Teszt meghajtó MERCEDES BENZ VANEO W414 2002 - 2006 MINIVAN

Új trend

A mikrohullámok, furgon, egyetlen megfelel, nagy kapacitású univerzálék - amint az autósok és a szakemberek az auto vállalkozás nem hívják ezt az osztályt az autók, ami megjelent nemrégiben lett hihetetlenül népszerű. A kilencvenes évek közepén létrehozott legendás Renault festői lett az osztály meghatalmazása, ugyanakkor a neve számos, amely a terv különböző kaliberű modelljeinek egész csoportját jellemezte.

Azonban senki sem tudja őket helyesen, mert egy vagy két modell esetében megjelent, az utasszállítási osztály több éven keresztül megszerzett ilyen alfajokat és módosításokat, hogy e kategóriába tartozó autóknak néha egy egész genealógiai fát kell építeniük annak pontosan Határozza meg a helyszínét a rangsorban. És bár microvans és azokat ilyen autókat csak hat éves, ha a dátum a megjelenésük minősül egy bemutatkozó Scenic, a folyamat a szaporodás egy veszett ütemben. E rövid idő alatt, amelyre néhány belföldi autógyártó, még egy új modell sem van ideje fejleszteni, az osztályú autók nemcsak a különböző kaliberű és változatos modellek egész családjának fejlesztésére irányultak, hanem még több alosztályra is osztottak , a benne rejlő erényekkel és hátrányokkal.

Azonban nem fogunk bejutni ezekbe a technikai debursions. Mondjuk meg: Mercedes Vaneo, a közelmúltban közelmúltbeli motoros show debütálója, egy normális minivan, amely az utasszállító platform kialakításán alapul, és mint egy átmeneti modell a Mercedesian A-osztály és egy teljesen kereskedelmi A V-osztály minibusza.

Ez a hely a modell a Mercedes hierarchia teszi, hogy világos és felesleges finomítások, magyarázza az egész lényege ebben a modellben: a család egyetlen bók, a dimenziós autó méreteit és megfelelő manőverezési, a kényelem szinten a A legjobb analógok, amelyek szokatlanul tágas belső térrel rendelkeznek, és a belső tér átalakulásának lehetősége.

Ha megnézed a analógok egymással versengő termékeket, akkor azok is tekinthető a híres VW Sharan és nem kevésbé népszerű Opel Zafira: mindkét autó valamivel hosszabb Vaneo, de veszít vele a magasságot. Ezek az autók még hasonló felépítésű: elsőkerék-hajtású, egyterű karosszériával, ötüléses belső tér a normál és a hétüléses szabott változat.

Mintegy Mercedes tervezés, vitatható, mivel Vaneo nem úgy néz ki, mint egy autó, és annak megjelenése érthetően a kereskedelmi modell a márka, míg a két fent említett versenytársak kereslet miatt gyakorlatilag utas külseje. Ahhoz azonban, hogy hívja Vaneo minibusszal vagy méreg is lenne baj, mert összege a adottságok mersedesovsky termék közelebb az utas modellek. Ha nem veszi figyelembe az ő megjelenése, azt hiszem, ez az autó helyes lenne, hogy hívja a megnövekedett kapacitás, mert a teljes kisbuszt ő egyértelműen nem rendelkezik, és annak utas modellt nem lehet figyelembe venni. Annak érdekében, hogy tisztább, azt fogja magyarázni néhány konkrét példát. Egy lépés Vaneo érezte, egy kicsit több autó, ha összehasonlítjuk a VW Sharan, de nem közvetlenül versenyeznek ilyen ikonikus modell ebben az osztályban, mint a Renault Scenic vagy Mazda Premacy. Méretek kicsit rossz, és az út minősége Mercedes nem teszi lehetővé számunkra, hogy beszélnek róla, mint egy alternatíva a hagyományos személygépkocsi. Mint mersedesovskoy rendszer versenytársak között Vaneo is olyan, mint az osztályok között.

