Test meghajtó Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 2000 - 2007 Hatchback

A Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors összes fotója 2000 - 2007

Szerénység díszít

A második generációs Nissan-Almer 2000 tavaszán jelent meg Európában. Kicsit később, nyárra az autó az orosz kiterjedésekhez jutott. Elődje, amelyet 1995 óta készítettek, a mérsékelt árnak, megbízhatóságnak és a nyugodt-konzervatív megjelenésnek köszönhetően, nagyon népszerű volt velünk, különösen 1997-1998-ban.
Japánban a test szedánjával rendelkező almer készül. A három- és ötajtós keltéseket az Egyesült Királyságból hozták. A dízelmotorokat Spanyolországban szerelik össze, de az általuk felszerelt autók nem jutnak hozzánk. Oroszországban a Nissan hivatalos kereskedőit (és több mint 30 -at) csak benzin almereket adják el, tizenhat -szelep motorral 1,5 és 1,8 liter (a második a gázeloszlás változó fázisával). Nagyobb motor esetén a berendezés automatikus sebességváltóval van ellátva, a kisebbek pedig csak ötsebességű mechanikát kaptak. A motorokkal ellentétben nincs korlátozásunk a test típusára: megvásárolhatja mind a szedánt, mind a ferdehátúak bármelyikét. Az alapvető lehetőség a kényelem, továbbfejlesztett - luxus. Mindegyikhez több csomagkészlet található.

MI AZ ÁRA?

Az Almers minimális ára körülbelül 13 400 dollár. Ezt a pénzt másfél literes szedánra kérik légkondicionáló nélkül, vezető párnával, szervokormányt, audio edzést, elülső elektromos ablakokat, elektromos tükröket és egy központi zárat. A standard felszerelésben szereplő ritka megoldás egy aktív fejtámla, amely baleset esetén felfelé és előre mozog. A 600 zöld légkondicionálóval rendelkező autó drágább. A ferdehátú árak 400-500 dollárral magasabbak. A luxuskonfigurációban (16 200 dollár) rádió vagy továbbfejlesztett (négy hangszóró négy hangszóró) audio edzés, két oldalsó légzsák, ködlámpák és öntött kerekek adnak hozzá - autók 1,8 literes motorral és egy automatikus sebességváltó akár 19 ezerbe is kerülhetnek. dollár.

Almer a városban

Minimum problémákat okoz. Talán az egyetlen negatív a méretérzet megtévesztése. Meglehetősen közepes méretű méretű, a sofőr inkább a sofőrnek tűnik, mint amilyen. Eleinte ez megnehezíti a szűk helyeken történő manőverezést, és ideges erőt erők a forgalmi dugókban. Ennek oka a motorháztető emelt szélei, amelyek egy nagy autó benyomását kelti. Érdemes megszokni a dimenziókat - minden a helyére válik, és nincs panasz a láthatósággal kapcsolatban. A hátsó nézet tükrök meglehetősen funkcionálisak, mint a belső. Nincs értelme hibáztatni a láthatatlanság láthatatlanságát - ez az összes modern szedán méltósága.
Egy szerény másfél literes motor teljesen atipikus tulajdonsággal rendelkezik a multi -szelepre. Húzza ... mindenütt, lehetővé téve neki, hogy ne gyorsan, de magabiztosan felgyorsuljon a tétlen forradalmak bármely (!) Transzmissziójának felgyorsítására. Úgy tűnik, hogy az egyes hengerek beviteli csővezetékének ravasz redőnyök megfelelően elvégzik a munkáját, garantálva a keverék helyes égését, még korlátozott mennyiségű levegővel is. De mégis, 4000 fordulat / perc után a motor kissé szórakoztatóbbá válik.
A szokatlan tapadás egyáltalán nem a rövid fő pár következménye - a második fokozatban a Speedométer nyíl 100 km/h -rel korábban zuhan, mint a forradalmi restrikciós szakember. Egy ilyen motorral a városban a sebességváltó kiválasztásának problémája még a másodikra \u200b\u200bis, hanem a harmadik tervre vonatkozik, lehetővé téve a sofőr számára, hogy összpontosítson az úthelyzet árnyalataira.

