Teszt meghajtó NISSAN ALMERA (PULSAR) 4 ajtók 2000 - 2007 Hatchback

Nissan Almers.

Az autopilot öt fő kritériumban becsüli az autókat. Az előnyök mennyiségét jelzik - ... Kisülés - CH. A következő téma 4b és 1h. Ez Nissan Almers.
A második generációs ez a modell újra vezére lett az eladások a külföldi autók a S. szegmenst. Az 11 hónapjában a tavalyi, az új Almera talált 2378 házigazdák.
 
KÜLSŐ. Ezt az autót háromféle testtartásban készítik el, és a piacunkat: Sedan, valamint a három- és ötajtós hatchback. Minden autót a Sunderland (Anglia) Nissan üzemében készítenek. A színtartomány meglehetősen gazdag - 12 színes lehetőség. Minden konfigurációban a kültéri tükrök és a lökhárítók testszínen festettek, vannak fejlett fényszóró alátétek is. A Suite verzióban a vevő még mindig ködlámpákat és krómozott ajtógombokat kap.
Minden autók úgynevezett athermal szemüveg, amely, mint a gyártó azt állítja, csökkenti a mértéke a fűtés, a szalon a napfény és a késés ultraibolya 87% -kal. Az Almera test klasszikus értelmében horganyzott, nincs. Ehelyett speciális technológiát alkalmaz a fém előkészítésére és feldolgozására, amelyet hatékonyan ellenzi a külső környezet agresszióját. Az alsó és ívek a kerekek által védett többrétegű korróziógátló és anti-növekvő bevonattal, műanyag bélések vannak telepítve az ívek az első kerekek. Az orosz körülmények között meglehetősen elfogadható - 170 mm. 4b, 1h.
 
BELSŐ. Minden szép és kényelmes. Még majdnem hangulatos. Mivel a design, különösen a torpedó kétértelmű: valaki tetszik ezeknek a biológiai lekerekítettnek és dudoroknak, és valaki más marad az autóban, bosszantó lesz. És emellett a zajszigetelés nagyon középszerű.
A praktikusságra összpontosítva az új Almer tervezők egyenesen a kerekek kozmetikai táskájába fordultak. A napellenzői kötelező smink tükrökkel, mindenféle zsebek, tartályok, kesztyű és polcok (több mint húsz) Almers számában nincsenek egyenlőek egymás között. Itt találsz zsebeket az összes ajtóban és az első ülések hátoldalán. És egy doboz a kartámaszban és egy dupla csésze tartó a központi konzol alján. És mindhárom kesztyű: a kormánykerék bal oldalán, a középkonzol felett és a hagyományos - jobb oldalon. A tükör fölött van egy pohár tartály, és a hátsó ülés hajtogatott kartámaszában vannak tartók a dobozok és a szétválasztás a legkisebb dolgok számára. A hátsó üléspárna végén még egy esernyő és egy portfólió is létezik. A hátsó ülések hátulja 1/3: 2/3 arányban van összehajtva, azonban a szedánban összecsukásával, nem fognak elérni a sokat - viszonylag kis nyílást a szalon és a törzs között nem engedélyezheti egyenletesen a rakomány elhelyezése. Igen, és hosszú lábú ülések az első üléseken, a hátsó utasok helye kiderül, hogy enyhén, korlátozott. 3b, 2h.
Berendezések és ergonómia. A minimális készlet egy hidraulikus eszköz, légkondicionáló, egy NATS márkás indításgátló jelenlétét biztosítja központi zárral, vezető légzsákkal, hangelőkészítéssel, fényszórókorvosával, valamint első ablakokkal, elektromos meghajtó tükrökkel és az úgynevezett téli csomaggal - Az első ülések és az oldalsó tükrök fűtése. A drágább változatok hátsó ablakok adunk, ABS EBD és fékasszisztens, összesen legfeljebb hat, beállítási vezetőülés pad magassága és dőlésszöge, valamint egy beépített rádiós vezérlés magnó.
Az új Almers eszközében írjuk az első ülések megfelelő konfigurációját, egy kényelmes RAM-ot és átgondoltakat, és nem okoznak szinte semmilyen megjegyzéseket a vezető zónájának megszervezéséhez. Ott is hozzáadhat egy kényelmes fogantyút az ellenőrzőpont, a jó láthatóság és az első ülés zónájában. Túl vízszintes a passzív (még a beállítás sem segít) A vezető üléspárna, a tengelykapcsoló pedál túlságosan eltolódik, és a fékpedál túl alacsony. 4b, 1 C.
 