Nos, osztályozás besorolása, és az ilyen autók, mint a Mercedes Vaneo, mindenekelőtt azok, akik szükség van egy nagyobb hely a kabin és egy nagy csomagtér, de nem akar fizetni ezen felül ezeket az előnyöket. Ezenkívül az ilyen vevőnek nem csak szó szerint nem csak szó szerint fizet, teljesen felesleges, és nem mindig kényelmes kereskedelmi furgon vagy rakományszállító módosítása, hanem túlfizetés a további kényelemért és a funkcionalitáshoz alacsony kényelemért vagy kezeléshez, mint egy teherautó. És ez ilyen creeful vásárlók Vaneo legalkalmasabb: az autó egyszerűen létre annak érdekében, hogy készítsen, és kérjük a hihetetlenül igényes tulajdonos. További utashelyekre van szükség? Kérem. Amellett, hogy az öt szék, hogy álljon el a Vaneo kabin, két, telepítve van a csomagtartóban kínálnak. A kényelem szempontjából nem különböznek az első vagy a második sor üléseitől, bár természetesen kevesebb kiigazítással rendelkeznek. Ha legfeljebb öt embert vezetsz, akkor a Vaneo utasjai nem panaszkodnak: a belső tér állományában ez az autó jelentősen meghaladja a versenytársak többségét.

Itt ebben Vaneo tényleg úgy néz ki, mint egy kisbusz: ül a hátsó szék, akkor lehetséges, hogy a kezét a hátán az első csak, és nem mindig. A hátsó kanapé három különálló szék formájában van kialakítva, amelyek mindegyike külön kell hajtogatni, és a szélsőséges ülések alatt speciális műanyag zsebek vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy más aprítót tárolhasson, furcsa szemmel rejtőzik. Az elülső székek alatt az ilyen tartályok is vannak, de maga a kesztyűtartó, mint a legmodernebb autók, csak kesztyűt vagy egy kis plakátot kínálnak. Igaz, bizonyos mértékig kompenzálni az ilyen kis mennyiségű kesztyűtartója lehet tudni, hogy zsebek az első ajtókban, amelynek niche-szekrény, de sajnos nincsenek lezárva, és ezért nem tudja biztosítani a biztonságot a rakomány.

By the way, ha vannak kisgyermekek a családban, különösen számukra van egy gyermekcsomag, amely szerepel a családi verzió szabványos felszerelésében. Számos eredeti lehetőségből áll, amelyek gondoskodnak a szülők gondozására, akik mindig nyugtalan gyermekükkel utaznak. Mindez egy kis tükörrel kezdődik, amely egy belső visszapillantó tükörre ragaszkodik - olyan módon állítható be, hogy a kerék mögött üljön, vagy csak az elülső székben, az utas mindig látta, hogy mi történik a hátsó ülésen. Hatalmas számú játék, amely anélkül, hogy minden önbecsülõ gyermek nem megy sehova, enyhén illeszkedik az eredeti összecsukható dobozba, amely a kibontott formában a csomagtér szőnyege. Nos, az okok szükség ilyen család utazási lehet hajtani egy táska Vaneo szimbólumokat, melyek lóg a hátán az első fotel.

Az egész családba való távozás a pikniken is, nem fenyegeti, hogy egyfajta utazás a Holdra: Ön például nem kell hajtogatni egy összecsukható asztalt. A finomságok a csomagtér padlója. Pontosabban, ez nem a padló, hanem egy speciális csúszó tálca, amely szinte egy métert nyújt. Ez a táblázat ellenáll a 120 kilogramm terhelésével, így is ülhetsz rajta. Igaz, hogy még teljesebb megfelelés annak funkcióit, összecsukható lábai nem akadályozza a táblázatban. Ez messze van attól, hogy ez a design polnes a csomagtérben elviselni fogja az állandó nyomást, és a jövőben ez a raklapnak nem kell vezetnie a Sledgehammer segítségével. Ismét a közvélemény-kutatások és néhány vasszerkezetek a padlón a csomagtér nem a legjobb természetesen a család modell.

