Teszt meghajtó MITSUBISHI GRANDIS 2004 MINIVAN

A család elégedett lesz

Kétségtelen, hogy a Mitsubishi Grandis komoly és kiváló minőségű termék. És egy nagyon komoly alkalmazás az osztályteremben. A nyugati civilizáció meleg lesz. Mi is vásárolunk egy minivant igényel egy speciális elme raktár, egy speciális áramlás, életmód. De nem szeretné megváltoztatni az ilyen kellemes formák életét?

 

A nap hőse ma a minivan, de a történet róla akar egy kis lírai visszavonulást, teljesen más autókkal.
Miért olyan népszerűek a SUV-k? A magyarázatot sokan találják meg, és mindannyian meglehetősen ésszerűnek tűnnek. Szabály, kapacitás, szállító kapacitás. De a mindennapi életben mindezek a tulajdonságok gyakorlatilag nem igényelnek. Egyetértek azzal, hogy nem olyan gyakran egy olyan városi rezidensnek, amelyet a hűtőszekrény pártja végzi, és velük a mozgatók brigádja. Ezért a leg logikusabbnak tűnik sokkal egyszerűbb és emberi magyarázat: a SUV hűvös.
 
De a minivan nem hűvös. Mert a busz. Nem igazán, természetesen, de majdnem. És az a tény, hogy ez a busz jó SUV-ként költséges, nem veszi figyelembe. Mert bármilyen árcédula lógott egy minivan, nem fog megállni, hogy busz. Majdnem.
 
Eközben, ha úgy gondolja, hogy az illetékes minivan a képességeiben ugyanazok a jeep, csak praktikus. Természetesen Nikudnye alatt. De a busz nem fogyasztanak illetlen mennyiségű olaj termékek és kilobaks szolgálatra. Talán ezért nem jó?
 
Mitsubishi Grandis soha nem lesz jó. Először is, mert azok pénzt kérnek érte, hogy nem vesz egy komoly SUV. Másodszor, tartalmaz egy ilyen ember a priori könnyebb, mint az összkerékhajtás több hengeres dzsip. És harmadszor nem, legalábbis vágott hívni a busz az autót, én nyelvemen nem kapcsol.

 

A gyártó maga helymeghatározás Grandis mint Sports Tourer Sport és Turisztikai Car. Hogyan kellene érteni? Nos, a Tourer, van egy rendkívül tiszta tömeg, magas komfort, a nagy távolságokat. És mi SPORTS? És ez általában?
 
A nagy megjelenés már válasz a kérdésre. Még szükséges a minivan formájában. Az agresszió, amelyet a gép útmutatójában kifejtett, természetellenes a családi jármű számára. Golyó! Nem, finoman nagy kaliberű lövedék Itt van ez a grandis! A test alakja majdnem tökéletes. Majdnem? Nem igaz. Teljesen tökéletes! Azt hiszem, ez az első szép minivan az emlékezetemben. Vannak Minivans aranyos, elegáns, még hűvös is emlékeznek még a fiat multipla-ra is. És ez az autó pontosan szép. Busz!
 
Még egy vállalati csőr, anélkül, hogy új Mitsubishi, és amely személyesen kétértelmű reakció személyesen, úgy néz ki, a szerves és a Grand. És mi a kolosszális méretek optikája. És a függőleges hátsó lámpák a pontokon vannak letöltve!

 

Bár valószínűleg alig van. A Grandis és a mozgás szinte sport. A szuszpenziót úgy konfigurálják, hogy a minivan fordulatok megfordulása nélkül forduljon: a tekercsek nemcsak a magas test korrekciójával, hanem az abszolút esetben is kicsiek. Mit szólnál gyorsabban? Könnyen! A sebesség növekszik, és az autó továbbra is örül. A nagyszerű kormányzás legalább hosszú, több koherens, de a gyógyszertár pontos. Igaz, túl könnyű. Az autó azonnal felismeri a vezető bármely szándékát, de megtagadja, hogy teljes mértékben pontos információkat adjon a kerekek valódi helyzetéről. De általában, minden nem rossz. Mmm, talán adalékok? Kérem! És akkor van valami, amit klasszikus elégtelen fordulásnak neveznek. Az első kerekek, akik csodálkoztak, egy kicsit leállt a nagyváros vállalati orráról. Nem! Az elektronika azonnal megtartja, és felhívja az autót az engedelmességre. Úgy tűnik, hogy a Yokohama ASPEC kapcsolási tulajdonságai hiányoznak: a kerekek készen állnak arra, hogy korábban elszakadjanak, mint amit várunk. Nem látható. Te, a tulajdonos, kergeti a család lesz boldogtalan.

 

De talán ez az autó lakói biztonságának megnyilvánulása? Nagyon lehetséges. A Grandis tervezése során a mérnökök több mint komolyan megközelítették a biztonsági kérdéseket. Az utasok védik a szervezetet, épült egy különösen biztonságos RISE technológia (Reinforced Impact Safety Evolution), és egy sor hat légzsák. Plus elektronika, de már, mint egy lehetőséget: a rendszer dinamikus stabilizálását MASC és MATC anti-mérési rendszer, amelyet éppen telepített autónk.
 