ÚT. Olcsó Almera, és ez alkalommal beszélünk róluk, csak akkor lehetséges változata egy 1,5 literes benzinmotorral és mechanikus sebességváltó. Egyértelmű, hogy a 88-erős motor maximális nyomaték 128 nm nem valószínű, hogy képes hasznosítja. Megfelelőbb beszélni elve ésszerű mértékére. A legjobb vontatási jellemzők Ez a motor show mintegy 3000 fordulat, hogy húzza is az alján. Ugyanakkor ez a nagyon igényes a választott halászeszközök: ha a sebesség lecsökken 20--30 km / h gyorsulás, még a második fokozatban, van egy lassú, hasonló képet megfigyelhető a magas fokozatot, ha a felvonó meghúzzuk. És ő zajos, különösen, ha a fordulatszámmérő nyíl lefordítja az 3000 fordulat. A felfüggesztés, bár durva, de általában elég kényelmes. Csak itt a szabálytalanságok az úton, különösen egy olyan sebessége körülbelül 90--100 km / h, egy meglehetősen kellemetlen tulajdonság észleli - az autó kezd kutat, ami folyamatosan beállítja a kereket a pályáját. Ugyanakkor az új Almera viselkedik általában meglehetősen kiszámítható, a reakció, hogy a kormánymű kormánymű egyszerű és érthető, ami az autó fény és elég biztonságos kezelése. Mi jelentős mértékben hozzájárulnak a pontos és egyértelmű fékek - szerint a szubjektív érzés, hogy jobbak, mint az összes autó a hasonló osztályú, amit volt esélye, hogy lovagolni. By the way, a passzív és aktív biztonság, az új Almera szerint az eredmények az EURO NCAP tesztek kapta a legmagasabb pontszámot - négy csillag. 4B, 1h.
 
Jellemzők nemzeti kizsákmányolás. Minden Almera értékesített Oroszországban van ellátva garancia időtartama három év, vagy 100 ezer km. Ez az úgynevezett Páneurópai garancia. Az mit jelent ez a fogalom, hogy minden kereskedő bármely pontján Európában köteles elvégezni a garanciális javítás az autó, amit vásárolt és szervizelt bármely hivatalos forgalmazója Európában. A frekvencia szabályozás szerint a gyártó ajánlásai, eltérhet 7,5 ezer km a 15 ezer. Ez függ a működési feltételek. Mi is pontosan a Nissan úgy véli, hogy erősen közepes, és normál körülmények között szerepeljen a szervizkönyv meglehetősen bizonytalan. A választás joga minden esetben megmarad a tulajdonos. És a technikai központ is csak ajánlani. A legolcsóbb akkor a költségek körülbelül $ 120, és legdrágább - a $ 250--300 (kellékekkel).
Továbbá a gyártó 12 éves garanciát ad a végponttól a végponttól a végponttól a testre és a 3 éves - a festékre. Az utakon lévő homok és kövek rengetege azonban az iszapfékeket a konfiguráció létfontosságú elemével teszi lehetővé. Ellenkező esetben az első téli üzemidő véget ér a spanking közúti homokfúvó szárnyak és küszöbök festéséhez. Télen nem ajánlott menteni a non-fagyasztás - a víz fagyott a fényszóró henger vezet jelentős veszteség - mintegy 200 $ javítása és cseréje a csomópontot.
A motortér védelme nagyon fontos. Van egy ok arra, hogy körülbelül 100 dollárt költjenek, és biztosítsák magukat a lehetséges veszteségekből 500 és 1000 dollár közötti mennyiségben, a lyukasztott motor forgattyúházának javítására és / vagy cseréjére, valamint a sebességváltóról.
Mert 60--70.000 km volt, és annyira, hogy roll orosz utakon néhány példányt az új Almera megjelenése óta 2001 elején az orosz piacra, gyakorlatilag nincs komoly konkrét problémákat az autó nem jelent meg. A tulajdonosok kommunikációja a technikai központokkal csökkent a baleset után a szabályozási és nem tervezett karosszéria látogatására. 4 b, 1ch.
A mondatunk. Méltó autó. Az új Almera esélye van, hogy legyen egy tisztességes utódja a korábbi verziót a megbízhatóság és a sokoldalúság. De valószínűtlen, hogy ugyanaz lesz az abszolút bestseller a niche-ben, három évvel ezelőtt. Mivel sok versenytárs már vonzóbbak a konfiguráció, a fogyasztói tulajdonságok és az árak vonzóbb aránya. 4 b, 1 ch.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin
Az autókat autocusok, (095) 737-5400 biztosítják. Az autoklátok műszaki központjával folytatott konzultáció (095) 742-8040. A biztosítást Ingostrakh, (095) 956-5555 végzi.
       
Modell / módosítás NISSAN ALMERA 1.5 SEDAN NISSAN ALMERA 1.5 Hatchback
Benzinmotor többpontos elektronikus injekcióval
Elülső helyen keresztirányban
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1498 1498
Szám / hengerhely 4 / szög
Power (HP az RPM-en) 90 90 ° C-on 5600 ° C-on
Maximális nyomaték (HM) 128 2800 128 ° C-on 2800 ° C-on
TERJEDÉS
Elülső meghajtó
Sebességváltó mechanikus 5 sebességű
FELFÜGGESZTÉS
Elülső független, rugó, típusa McPherson, háromszög keresztirányú karok, keresztirányú stabilitási stabilizátor
Hátsó félig független, tavaszi, többdimenziós Scott Russell mechanizmussal
Kormányzás
A bevezető felszerelés típusa integrált típusú hidraulikus
Torkemose
Elülső / hátsó lemez szellőztetett / lemez
Méretek / térfogat / súly
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4425/1706/1445 4184/1706/1448
Gurb súlya 1105 1105
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 173 173
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 13.8 13.8
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km):
város / autópálya / vegyes ciklus 8.6 / 5.5 / 6.6 8.6 / 5.5 / 6.6
Az ár Moszkvában 14,2 dollár $ 16,3 ezer.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"