De ha ezeket az előnyöket a civilizáció legtöbb tulajdonos többfunkciós autók ritkán használt, minden aggályok a munkáját a vezető testületek és általában az ergonómia, a kormányszervek, alatt kiemelt figyelmet a tulajdonosok és a potenciális vásárlók, és minden jelentős hátránya lesz azonnal kiderült. Mindazonáltal ezek a nyilak, amelyek figyelmesen keresnek hátrányokat a legújabb modellekben, a Vaneo-hoz viszonyítva nem aggódhat: még a leginkább gondos vizsgálattal is, nem lesz képes megtalálni valamit, ami nem felel meg a márka állapotának. Ergonómia, láthatóság, a fő irányító testületek használatának kényelme - mindezek a karheo paraméterek esetében, ha nem egy kerek kitűnő kéz, akkor legalábbis szilárd jó. Személy szerint, csak egy hátrányos helyzetben lévő belső ergonómia - a kormányoszlop hiányzik a beállítási tartomány, amelynek következtében a kimenet belépésekor a fej állandóan a kormánykerék alsó részén nyugszik. Ez legalább furcsa, különösen akkor, ha emlékszel arra, hogy mennyire magas ez az autó, és a leszállás meglehetősen függőleges, hogy elkerülje ezt az árnyalatot. Ami a vezetés minőségét ez az autó, nem tudok mondani semmit, határozott róluk, hiszen az része a vizsgálatot, amely az úgynevezett Drive, telt csak a területén a hivatalos forgalmazótól, és emiatt a modell a modell a jelenetek mögött maradt.

Azonban még hosszú patchworks nélkül is megjegyezhető számos pozitív tulajdonság ebben a modellben. Először is, meglehetősen kényelmes leszállás: a vezető magas, de ugyanakkor nem túl függőlegesen. Másodszor, a felfüggesztés és a kormányzás beállításai nem provokálják a vezető túlzott agresszív vezetési stílusban, hogyan készítenek néhány habosító mikrofórát. Turbodíesel telepített egy teszt autó tényleg tökéletesen illik egy családi modell, és a viszonylag kis üzemanyag-fogyasztás csak növeli pluszok bele malacka bank. De a Mercedes felülmúlhatatlan minőségéről, különösen a modell tekintetében még mindig vitatkoznék. A szorosabb vizsgálat során az autó nem hagyta el a drága és a kiváló minőségű termék benyomásait. Legalább néhány pillanatig kapcsolódó minőségét az összeállítás egyes részleteket a belső okozott erős meglepetés: nincsenek ilyen villog még a könnyebben elérhető az A-osztályban. Nem volt semmi bűnöző, de rosszul nyitott kesztyű az ülés alatt, és a gyújtózárat egyértelműen nem írta a karok kialakításával, a MERCEDES STAR-val rosszul kombinálva. Bár lehetséges, hogy ezeket a hibákat a gyermekkori betegségek rovására írják le, elkerülhetetlenül a tiszta lapokkal tervezett modellekből. Ha ezek a hibák a közeljövőben megszűnnek, akkor a kérdés zártnak tekinthető.

MERCEDES Vaneo - a termék olyan fajta egyedi, mert ha van egy egész sor kereskedelmi modell, a legendás német autógyártó még soha nem foglalkoznak a termelés a családi modellek. Ez az első kísérlet a cég, hogy készítsen kezdetben non-profit egyetlen számlát modellek, bár Vaneo változatok szánt kis kereskedők és futárszolgálat valószínűleg hamarosan megjelenik. És a modell is lehetne tekinteni, forradalmi, ha az öccse nem jelent meg néhány évvel ezelőtt - még az egyedülálló Mercedes A-osztály, ami kiderült az összes ötletet, erről gyártó a tudat a vásárlók.

Megállítottunk, hogy a merce-des márkája mindig is összefüggésben állt a rangos limuzinokkal és SUV-kkal, de az egy osztály kompakt és egymegosztó modelljének megjelenése az idei év debütálójához vezetett, aki nem csoda, hogy ki nem meglepő . Egyrészt jó, még jó: az autó kiderült, hogy jó, viszonylag olcsó, Mercedesian hagyományosan minőségi, de az ár nem sír. És a másik - talán a modellt még kezdetben szükség elképzelni, mint egy kereskedelmi minőségű, és csak ezután ajánlat utas, személyszállító változat a vásárlók. Így könnyebb lenne, és a szempontból a prestigiousness a márka, és nem lenne kellemesebb vásárlók: ez jobb, hogy vesz egy kereskedelmi utasszállító modell kihívások az autó, mint a la kisbuszt a természettel egy kereskedelmi furgon ...

(+) Nagy tér állomány a kabinban, hatalmas törzs, kényelmes csúszó oldalsó ajtók, eredeti design.

(-) Nagy ára jól felszerelt változat, nem túl jó minőségű összeszerelés egyes elemei a belső, láthatatlan elülső SVE.

Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 19 (365) 05/29/02