folyamata olyan nyugodtan áramlik, hogy annyira integetett, hogy bármit is mondjon az autó teljes lassúságaról. Igen, az Almer saját jellege, talán nincs. De könnyen alkalmazkodik az Ön igényeihez, még akkor is, ha ezek az utolsó kölcsönösen kizárják. Istennek, más diplomatáknak meg kell tanulnunk, hogy a rugalmasság, amellyel a motor kompromisszumot talál a vezető kívánságai és saját képességei között! Függetlenül attól, hogy a forradalmak és a választott átviteli, az eredmény megjósolható száz százalékos - sima gyorsulás mértéke motor képességeit, és egy kis felvétel körülbelül 4000 rpm. A motor rugalmasságának titkosítása egyáltalán nem rövid fogaskerekeknél (a második pedig százra csavart), és kiegészítő csappantyúkban van a szívóvezetékben, amely javítja a keverék képződését kis fordulatszámon, és nagyméretű szöget nyit a fojtószelep.
Ennek eredményeképpen a tökéletes edzőmotort kapják. Még ha a vezető egyértelműen nem furcsaság egy doboz, az utasok nem érzik ezt. Ugyanez a hűség mutatja a tengelykapcsoló pedált, és a sebességváltó kart. Big mozog együtt tiszta rögzítés - nem egy ajándék egy sportoló, de akkor nagyon megelőzően a jövevény.

Az ülésfűtési kulcsok a rögzítőfék kart közelében találhatók.

Félfüggő hátsó felfüggesztés Scott-Russell mechanizmussal

Autópálya és város
Különböző utakon, a különböző prioritások - ha a városban van egy sikeres duett motor és a sebességváltó, a láthatóságot és berendezések, változik a helyzet túl. Egy országos kiránduláson a felfüggesztés és a zajszint kényelme alig előtérbe kerül. Ezeknek a paramétereknek megfelelően az Almer meglehetősen méltónak tűnik. Mindenesetre a nagy sebességű legbosszantóbb hang a rolling gumiabroncsok sziszolgáló gumiabroncsok, és az aerodinamikai zajok csak 130 km / h után jelennek meg. A hosszú ötödik fokozat hozzájárul ezhez, csökkentve a motor forgását.
Nagyon kényelmes felfüggesztése nem fogja elhagyni a súlyos csapok (mi az érdem és a nagy, 15 colos kerekek), és nem zavarja a túlzott merevség, simító profilja az út. De, persze, a saját lehetőségein belül vannak larrily felülmúlja a szükséges utazást. Valami az Almere egyenetlen úton lévő teljes terheléssel nem éri meg, mégis nem teherautó, és nem egy rally autó.
Azt állítja, hogy a gépet keményen megfogalmazza, és hogy szüksége van-e? Kiváló stabilitás a pályán, beleértve az egyenetlen utakat is, példamutató válasz a változásra a tolóerő bekapcsolásakor. A helyén és pontos, nem túl gyors kormánykerék világos erőfeszítéssel, és ugyanakkor nem feszítés, ha parkoló. Csak a csúszdák korai kezdetén énekelhetsz, de nem fogjuk elfelejteni, hogy a sport ambííciói az autó idegen.
Nyilvánvaló, hogy a japánok által az eredeti hátsó felfüggesztés fejlesztésére fordított erőfeszítések nem hiába voltak. Ha a versenytársak többsége elégedett a keresztirányú merevsége karok vagy használat Panar sóvárgás, akkor a hátsó felfüggesztés modern Nissanov, egy több bölcsességet mechanizmusa Scott-Russell felírták. Méltányossága az, hogy nem teszi lehetővé a kerekek oldalsó elmozdulását, és nemcsak a kontaktus foltjainak állandóságát biztosítja, hanem a kerekek helyzetét az autó tengelyéhez képest. Ha azt szeretnénk, egy ilyen féltől függő felfüggesztés egy lépéssel közelebb a többdimenziós.