Ha megmagyarázza a vezető porát, akkor megtalálja, hogy a gradáció jellemző a kurzus nagyon impoftens simaságára. A szuszpenzió vasalási aszfalt, amely abszorbeálja a kis- és közepes kalibrátorok szabálytalanságát. És ami fontos, csendben teszi. Valójában a Grandis általában az utasok füleihez kapcsolódik. Többé-kevésbé megkülönböztethető hangok állnak rendelkezésre az univerzális hallgatáshoz, ez egy motoros zaj nagyon magas fordulaton, és egy nyitott nyílásban lévő szélhum. Az utóbbi, az úton, az autóban két darab: az egyik a vezető felett található, és csak manuálisan nyitható; A második, fejlettebb csúszó modell egy elektromos meghajtóval a hátsó ülések felett van.

 

A Grandis kizárólag egy 2,4 literes motorral rendelkezik MIVEC gáz időzítési fáziscsökkentő rendszerrel felszerelt 2,4 literes motorral. És a doboz már lehet választani: vagy lesz egy ötfokozatú mechanikus, vagy négyfokozatú INVECS-II gép szekvenciális kapcsolási módot. A minivanunk az intenzív, az alapértelmezett automata gépet jelenti. Különböző belsőépítészeti lehetőségek lehetségesek: hét vagy hat ülőhely, és az utóbbi luxusnak tekinthető, ezért az intenzív norma.
 

Elvileg a motor elég nagy. Ez azonban nem sport. A sima és mért mozgással minden rendben van, de lehetséges, hogy csak az első két addisszióban lehet beállítani a hőt, csak a doboz kézi üzemmódjában, és csak azokban a módokban, amikor a fordulatszámmérő nyilak áthaladnak a távolság első felében a távolság. Ezután a gyorsulás sebességgel fordul. És az egészséges INVECS-II üzemmódban lassulni kezd minden esetben, amikor az aktív műveleteket a járművezető: az átutalás bánatot vált a késedelem, és amikor mozog a felső lépéseket, a motor nem forog az erőteljes forradalmakig. Ami a fékeket illeti, meglehetősen felhasználóbarát: hatékony és árnyalatok nélkül.
 
A nagy szalon lenyűgöző, és elsősorban a teljesítmény minősége teljesen új szint a Mitsubishi számára. Kedves befejezési anyagok, a könnyű anyag, a fa és a króm finom kombinációja, mindez sokkal drágábbnak tűnik, mint a pénze. Bőrfából készült kormánykerék és a luxus tárgya, mintha eltávolítaná a fenti autós osztályból. Szuper!
 
Igaz, az is kiderül, hogy a kormánykerék állítható csak tilt. Eközben a keresést egy kényelmes leszállás, amely szükségszerűen magas, szeretnék áthelyezni a kormánykereket közelebb, de semmi esetre sem. Meg kell tenni a már több függőlegesen, mint a gondolat. Bár megjegyzem, hogy a láthatóság a vezetőülés is jó, és nagyrészt a nagy és érthető külső tükrök. De egy rövid alsókategóriás orr egyterű bőr, így amikor parkolóban manőver segítségével egy hatodik érzék. Mint lehetőség: A rendszer segítségével a szokás, de nem azonnal.
 
A hatágyas változata, a Grandis beburkolja a hátsó utasok kényelmét, elérhetetlen a hétköznapi autók. Van minden a saját, és a saját kikelnek, és a saját klímaberendezés vezérlőpulton és a saját asztalok gáz leáll a hátán az első üléseket. Minden szék mozoghat a kabin előre-hátra, az állítható hátsó a hátsó. De ha kap jegyet a harmadik sorban az első a második helyen, akkor nem kell aggódni. Ez, persze, nem egy kanapé Maybach, de a székek az utolsó sorban teljesen tele, és gyakorlatilag nem rosszabb, mint a hely a második sorban. Nincsen kelnek. És mindkét helyen láb jólét, valamint a klíma van bevezetve, és a pohártartó gazdag. Azonban nincs értelme elmondani az összes lehetőséget átalakulás a szalon, az előny a fényképek magukért beszélnek. De egy hosszú harc, valamint a túlméretes, a lehetőségek legszélesebb.

 

Kétségtelen, hogy a Mitsubishi Grandis komoly és magas minőségű termék. És egy nagyon komoly alkalmazás az osztályban. A nyugati civilizáció lesz ez melegedni. Mi is vásárolni egy kisbuszt egy speciális elme raktár, különleges flow, életmód. De nem akarja megváltoztatni életét ilyen elragadó formáját?
 
autoradiográfián
Mitsubishi Grandis.
Előző
Space Wagon (1997)
Test
kisbuszt
Bemutató
2003 őszén.
motorok
2,4 l (165 LE)
Termelés
Japán
várható csere
2010-11
 

Abban az időben a teszt, az autó által biztosított Nasta-Center Kft.
Az autó által nyújtott Raduga-Auto, a hivatalos Mitsubishi Motors kereskedője
 
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: Vszevolod Konovalov
 
 
 
   
 

 
   
 
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [№81 / 2004]