Almer az autópályán

Az 1,5 literes motor lehetőségei elegendőek a külvárosi autópálya mentén történő vezetéshez. Mindenesetre az ésszerű sebesség -intervallumban történő mozgás nem szükséges, hogy kijuthasson a kényelmes autótartományból. Igen, és a mérsékelt rohanás alig fogja kényszeríteni az Almer -t, hogy növelje a hangot. Bár nagy sebességgel a motor csendesebb lehet. A durva, durva bevonattal rendelkező területeken a gumiabroncsok zaja feszültebb - ez a bevonat nyilvánvalóan nem a kedvelt. De a szuszpenzió könnyen megbirkózik a legtöbb gödörrel és a foltok következményeivel. Sőt, ugyanakkor nem tapasztalja meg a vezető gerincét a fáradtság érdekében. Lehet, hogy ehhez nagy veszteségekre volt szükség az ellenőrzés szempontjából? Szintén nem. A késedelem nélküli almer reagál a kormánykerék forgására, és a futó fordulókban meglehetősen kiszámítható, bár ezt nem különbözteti meg a látványos sportok. A mérsékelt érzékenységgel rendelkező könnyű kormányzás még nagy sebességgel és egyenetlen úton sem igényel stresszt - az autó maga tartja a pályát.

Almer a sávon
Nem érzi magát könnyedén, de nem idegenben. Tizenöt hüvelykes kerék és az első lökhárító meglehetősen magas széle lehetővé teszi, hogy többé-kevésbé egyenletes alapozókkal lovagoljon. De a viharos traktor -rutok szerelmeseinek, és még a teljes terhelés mellett is pontosabbnak kell lenniük. A standard verzióban a motoros rekesz védtelen, és a távolság 140 mm -es meglehetősen puha felfüggesztéssel kombinálva nem engedi meg a csapdák leküzdését.

Almer az utasok és a rakomány számára

Az elődhöz képest az új Almer észrevehetően nagyobb, főleg belül. Az első ülőhelyén kényelmesen befogadhatja a kétméteres magasságú sofőröt és utasokat. Ugyanakkor még mindig lesz egy kis hely. Négy normál utas esetében több mint elegendő szalon képesség van. De a hátsó ülés átlagos átlagos kellemetlenségei lesznek: puha, de kiálló hengeres párnán kell ülnie, és támogatnia kell a mennyezetet.
A csomagtartó mennyisége nem lenyűgöző - ebben az osztályban vannak rakományrekeszek és nagyobbak. Növelheti azt, ha a hátsó ülés teljes vagy alkatrészébe hajtogat. De a kapott nyílás kicsi - a szekrény vagy a hűtőszekrény nem illeszkedik ... de a hosszú tárgyak - síléc, horgászbotok, lépcsők és palánták problémák nélkül illeszkednek.

Almer eltört
Képzelje el, hogy megtörténhet. Bár megismételjük, az autó nagyon megbízható. De a bontás minimális bajt okoz a tulajdonosnak - 3 éves garancia és valami igen ezer km -es garantálás. Van még egy hároméves színes garancia és hat éves -a korrózión keresztül. A jogok letöltése előtt azonban meg kell ismerkednie a jótállási esetek kivételével. A szilárd listájuk elolvasása után a feltétel nélküli optimizmus helyet ad a józan számításnak. Ezenkívül a garancia fenntartásához 7500 km -re egyszer fel kell hívnia a szolgáltatást ellenőrzési ellenőrzés céljából. A teljes értékű Nissan-Almer karbantartásra 15 ezer km-re van szükség. A fogyóeszközök és a pótalkatrészek árai a külföldi kritériumok szerint mérsékeltek, bár egy kis baleset komoly teszt lehet azok számára, akik nem gondoskodtak a biztosításról.

Osztálytársak
Kia Sefia (új modell - 2001) - négy adagú szedán; kellékek 1,6 motorral; 1,8 l, 100-114 l. Val vel. Ár - 13 000 USD -tól.
Opel-Astra (1998) -három-, ötajtós ferdehátú, szedán; 1,6-1,8 liter, 84-125 liter motorokkal szállítják. Val vel. Ár - 13 500-20 000 USD.
Volkswagen -bor (1998) -Négy adag szedán; 1,6-2,0 liter, 100-120 liter motorokkal szállítják. Val vel. Ár - 16 000-26 USD 700.

Nissan Almera:
1,5 1,8
Sebességváltó szőrme. Szőrme. Gép.
Dimenzió, mm:
hossza 4425
szélesség 1695
magasság 1445
Alap, MM 2535
Elülső pálya/
mögött, mm 1470/1450
Út
vonal, mm 140
Teljesítmény, KW/L. Val vel. 66/90 84/114
rPM 5600 5600
Csavarja be a pillanatot, N.M 128 158
rPM 2800 2800
Üzemanyag fogyasztás,
EU93/116, L/100 km:
város 8.6 10.2 10.6
highway 5.5 5.9 6.2
Üzemanyag -ellátás, L 60
Csomagtartó térfogata, l 425