Nissan elterjedt a hálózatot
A Nissan oroszországi egyik legnagyobb forgalmazó hálózata van. Még mindig, mert a Szovjetunió idején kezdte dolgozni, a távoli évben. A vállalati év legnagyobb hozama lett az 1998-as év, amikor a hivatalos kereskedők 7292 autót értékesítették. A nyár végén a válság súlyosan aláássa a pozíciót, de még 4093 új Nissan is megjelent az orosz utakon.
Most már a japán vállalat kereskedője Nyugati és Közép-Oroszországban működik. Persze, a legtöbb közülük koncentrált Moszkvában és Szentpéterváron (17, illetve 3), de tovább keletre. Jekatyerinburg és Perm, Ufa és Kazan már kiterjed Nissan szolgáltató központok.
Biztonság
Hány párnát igényel? Egy, kettő, nincs négy, az Almer nem történik meg. A hátsó utasok nem tudnak személyes párnákkal büszkélkedniük. De a lista további berendezések - az aktív fejtámlák, a baleset esetén automatikusan közeledik a gerincét. Az eszköz ritka és nagyon hatékony, de a magas költségek miatt nem túl gyakori. A leginkább konzisztens támogató eddig Saab volt.
Biztonsági övek pirotechnikai feszítőkkel - bármilyen esetben. Csakúgy, mint az ajtó további megerősítő elemei. A termelés kezdete 2000-ben önmagában a passzív biztonság modern jellemzőit jelzi.

Vezérlés
1. Külső tükrök elektromosan szabályozó és fűtött.
2. Ajtónyitó fogantyú rögzítővel.
3. Fényszóró elektromos.
4. A fényszóró alátétek bevonása.
5. Kormánykerék a légzsákkal.
6. Pocket a térképekhez és dokumentumokhoz.
7. A levegő hőmérsékletének szabályozásának kezelése.
8. Riasztáskapcsoló.
9. Fűtőventilátor fordulatszám-szabályozó toll.
10. A hátsó ablak, a légkondicionáló és a levegőbevezetési mód bekapcsolásához gombok.
11. Levegőelosztó szabályozó.
12. Ellenőrző gombok az első ablakok.
13. A központi zár gombja.
14. A jobb oldali ablak zárolása.
15. A külső tükrök (a kormánykerék peremén) beállítása.
16. Alsó zsebében.
17. behúzható pohártartó.
18. Cigaretta lighter.19. Hamutartó.

Térfogat, a almers nem olyan nagyok. Ő rosszabb, Sephia, Carim és Astra, de abban különbözik, hogy nagy nyílás fedelét

Thunderful zseb az ajtón

Szolgáltatás
Nem számít, milyen szomorú, részt vesznek a szolgáltató lesz elég gyakran. Nem, a szolgálatok közötti futásteljesítmény az almera elég méltó - 15 ezer km, de a kereskedők számára ajánlott, hogy az utazás egy állomáson minden 3-5 hónap). Az a tény, hogy az orosz feltételek egyenlővé a cég nehéz, ezért időközönként kétszer. Során további látogatások az állomásra, nincs munka, kivéve a diagnosztika, nem végeztek, de ez az esemény az anyagi összege $ 68 (teljes értékű TO-15000 költségek $ 96). Nos, a garancia három év, és 100.000 km futásteljesítmény az nem történik meg. Erőltetett diagnózis célja, hogy segítsen azonosítani zavarok korai szakaszában, hogy a kereskedő tudja kerülni a költséges javításokat. Sajnos, a kifizető az ilyen biztosítás területén a vásárlók.
Az árak az alkatrészek átlagban saját kategóriájuk szint, ami általában nem rossz. Általában a japán autók (a mi teszt volt a japán, és nem egy brit megmunkáló gép) drágább az európai analógok szolgáltatást. Működési kosár (három szűrő, első pad, labda támogatást és négy óra működés) ára $ 275, a sürgősségi csomagot (lökhárító, szárny, motorháztető, fényszóró és 20 murmocks ón) húzza $ 1015. Elfogadom, van egy csomó 15.000 dollárt az autó. Nem lehet probléma a szolgáltatás - a kereskedő hálózat kiterjedt elég, és lefedi a teljes európai része Oroszország az Urál.

