Test Drive Mitsubishi Grandis 2004 óta Minivan

CSAPATBAN

Tehát, hogy ne egyenként eltűnnek
Három évvel ezelőtt, az európaiak már szavazott vérüket vérüket a minibuszok, mint a sikeres kompromisszum kapacitás tömörség-hatékonyságot. Mielőtt a tudat, ezek az érvek elérte csak most. A jelen vevők már nem poláros előnyben részesíteni vagy őrülten fényűzően, de reménytelenül drága, vagy egyáltalán haszonelvű. Egyterű csak elfoglalni egy arany közepén.
Ki van valami
Egyetlen volumenű autó értékes, mindenekelőtt széles lehetőséget, hogy ezt a belső térfogatot. Ezért azáltal versenytársaink helyeken figyelmet fordítottunk nemcsak a mozgását minibuszok, hanem olyan paramétereket, mint a több tér az utasok a harmadik sorban, a kényelem átalakulás a kabin és a racionalitás a szervezet a belső térben.

Ford S-Max
Ár tesztelt autó $ 36430
Max. Teljesítmény 220 l. val vel. 5300 rpm.
Max. Sebesség 230 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5.
Ár tesztelt autó $ 28700
Max. POWER 145 liter. val vel. 6000 fordulat / perc.
Max. Sebesség 196 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 10,1 s

Mitsubishi Grandis.
Ár tesztelt autó $ 38750
Max. Teljesítmény 165 liter. val vel. 6000 fordulat / perc.
Max. Speed \u200b\u200b200 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Tesztelt autó ára $ 30.490
Max. Teljesítmény 150 liter. val vel. 5600 rpm.
Max. Sebesség 176 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 14,3 s

Renault Scenic
Ár tesztelt autó $ 33.339
Max. POWER 135 liter. val vel. 5500 fordulat / perc.
Max. Sebesség 190 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Ára egy tesztelt autó $ 25690
Max. Teljesítmény 173 liter. val vel. a 5900 rpm.
Max. Sebesség 192 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1. HELY
Ford S-Max
+ Minden szakértők egyhangúlag hozott Ford első helyen, megjegyezve, kiváló kört adottságok együtt egy meglehetősen tágas nappali és szép design. Miután a változat a sorban a motor Focus ST, ez az autó méltán állítja a címet legforróbb kisbuszt
- S-MAX nem sikerült kimutatni semmilyen komoly hiányzik. Kiváló minőségű autó megfelelő arányt. Pledge sikert a piacon.

2. hely
Mazda 5.
+ Helyénvaló, hogy egy nagyon igényes vezető szívét helyezzen el. Kiváló minőségű futás és az ilyen apróságok, mint a csúszó hátsó ajtó, vagy nincs aerodinamikai zaj előadott egy kisbuszt egy olyan helyzetbe, szorosan közel a vezető. Ez a nagyon hosszú autó gyakorlatilag nem igényel függőségét, és nagyon közel áll az érzéshez a személygépkocsik számára.
- A fő hátránya a Mazda5 kell tekinteni egy viszonylag közeli harmadik sorban, ha amely a hét vetőmag változat, elkerülhetetlenül meg kell haladni, még a jobb első utas

3. hely
Opel Zafira.
+ Örülök egy jelentős belső térfogattal, és kétségtelenül egy csodálatos fogantyút. A dinamikus tulajdonságokat olyan jónak lehet felismerni, ha nem az észrevehető motorzaj a kabinban
- A fő hátránya a teljes körű autók villám az orr nem elég óvatos ergonómiai vizsgálatok sok és sok belső elemek. A gombok, fogantyúk és karok széles választéka teljesen kényelmetlen lehet. Ez különösen az útközben érezhető, ha nincs idő, sem a vágy, hogy megértse, például a Connected algoritmus a hívóinformáció a központi kijelzőn
4. hely
Mitsubishi Grandis.
+ Emlékezetes design, nagy belső terét és az egyszerűség ülések átalakítás megengedett Mitsubishi Grandis emelkedik a negyedik helyre az összetettben. Méreteivel ez a minivan megtartotta az alváz megfelelő részét
- Grandis, így tetszett ez mikor először megismerkedtem két és fél évvel ezelőtt, a teljes idejű sebességgel öt konkrét versenytársak hirtelen úgy tűnt, mint a kis érdekes. És a szabályozhatóság szempontjából elvesztette a tesztgépek felét, és csak a jelek kielégítően keresnek
5. hely
Renault Scenic
+ Klasszikus francia megközelítést mutatott az autó építéséhez. Gyönyörű, emlékezetes gép, amely hatalmas mennyiségű intra egyedülálló szenvedélyekkel rendelkezik, kielégíti a nagy család autóipari szükségleteit
- Nem túl sok helyet az utasok a harmadik sor, ami miatt az ülések tudható be, teljes egészében csak a szakaszon, és ami a legfontosabb, nagyon középszerű vezetői minőség és magas ár ezt nem engedte simpaty fölé emelkedik az ötödik helyet
6. hely
Hyundai Trajet.
+ Koreai autóipar szó szerint minden hónapban egyre inkább elégedett velünk, és felelős megközelítés az alváz építéséhez és egy meglehetősen fejlett belső tér. Ezenkívül a Hyundai kizárólag tágas. Ráadásul még a harmadik fél utasok számára is
- A legbosszantó, hogy ez az autó teljesen megtagadta a felgyorsítást. Még egy sofőrrel is, hogy lépést tartson a többi Trajet testvérekkel, csak nagy nehézséggel. Mégis, a közepes méretű minivannak legalább egyfajta érthető dinamikával kell rendelkeznie.
 
Szöveg Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh
 

Egy forrás: Gépkocsik