TEST DRIVE MAZDA MAZDA 5 (PREMACY) 2008 óta Minivan

Szüksége van Compact-Venre 1 000 000 rubelre

Szüksége van Compact-Venre 1 000 000 rubelre

Ugyanazon az osztályú autók, amint kiderült, teljesen más előnyök lehetnek. És ez teszi az autó választását még nehezebb üzleti ...

Nagyezsda Deev, háziasszony, vezetési élmény 5 év, lovagol egy taxi, akar egy praktikus és tágas küldő, a költségvetés - 1.000.000 rubelt.

Az autó követelményei

KÉP
Az autó tekintetében a kép nem számít számomra. Az előítéletek nélkül az összes márka modelljeit kezem. Emellett ... hazai és kínai.

STÍLUS
Természetesen szeretem a szép dolgokat, de a döntő kialakítás csak más dologgal lehet egyenlő.

Gazdaság
Nincs döntő értéke.

Kihívások
A fő követelmény az engedelmesség és a könnyű menedzsment. A dinamikus tulajdonságok nem olyan fontosak.

BELSŐ
Először is, az autónak kényelmesnek, kényelmesnek és biztonságosnak kell lennie mindkettőnek, mind a gyermekemnek.

FELSZERELÉS
A biztonság és az éghajlat-ellenőrzés elsőbbségi pozíciói. A többi opcionális.

Annak ellenére, hogy már régóta volt jogom, szükség van egy személyes autó szükségessége, amíg nemrég nem merült fel. A végén, az autó egy férj, a legvégső, használtam egy taxi szolgáltatást. De most, amikor a gyermek nőtt, és a férje szerzett munkát, egyre kell gondolni a saját közlekedés. A város körüli gyakori utazáshoz és a házban van szükségem egy meglehetősen tágas, kényelmes és biztonságos gépre, amely szintén nem vonzza túl nagy figyelmet. Az a tény, hogy a házunkhoz legközelebb álló parkoló gyors lépés. Véleményem szerint nem túl kényelmes. Valamilyen oknál fogva nem is tartok keresletet az eltérítőtől. Ezenkívül a férj (jól működik az autókban), azt mondja, hogy a SUV-k indokolatlanul közúti, és továbbá nehézkes a szolgálatban.

Egyszerű golfosztályú hatchbackek nem felelnek meg nekem két okból. Először is, a szerény törzs hiányzik a házba való utazáshoz. Másodszor, szeretem a jó látványt a vezetőülésen, miközben alacsony hatchback vezetést okozok kényelmetlenül. Ennek eredményeként az egyik alkalmazás marad. Olyan modellek, mint Nissan Megjegyzés vagy Opel Meriva tűnik túl kicsi, és olyan gépek, mint a Ford S-Max, éppen ellenkezőleg, túl hosszúak. De Renault Scenic és Mazda 5 Mire van szükség, bármilyen esetben a méret szempontjából. Igaz, két példány, amely a szerelvényre esett, jelentősen különbözik a konfigurációban. Így az 5-üléses francia van szerelve egy 1,6 literes bázis motor és kézi sebességváltó, míg a japán van egy erősebb 2-literes motor, egy automatikus és egy további harmadik üléssor. Azonban még érdekesebb: könnyebb megérteni, hogy melyik autónak igazán szükségem van.


Renault festői. 758 000 dörzsölje.
Kiválasztott, mert: Európa egyik legnépszerűbb monosopeciéje, a CD-WAN Teremtő Laurels tulajdonában álló társaságtól, egyszerűen nem lehet, de érdeklődést okozhat.
 
