Test meghajtó Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 2000 - 2007 Hatchback

Korai megújulás

A Nissan fejlődése olyan gyors, hogy minden alkalommal, amikor megcsodálják, akaratlanul félsz tőled, hogy jinxátotól. Lesz -e elegendő fegyverpor a porban? Természetesen a növekvő nap formájában lévő emblémával rendelkező gépek tervezéséről szól, amely kifejezővé válik a provokativitásra, amely a fémjelzővé válik. Gondolj csak: körülbelül öt évvel ezelőtt a Nissan autók megjelenése halandó unalom támadását okozott, és ma Primera, X-Trail és Micra az esztétikák heves vitáinak tárgyai. Nos, azok, akik együtt látták a legújabb Maxima szedán első hivatalos fényképeit, azt mondják: ez valami! De útközben úgy tűnik, hogy a sokkoló SUV Murano a fegyverpor stratégiai képességeivel rendelkezik, eddig minden rendben van. A márka magabiztosan megszerzi az arcát, amelynek a siker végleges kötelező tulajdonosi formulájává kell válnia. Egyéni minőségű alacsony működési költségek.

Sajnos, a feltűnő változások dühös viccet játszanak a forradalma előtti időszak viszonylag friss modelljeivel. Tehát egyszerre az egész Almera család a csapás alá esett, csak mindenki lelkesen megvitatta az öt ajtó megjelenését a tető merész hajlításával, és most ezek az autók konzervatívnak tűnnek. És így csak két évvel az indítás után (példátlan eset!) Almera modernizált. Inkább nem a modernizáció, hanem az alacsony költségvetésű arcelifikációhoz. Maga a tény azonban meglehetősen ékesszóló: lehetővé teszi, hogy bizonyos fokú bizalommal mondhassa, hogy az események legkedvezőbb fejlődésével az autó 2004 -ig tart a sorozatban. Nos, egy másik szezon maximuma.

Melyek a 2003 -as modellévben szégyenteljes innovációk? Kívül ez csak egy blokk Fara, egyszerű szemüveggel, kissé megváltozott hátsó lámpákkal és lökhárítókkal. Megjelent egy kifejezőbb kormánykerék és egy másik központi konzol, amelyben átszervezett szellőztető -vezérlőegység található. A sebességmérő és a fordulatszámmérő fém szegélyt kapott, az ülések pedig új kárpitok. Sőt, a belső drága verziók sokkal látványosabbnak tűnnek: az úgynevezett N-formájú rendszer itt van telepítve, amely egy hatalmas multifunkciós kijelzőt és klímaberendezést tartalmaz, egyetlen távirányítóval vezérelve. És egy 1,5 literes QG sorozatú szedánra gördültünk a szedánon, amelynek ereje nyolc lóerővel növekedett. Az 1,8 literes motor csak két lovat is hozzáadott. A konfigurációkról. Mindegyikük kényelme, luxus és tekna számos hubacskával rendelkezik, amelyek figyelembe véve a különféle testeket, motorokat és átvitelt, növeli a modellek számának legfeljebb négy tízes lehetőségét. A szedánunk alapvetőnek bizonyult az alapból, és ennek ellenére két légzsák, légkondicionáló, elektromos csomag, fűtőülések és tükrök volt.

Őszintén szólva, Almera alig változott. Ha egyáltalán megváltozott. Kényelmes, praktikus autó öröm nélkül. A sofőr helyének ergonómiája nyilvánvaló hibák nélkül, elegendő szintű kényelem minden utas számára. A csomagtartóban egy ismerős furcsaság: a hátsó ülés hátulja részben összecsukódik, de ennek a megoldásnak nincs jelentése a rakományrekesz és a szalon közötti nyílás szűkítése miatt. Almera két indítványa alatt áll: A városi tömegben egyszerűen modern külföldi autóként viselkedik. A motor megterhelve van, de nem izgalom, a fékek érthetőek és megbízhatóak, a pálya sima, a simaság megfelelő, semmi sem csúszik, nem elmossa. Miután elmenekült a szabadsághoz, ne félj a motor szívéből levonni, és megismerkedhet egy másik almerrel. 4000 fordulat / perc után a motor, kiderül, könnyebben lélegezhet, és hangja hangos. A kontrollálhatóság mellett minden a reakciók sebességének és természetének sorrendjében van, a visszacsatolási algoritmus pontosan az, amire szükség van, hogy ne forduljon kétség és feszültség. Csak a mozgás simasága alakult át: az autó a kisebb szabálytalanságokra is izgatott, de a nagyokra nehezebben reagál, és keresztirányú hullámok sorozatán ingadozik. De a fékek még mindig a tetején vannak.

A Nissan Almera a márka jelmezeként, bár nem kiemelkedő, de tökéletesen bizonyított. Alaposan magas minőségű, zokni, nemes szerény vágás. A szeszélyes divat arra késztette a tervezőket, hogy új löket készítsenek az új szezonra, ám ezek nem annyira csalódnak, hogy csalódjanak a rendszeres ügyfelek számára.
Szöveg: Leonid Klyuyev
Fotó: Roman Ostanin
 
 
 

Forrás: Wheel Magazine [65/2003]