Méretek az autó, mm

Salon méretek, mm

Irányítópult

1. Üzemanyag index. 2. Sebességmérő. 3. fordulatszámmérő. 4. A hűtőfolyadék hőmérséklete mutatót. 5. Odometer két mutató a napi futásteljesítmény. 6. Blocks kontroll lámpa. 7. Külső hőmérséklet mutatót.

Motor

1. Hidraulikus kormánymű tank. 2. Tartály a fő fékhenger. 3. Tank a főhenger a hypreen a tengelykapcsoló (manuális sebességváltó). 4. légszűrő. 5. újratölthető akkumulátort. 6. blokk biztosítékok és betétek. 7. Cover a töltő nyak a radiátor. 8. Cover a töltőcső motorolaj. 9. Oil motor próba. 10. A motor hűtési rendszer tágulási tartály. 11. Az ablakmosó tartály.

Tetszett nekünk

Műanyag tálca egy rongyot fogja megmenteni a szőnyeg a padlón

Cover a töltelék Rendszámtakarók kinyitja belülről

Egyedi hajózható vezető és az utas lámpák

A parafa az üzemanyagtartály nem vész, és nem karcolja meg a test

Tintasugaras fartowers egy nem működő helyzetbe bujkál a lökhárító

És:
A csomagtartófedél kinyílik széles nyílása
A nagy ajtók elülső oldala megkönnyíti a leszállást,
A kabinban sok kis kesztyű,
A kontrasztanyagok az előlapon adják a belső teret

Nem tetszettünk

Süket belsejében ajtók kezeli a port

A boríték gombok, a légkondicionáló és a recirkulációs mód

Kis nyílás a szalon és a csomagtartó között

És:
Csak egy fordított lámpa
Tükör a Visor visorának háttérvilágítása nélkül
Kicsi és kényelmetlen helyzetek az ülés fűtésének bevonására

Mérje meg a Limousine magazin szakértőit
Időjárás
Hőmérséklet + 18.
Nyomás, mm Rt. utca. 754.
Páratartalom,% 65
Száraz aszfaltbeton bevonat
Súly jellemzői
Gurb súly, kg 1213
Betöltés
az első tengelyen, kg 723 (59,6%)
a hátsó tengelyen, kg 490 (40,4%)
Dinamikus tulajdonságok
(Részleges terhelés - 2 fő. + 25 kg)
Gyorsulás, a következőkkel:
040 km / h 2.7
060 km / h 5.1
080 km / h 8,3
0100 km / h 12.3
0120 km / h 18.2
0140 km / h 26,6
0160 km / h 41.8
0400 m 18.4 (121,3 km / h)
01000 m 34.0 (150,6 km / h)
Maximális sebesség, km / h 178,0
Sebességmérő hiba,% 5.6
Rugalmasság, S.
60-100 km / h (iv) 15.6
80-120 km / h (v) 23.6
Éjszaka, M.
12050 km / h 1476
500 km / h 709
Fék 100 km / h
Fékút, M 43.9
Lassul, m / s2 8.9

Alkatrészek árai, majd USD
Ellenőrizze az ellenőrzést $ 68
Ezután 15 000 km $ 96
Majd 30 000 km $ 185
Olajszűrő $ 7
Légszűrő $ 20
Szűrő üzemanyag 17 $
Fék elülső párnák $ 65
Fék hátsó párnák $ 55
Generátor öv $ 23
Elülső lengéscsillapító $ 110
Hátsó lengéscsillapító 64.
Tippek Kormánykereg 92 $
Első lökhárító $ 90
Hátsó lökhárító $ 140
Hood $ 180.
Elülső szárny $ 106
Első ajtó 200 dollár
Hátsó ajtó 200 dollár
Szélvédő $ 238
Fényszóró összeszerelés $ 142
Hátsó lámpa $ 80
A Normocas költsége 30 dollárral működik

Elhatároztuk:
Nissan-Almer - komoly, praktikus és esetleg nem túl kifinomult az autók, akik értékelik az autó biztonságát, megbízhatóságát és kényelmét. És ami nagyon fontos, nem fog túlfizetni.

Anatoly Fomin, fotó Alexander Gardeners

Egy forrás: Limousine magazin [07/01]