Külsőleg a francia nem érinti. A festői nézés során nincs mentális emelés a szokásos autó, csak és mindent. Ugyanakkor a Renault túl magasnak tűnik, vagy röviden ... általában nem szökőkút. A kulcs helyett itt a kártya a gombokkal szokatlan, de feltételezem, hogy könnyű hozzászokni. Különösen a lapos kártya óta, ellentétben a szokásos kulcsfobtól, könnyen elhelyezhető a pénztárcába. Inside festői, első pillantásra is úgy tűnik, a leggyakoribb. Szürke ülések, fekete előlap ... meglepetések, kivéve a digitális rendezett, a központban. Azt hittem, hogy nem lenne nagyon kényelmes elolvasni az információkat, sőt, fordítsa el a fejét. Tetszett a leszállás. A festői elég magas, így látod az úton, amit néhány autó előre látsz. A szoros mozgáshoz, mint Moszkvában, nagyon fontos. Vissza áttekintése Rosszabb, de Renault, ahogy kiderült, egy nagyon kényelmes parkolási érzékelő. Nemcsak festeni, hanem színes grafikai tippeket is megjeleníti a műszerfalon: a zöld átadható, jól, és a piros megáll. Még jobban tetszett a kanapé. Inkább, valójában ez egyáltalán nem egy kanapé, de három külön szék, mintha egymáshoz közeledik volna. Kiderült egy teljes körű hármas sor. Ha telepíti a gyermek kerekesszék a központi hely, akkor még a nagyszülők és a nagyapja lesz képes ülni oldalán, hogy vigyázzon a gyermek. Jó és mély és magas. A baba kocsiját lenyeli, és egyszer vagy kétszer összecsukja a playpen-t, és a helyek továbbra is túl vannak. És a szalonban sok kellemes kis dolog szétszórva: összecsukható asztalok, rejtett szakaszok a padlón, tágas boksz az ülések között. Röviden, a hazai feltételek a francia magasságban.

Ami a vezetési tulajdonságokat illeti, akkor én természetesen nem nagyon kényelmes kommunikálni a mechanikával. Mindenesetre ez az egyetlen panasz, különösen azért, mert a festői az AKCS-vel megvásárolható. A teljesítmény az alap motor személyesen nekem elég, a város nincs hely a városban, míg a Renault kiderült, hogy egy autó nagyon csendes és puha. A felfüggesztés és a gumiabroncsok megemészti az összes szabálytalanságot, beleértve a burkoló villamosútvonalakat, amelyek Moszkvában még mindig sokat vannak.

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a megjelenés nem befolyásolja, a festőiséget egy kényelmes, átgondolt szalon és nagyon kényelmes viselkedés rovására játszották az úton.


Stílus
Hagyja, hogy a megjelenés nem a legfontosabb napellenző Scenic, számomra ez alapvetően nem. Illeszkedik

Kihívások
nagyon puha felfüggesztés számomra fontosabb, mint a dinamika. Jó

belső
Itt minden a magasságban van, és különösen a szalon wellnessje, amíg az utolsó kis dolgok! Bírság

Gazdaság
A normál tartományon belül. Ez jó

Berendezések szabványos
Az alapverseny jó áron, de szerény berendezésekkel rendelkezik. Azonban még a tündér, amely teljes körűen is érzékelhetően olcsóbb, mint a Mazda 5. zseb

Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes, tágas és praktikus belső, nagy törzs, magas simaság, elfogadható ár
- A megjelenés növelése

Előírások
Márka és modell - Renault Scenic 1.6mt
Méretek - 4345x1845x1680 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 110 HP / 6000 min-1
Átvitel - 5-st. Mechanikus
Dinamika - 185 km / h, 11,7 s - 100 km / h
 

Mazda 5 2.0. 944 000 dörzsölje.
Kiválasztott, mert: Stílusos, vonzó nézetek A népszerű japán márka modellje kiemelve van a patakban. De ez egy jó öt igazi kizsákmányolásban?

Ellentétben a Renault, Mazda egyértelműen teszi, különös tekintettel a design: az autó úgy néz ki, fényesebb, minden az ő kötőjel, a vágy, hogy olvasni meglepetés, beleszeret magad. Véleményem szerint azonban a japánok még enyhén megálltak. Itt mondjuk, a hullámok az oldalán a test úgy tűnik, hogy valahogy egy kitalált megoldás, teljesen megfosztva a szemantikai terhelést. Ez az, hogy az első öt nem hagy közömbös, így egy elektromos meghajtású ajtók. Először úgy tűnt nekem egy baba móka, de az ilyen ajtók igazi kényelmét csak a működés során lehet becsülni. Például, ha szüksége van, hogy egy gyermek egy kerekesszékes, elég csak kattintani a távirányító gombot, és nem hiszem, hogy hol adnak egy zsák, és így tovább. A csúszó ajtók átgondoltak a fiatal anyák számára. Nagyon jó!

