Test meghajtó Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 2000 - 2007 Hatchback

Egyik sem

Nem sokkal a ferdehátú Almer tavaszi debütálása után (Zr, 2000, 5. szám), a Nissan bemutatta a szedánt.
A Tri -Bob Almer a ferdehátúhoz képest érettnek tűnik - szigorúbb, szilárdabb, mivel szedánnak kell lennie. A gép hossza 245 mm-rel növekedett, a tető kiszélesedett, és elvesztette az eredeti-porcelán profilos farkát, a puffadt oldalak kissé elveszettek a véleményben, és egy szigorúbb alakban megszerzett könnyű blokkokat. A leeső tető kissé csökkentette a hátsó ajtókat és a kabin magasságát, de az utóbbi csak a 180 cm -nél nagyobb utasok számára szignifikánsan. De ezek közül a hárman kényelmesebbek: a ferdehátú fejben a tető hatalmas szélei vannak zsúfolt, és itt a térfogatú hátsó állványok szinte egyenletesen ülhetnek. Ezenkívül egy rekord magas háttámla és három kényelmes fejtámla, bár ezek az előnyök néha hátrányokkal fordulnak elő, jelentősen csökkentve a tükörben lévő visszapillantó néző ágazatot.
A kabin elülső része változatlan maradt, ha nem tulajdonít egy kis dobozt, amely a navigációs rendszer kijelzőjének helyére került. Ez azonban már az orosz piac konfigurációjának jellemzője - nincs elég pontos számítógépes térképünk, amelyre a navigátor útvonalat vezethet.
A legnagyobb változások természetesen a poggyászrekeszben vannak. Térfogata 355 -ről 425 literre nőtt, és az oldalról széles nyílást most nem olyan szorosan követ el a lámpák. A sílécek szállításához használhatja a kartámasz feletti nyílásot. A Split (60:40) A hátsó ülés részben vagy teljesen összecsukódik, de egy nagy, egyetlen rakományhely, mint a ferdehátú, már nem lehetséges - a hátsó kerekek boltívei között a középső nyílású fal jelent meg. Az utóbbi méretei (760x350 mm) lehetővé teszik, hogy meglehetősen nagy hosszú távú szerelőket szállítson, de hűtőszekrény vagy mosógép szállításához már meg kell rendelni.
A tiszteletreméltó megjelenést igazolva a nehezebb mozgásban lévő szedán kissé lágyabb és kényelmesebbé vált. Ennek ellenére ennek az éremnek forradalma van - pontosabbnak kell lennie a dudorokon, mivel még a részlegesen betöltött gépnek sem mindig van a felfüggesztés energiaintenzitása, és hátulján néha megáll.
A teljesítményegységek skálája változás nélkül maradt: másfél (90 lóerő) és 1,8 literes (114 lóerő) benzinmotorok vagy egy 2,2 literes dízelmotor (110 lóerő), valamint mechanikus öt - vagy automatikus négysebességű sebességváltók. Csak a Nordic által a hideg éghajlatú országok számára végzett benzinmódosításokat szállítják nekünk. Nincs speciális lehetőség vagy adaptált csomag Oroszország számára, bár a szennyeződés és a víz alsó részéből kinyitott motoros rekesz védelme nem akadályozta volna meg Almer -t. De a garanciával az új nisánok tulajdonosai szerencsések -a szokásos hároméves cselekedetek Oroszországban, az időjárási és közúti munkavállalók machinációja ellenére. A kereskedők által javasolt árak a konfigurációtól függnek, de nem a test típusától, például egy másfél literes szedánhoz vagy ferdehátúhoz, légkondicionálóval és elektromos csomaggal, 16-17 ezer ezer szedán poggyásza ( zárójelben - ferdehátú adatok).
 
 
Juri Nechhetov
Fotó: Vladimir Trusov
 

Egy forrás: A "Driving" magazin