Test Drive Mercedes Benz A-osztály W176 2012 óta hatchback

német ábécé

2008-ban, az értékesítés autó Mercedes-Benz osztályok A, B és C indult. A közelmúltban, az újságírók lehetőséget kaptak arra, hogy teszteljék az új modell a Moszkva Region Tracks.
 
A osztály.
Cars ennek a családnak vannak elhelyezve, főként a nők. Sok vásárló, ez az első az életében Mercedes-Benz.
 
Tervezésekor a modell, a fejlesztők különös figyelmet fordítottak a biztonságra, a szállított arzenáljának védőfelszerelés adaptív ütköző jelzőlámpák és a rendszer a vészvilágítás az utastérben. Ezen kívül a cég szakemberei alkalmazott egyedi design a ház, ami miatt a motor alá megy a test esetében a frontális ütközés, és a szalon marad egész. Know-how is biztosít a járművezető partra, és ennek eredményeként, egy jó felülvizsgálatát. Egy ilyen elrendezés közel egyik-vegyülettel javasolja egy tágas szalon kis külső méretekkel. Ez az autó megjelent mind a 3-ajtós és 5 ajtós végrehajtását.
 
Külsőleg, a frissített A-osztályú modellek nem estek jelentős átalakításokat. Az első része a test volt felszerelve új fényszóró fényszóró, egy rács a hűtő és lökhárítók, a hátsó lámpák és a lökhárítók. Ezen túlmenően, a legújabb verzió megváltozott a design a külső tükrök és kerekek.
 
Opcióként a modellt a 150 és 170, az ECO start / stop rendszer telepítése egy mechanikus sebességváltó. Ez a készülék automatikusan kikapcsolja a motort, amikor az autó megállt, és ezáltal jelentősen üzemanyag megtakarítás a városi körülmények között.
 
Jelentősen javította a gép technikai támogatását. Talán a legérdekesebb újdonság aktív parkolási rendszer opció. Segítségével az autó lehet parkolni egy korlátozott térben szinte részvétele nélkül a járművezető: ő csak meg kell nyomnia a fékpedált időben, a kormánykerék fordulat a kívánt szögbe automatikusan jeleit Parktronic érzékelők. Új lehetőségek is vannak az infotainment rendszer számára számos további funkcióval; Az akusztikus surround hangrendszer opcióként elérhető; Comand APS rendszer műholdas navigációval a merevlemezen és a hangvezérlésen; Multimédia interfész külső hangeszközök csatlakoztatásához.
 
Mint korábban az A osztályú áramköri aggregátumok sora hét 4 hengeres motor: négy benzin és három dízel közvetlen injekcióval. De csak benzin verziók Oroszországnak.
 
A vizsgálathoz a 170 és a 200 módosításokat mutatták be. Még kevésbé erőteljes motor biztosítja a jó dinamikát. A 0-100 km / h-os overclocking egy 1,7 literes tápegységgel ellátott járművön 10,9 s, 2 literes motorral, ez a jelző nem sokkal nagyobb, mint 9,8 s. Ugyanakkor a nyomaték optimalizált jellemzője miatt egy 200 lényegesen jobb, mint a pickup, a tápegység bármilyen sebességgel érezhető. Ennek eredményeként az ilyen autót érdekesebbé teszi. Ami a zajszigetelést és a simaságot illeti, minden rendben van. A-osztály Ez a Mercedes-Benz, bár kicsi. Kezelés, túlságosan: a modern aktív biztonsági rendszerek feladata. Az ilyen vezetés izgalmát azonban nem okozza, látszólag a nagy súly és a gravitációs középpontot érinti. Azonban senki sem akarta forró hatchbacket tőle, ez az autónak más feladata van, egy másik célközönség.
 
 
B osztály.
A CD Prémium szegmens másik képviselője. 2005-ben a B-osztály az osztály egy univerzálisabb verziójaként jött létre. Strukturálisan ezek az autók közel vannak: ugyanazok a motorok, de a B-osztályú kerékalap 21 cm-re hosszabb. Ennek eredményeképpen a modell sokkal tágasabb lett. Sok fogyasztó veszi családjává, és Európában az autót széles körben használják taxival.
 