De a kabinban gyorsan megérti, hogy a Mazda a kényelem szempontjából alacsonyabb, mint Renault. Itt például ugyanaz a japán kanapé meglehetősen kettős és kényelmes, mint egy francia autóban. Természetesen emlékszem, hogy a Mazda 5 Seventeal, de a két további szék, amely a csomagtartóban, személyesen nem kell rám. Ugyanakkor a konfiguráció úgy van kialakítva, hogy az autó hétsége még mindig meg kell fizetnie. Véleményem szerint ez nem teljesen őszinte. A törzs is kevésbé kényelmesnek tűnt. Ő mélyebb, mint a festői, de ugyanakkor alacsonyabb, és már eljutott az ülések második sorának hátoldalán, majd az ötödik ajtó kinyitása, szinte lehetetlen. Igen, és a Mazda leszállás könnyebb, az alacsony. És mondjuk, ugyanaz a parkolási érzékelőnek nincs vizuális jelzése, csak villog, és nem nagyon hangos az akadály bejáratánál.

A dinamika és a 2 literes Mazda a géphez való vezérlésének kényelme, mint egy francia autó. Minden egyszerű itt: megnyomtam a gázt, és elmentem. Ugyanakkor a japánok kicsit zajosabbnak tűntek, és észrevehetően merevebbek voltak. Az útról szó szerint minden kis dolog. Valószínűleg meg lehet szokni, de őszintén szólva, egy ilyen aggályoskodás férjes autó semmit.


Stílus
A design jó, és a csúszó ajtók még jobbak! Osztály!

Kihívások
A gép jó, de a felfüggesztés lágyabbá válik. Norma

belső
Ha nem egy kettős kanapé lenne, akkor minden a legmagasabb szinten lenne. Jó

Gazdaság
Az öt legjobb kiderült, hogy meglehetősen falánk átlagosan 12 liter 100 km. Terepimo

Berendezések szabványos
Az autó kezdetben drága, de minden, amire szüksége van, az alapvető teljesítményben van. Illeszkedik

Előnyök és hátrányok
+ Érdekes megjelenés, nagyon kényelmes tolóajtók elektromos meghajtóval, elég tágas szalon
- magas ár, kemény felfüggesztés, csak kettős kanapé

Előírások
Márka és modell - Mazda 5 2.0
Méretek - 4558x1750x1615 mm
Motor - benzin., 1999cm3, 144 HP / 6200 min-1
Átvitel - 5 műve., Automatikus
Dinamika - 186 km / h, 13,1 s - 100 km / h

Az én választásom
Kiderül, hogy még egy, első pillantásra, nem a legalapvetőbb dolog megváltoztathatja az autó ötletét. Általában a festői egy kicsit jobban tetszett nekem. Gondolkodó szalon, egy hatalmas törzs, valamint a stroke és a versenyképes ár magas simasége. És annak érdekében, hogy legyen az én tökéletes autó, a francia tartott csak egy csúszó hátsó ajtó, a gyakorlatban, amelyek még kényelmesebbé, mint tudtam feltételezni. Ezért teszem a választásomat a Mazda-5 javára.


Szerkesztő választása
Lehetetlen nem ért egyet azzal a ténnyel, hogy a CD-Wen tolóajtók hatalmas plusz. A kétségtelen kényelem érdekében azonban a vevőnek nagyon magas árat kell fizetnie. Végtére is, a japán piacunk csak egy drága teljesítményben van, 2 literes motorral és AKCS-vel. Ezért az alapár, csak egy kicsit felmelegedő. Így festői úgy tűnik, hogy nyereségesebb. Ráadásul, mivel anyagunk hősnője, a francia kompakt-ven önmagában is jó: tágas, átgondolt, biztonságos és kényelmes.

Fotó: Rustem Tagirov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [október 2011]