Teszt meghajtó MERCEDES BENZ A-CLASS W176 2012 óta Hatchback
"A" és "B" azok számára, akik "a csőben"
Miután Európában jól megérdemelt népszerűséget szerzett, a Mercedes-Benz A- és az osztályú autók még nem tudták megtalálni az orosz autósok szívét A fotó a cég termelő bűnösségét egyetlen kötet kompaktok nem. Aggodalomra ad okot hozzászokott több státusz modellek, honfitársaink egyszerűen nem tekintik őket Mercedes. Bár a frissített változatok megjelenésével a helyzet megváltozhat.
Azt kell mondani, hogy az osztályon belüli üzlet valamivel jobb, mint a fiatalabb testvére. Mégis, ez az egyetlen önmagában nagyobb és praktikus, megjelent a piacon a közelmúltban, és általában úgy néz ki, az R-osztály kicsiben. De ha egy nagy kerekű meghajtó minivi egy luxus, egy megfizethető viszonylag kevés, akkor a kategóriájú rajongók osztályában egy demokratikusabb járművet javasolt. Sőt, a fő gondolata az alkotók az volt, hogy ez az autó nem csak funkcionális, és alkalmas családi kikapcsolódásra és az utazás, de nagyon dinamikus és még a sport. Képes vezetési élményt nyújtani.
Nos, lovagol-osztályba és nagyon jó. Különösen, ha beszélünk a legerősebb módosítás B 200 Turbo, fejlesztése 193 lóerős. A motor, amely felgyorsítja az autót a helyszínről 100 km / h-ra 7,6 másodperc alatt, és biztosítja a maximális sebességet 225 km / h, meglehetősen rugalmas és tökéletesen kombinálva mind a 6 sebességes kézi sebességváltóval és az autotronikus variátorral. Egy 2 literes 140-erős Turbo Diesel verzió a polcon 16003000 Forradúciók percenkénti motorok Kiváló 300 nm nyomaték. Ugyanakkor, akár száz, az autó felgyorsul 9,6 s, és képes 200 km / h-ra fejleszteni. Igaz, ellenőrizze az utolsó állítás. Nem valószínű, hogy szeretnénk: miután 140 km / h, a B-osztályú égni kezd, még német autobans, és a csatlakozókat a kocsik meglehetősen kellemetlen légicsapások mentén nagy testet.
Általában a Grand turizmus, családi sport monotrifier Mercedes nem feltétlenül éri el. Bár az A-osztálynak van esélye, hogy még kevesebb (bár a fent leírt motorok is rendelkezésre állnak). De nem úgy tesz, mintha ez lenne. Mint az elődje, aki 1997-ben debütált, a második generációs A-osztály (meglátta a fényt 2004-ben) egy tipikus városi gyerek. Elementes metropolis utcája elkerülhetetlen forgalmi dugókkal és problémás parkolóval. A tányérban kompakt mercedes található. És a high-tech lehetőségeket kapott a modell által tavasszal restyling vannak kialakítva, hogy még könnyebbé teszi az életet a vezető. Igen, talán és mások. Végtére is, köszönhetően a Eco Start / Stop funkció automatikusan kikapcsolja a motort, ha át adások semleges, és megnyomja a féket (fordított dob \u200b\u200bfordul elő, amikor a tengelykapcsoló túlélés), az autó nem csak üzemanyagot takarít meg, hanem a kevésbé poisding a légkörbe. És a hely az autó parkolására, és egyáltalán megtalálja. Tíz ultrahangos Park-Assist rendszerérzékelők elkezdenek szkennelni a környező helyet, alig sebességcsökkenés 35 km / h alatt. Megfelelő ablak kiválasztása (1,3 m-rel hosszabb test), az elektronika kéri a vezető megoldását, és visszaigazolást kapott a kormánykerék gombjának megnyomásával, a park gyakorlatilag önállóan van, és az optimális pályát veszi le. Egy személy csak a gáz- és fékpedálok nyomtatására szolgál.
Igaz, ezek a csodálatos rendszerek (ők egyébként, kínálják és a vevők osztály) a hazai fogyasztó nem kap ott. De együtt az európaiak az oroszok kap sok más hasznos funkciót, amelyeket korábban nem tartalmazza az alap teljes készlet kompakt Mercedes. Ezek közül az automatikus fény, egy anti-tort rendszer, automatikus ablakok stb.
Látva a többi modell a konszern kompakt Mercedes egyetlen egységet törlesztett Oroszországban vonakodva: a múlt év végén, egyikük sem tudta legyőzni az ezredik gáton. Külföldön ugyanaz a fiók több százezerre megy. Ezenkívül, ellentétben a C-osztályú ügyfelek nyilvánvaló előnyével, előnyben részesítik a modellt az Litero A-val. Tehát 1997 óta több mint 1.700.000 A-osztályú gép találta meg a vásárlóikat, és a 2005-ben debütált idősebb testvér csak 2005-ben debütált 350 000 rajongó.
Andrei Tsybulsky
Egy forrás: Mkmobil Journal [június / 2008]