2008-ban a B-osztályú családot és az osztályt is helyreállították. Főváltozások frissített optika és lökhárító, külső tükrök és kerekes lemezek tervezése. Ennek eredményeként az autó most jobban néz ki. A B-CLASS modellek az elődöktől eltérően csak az 5 ajtós verzióban kínálják. A frissített verzió jelentősen javította az alapvető berendezést. Mostantól kezdve, az automatikus fényszóró fényszóró akkor aktiválódik, amikor belép az alagút vagy mélygarázs, az anti-jegyű funkcióval, amely megakadályozza, hogy a gördülési a gép hátsó, amikor arra szükség van, hogy kezdenek mozogni a hegyre, villódzó fények a Állítsa le a jelet, hatékonyan figyelmezteti a fenyegetést az alapkonfigurációban elérhető ütközések állnak rendelkezésre. A standardban is a modell elektromos ablakokkal van ellátva, amelyet a kormányoszlop és a kabin vészvilágítási rendszere állítható.
 
A B-osztályú motorok vonalát a benzin és a dízelmotorok mellett egy B 170 alapú gázfunkcióval kiegészítik. Ez az autó 2 l-es munkamennyiséggel rendelkezik, 85 kW / 116 liter kapacitással . val vel. Mind a gáz, mind a benzin. A kormánykeréken található gomb megnyomásával az illesztőprogram megadja a parancsot, hogy megváltoztassa a 4-hengeres motorhoz bejövetelt üzemanyag típusát, és a speciális elektronikus eszköz gyártja váltás, óvatosan és anélkül, hogy a benzint a földgázra változtatná, és fordítva.
 
A vizsgálat során változat B 170 és B 200 kerültek bemutatásra. Mivel vannak felszerelve azonos motorokat A-osztályra, a benyomások az út szinte nem különböznek. Az, hogy a 2 literes motoros autó nagyobb valószínűséggel megy. Ezenkívül érezte azt az érzést, hogy a B-osztálynak energia-intenzív felfüggesztése van. Természetesen ezek a modellek sokkal tágasabbak: a kabin nem rosszabb a szedánok és a Mercedes-Benz univerzális térfogata szempontjából.
 
 
C. osztály
C osztályú autó, bár a legkisebb klasszikus Mercedes-Benz, de lehetetlen, hogy hívja meg közelről, különösen a változat az egyetemes bemutatott az orosz piacon 2008 januárja óta. A kocsi összehozza a biztonság, a manőverezhetőség és a kényelem ilyen nyilvánvaló előnye, kinagyított tér és transzformálhatók a kabinban. Így a csomagtartó tartály 1500 liter.
 
Ami a biztonságot, az innovatív technológiák révén (Pre-Safe elektronikus stabilizáló rendszer, valamint egy intelligens kültéri világítási rendszer Intelligent Light System), a modell új mércét állít a szegmensben. Hét felfújható légzsák, övfeszítő a húzóerő korlátozók, valamint az aktív Neck-Pro fejtámla elemei a soros konfigurációt.
 
A gyártó bemutatja a következő modell végrehajtása lehetőségek: Classic, Elegance és Avantgarde. A vevő választása attól függ, mit akar tenni a hangsúlyt: a nagyobb kényelem és a jobb dinamika. Tehát a vigorious jellege Avantgarde hangsúlyozni fogja a nagy Mercedes csillag található kellős közepén a hűtőmaszk. Ez a hagyományos felvételi sportautók Mercedes-Benz márka szakemberei Stuttgart volt az első alkalom, hogy használja a design a kombi. Elegance lehetőség van ilyen funkció a márkára jellemző, mint a kényelem és a luxus. És módosítására Classic célja egy szigorú klasszikus szellem.
 
Hála az új vagy frissített motorokat, így még a nagy teljesítmény és a nyomaték, a C-osztály univerzális, mint az előző generációs csökken a fogyasztás Üzemanyag legfeljebb 12%. A legnagyobb változások történtek a design 4-hengeres motorok. A benzines változat a C 180 Kompressor és C 200 Kompressor használata miatt egy módosított rendszer vezérlésére, tápegység, egy nagyobb teljesítményű kompresszor és egy javított dugattyú csoportot hozzáadunk 10 kW / 13 liter. val vel. 15 kW / 20 l. val vel. illetőleg. Ugyanakkor, az üzemanyag-fogyasztás csökkent 10,3%, azaz 7,7 és 7,8 liter közötti, sorrendben, minden 100 km.
 
A vizsgálat során, lehetséges volt, hogy vezetni egy wagist C 180 Kompressor. Még a szerény motor több mint elég a dinamikus kört. A szuszpenziót biztosít optimális egyensúlyt az energia intenzitása és a kényelmet. Így a C-osztály ismét bebizonyította, hogy ő méltó örököse a klasszikus Mercedes-Benz autók. És nem számít, hogy milyen teste van egy szedán és kombi. Különösen azért, mert a mi véleményünk, a kocsi sokkal praktikusabb és nem kevésbé stílusos.
 

Egy forrás: Magazine autók és árak augusztus 25, 2008