Test Drive Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Mazda Demio Car Review

Tábornok
A Mazda Demio autó a történelem során a modell első teljes cseréjén ment keresztül, és megjelent az Egyesült Államok előtt. Ennek az autónak az első generációja, ha valaki emlékszik, 1996 -ban származik. Tervezése egy kompakt ferdehátú platformból állt, amelyre egy meglehetősen magas (1550 mm) testet helyeztek el. Ez lehetővé tette a nagy hasznos hangerő megszerzését, és maga az autó nagyon praktikusvá tétele. Bírja magának: Lényegében a kompakt ferdehátúval két mikrovalagos autóval rendelkezik, és a szalon egyszerűsített külső kialakítása és belseje hihetetlenül népszerűvé tette azokat, akik az autót egyszerűnek tekintik jármű. Az új demio modell megpróbálta megőrizni az egyszerű jármű címét. Ugyanakkor ugyanakkor, mind a külső, mind a belső dekoráció szempontjából, mind a futó tulajdonságai szempontjából, egy szóval, minden tekintetben döntő lépést tett a minőség javítása felé.
Ebben az értelemben nagyon fontos, hogy mostantól a Demio Modelnél maga a Mazda kezdeményezésénél 3 -nak hívják az 1 -t (három egyben). Azok számára, akik egyszerű mozgási eszközként szándékoznak tovább használni, alkalmi módosítást végeznek. Azok számára, akik a gépet használják a hangulat növelésére - kérjük, a hangulatos lehetőség megfelelő. Végül, különösen aktív (a vezetési mód értelmében), a sport változatát biztosítják. Ennek a megoszlásnak az a jelentése, hogy a Demio először jelenik meg három különböző irány egységesítőjeként. Most a sofőr nem függ az autótól. Most a sofőr maga választja ki magának a demio kocsit - ez valószínűleg megfejtheti ennek az innovációnak a jelentését. Sőt, a hangulatos módosítás alapján a szuper hangulatos típusát biztosítja, amelyet bőrszékek és egyéb elemek engednek el Luxus élet. Maguk a fejlesztők elismerik, hogy állítólag olyan gépet hoztak létre, hogy ők maguk akartak leülni. Itt van, hogyan? Egy kissé furcsanak felnőtt embernek kell lennie egy ilyen hangulatos szalonban, rózsaszín vagy sárga székben! De talán ezt úgy kell értelmezni, hogy egy ilyen kicsi, de egy ilyen magas osztályú autó még felnőtt számára is érdekes lesz? Valójában nem tudom.
 
Külső és belső
A test mérete az új modellben a következő: hossz - 3925 mm, szélesség - 1680 mm, magasság - 1530 mm. A régi modellhez képest a gép 125 mm hosszúságú, 10 mm szélességet és 30 mm magasságot adott hozzá. Kiderül, hogy az új Demio hosszabb, mint a Toyota Vitz autó, akár 30 cm -re, és még a Honda Fit autóval való összehasonlítás is, nem ellenáll, mivel a Honda, bár 10 cm, továbbra is rövidebb. Miért lett az új Demio modell ilyen terjedelmes? Valószínűleg annak érdekében, hogy különbözze a másoktól. Úgy tűnik, hogy a növekedés kicsi. De ez biztosan észreveszi azokat a járművezetőket, akik nem túl magabiztosak önmagukban és akiknek minél kompaktabbak, annál jobb. De másrészt nézd meg, mennyire aktívan értékesítik a piacon a Toyota IST -t. De minimális fordulási sugara van (5,3 méter és 4,9 méter). Tehát véleményem szerint nem szabad elhagyni az új demiót, mert állítólag kissé megnövekedett dimenziói voltak. Végül is, még mindig meglehetősen kompakt, a sofőrnek jó áttekintése van, tehát az autó méreteit jól meghatározzák. Igaz, jobb lenne, ha az autó magassága még mindig alkalmas lenne a szokásos szintű parkoló méretére.
Az autó belső tere tágas. A hátsó ülések területén elég hely van, de tetszett az a tény, hogy nagyon sok szabad hely van a sofőr és az első utas székei között. Amikor a kabin térfogatát becsülik, a szem általában mozog a gép tengelyirányú vonalának mentén, azaz oda -vissza. És amikor a kormány mögött ül, a térbeli értékelés balról jobbra megy, és fordítva. Természetesen a kabin tágasságának érzése ennek a gépnek a vezérlése során a háztartási mikroterületek szabványai szerint nagyon tisztességes szintű, vagyis nagymértékben hozzájárul a kényelmes ülésekhez, amelyek egyébként ugyanazok Belső szerkezet, mint az Atenza szalon székei. És mennyire néz ki a műszerfal minősége, az ajtó panelje és a vezérlő fogantyúk! Természetesen megnézheti őket, mint a szállítási eszközöket. De ha kiértékeltem ezeknek a pénzeszközöknek a gyártásának minőségét, amelyben korábban hiányzott ez az autó, lehetséges lehet, hogy az új és a régi demio modellek között ugyanaz a különbség, mint a menny és a föld között? És mit mondasz a tető fényes fehér járműéről, amelyet az Electric Drive nyitott meg, amelyet a gyártó kínál a hangulatos és szuper barátságos módosítások lehetőségeként? Igen, első pillantásra a formák elvesztették korábbi szögét, és lekerekítették. De a poggyászrekesz kapacitása továbbra is ugyanabban a szinten tart fenn. A szárnyas kifejezésgé váló két mikrovonal kapacitása jogosan kiterjeszthető egy új demio -ra.
 
Teljesítmény
A Honda Fit, a Toyota Vitz, a Toyota IST, a Nissan március - gyakorlati szempontból ezek a háztartási kompakt gépek, amelyek a saját gyakorlatában megjelentek, jók: mind az ár, az elrendezés, mind a formatervezés mellett. De csak meg kell folytatnia futó tulajdonságaik értékelését, kiderül, hogy még mindig a felülvizsgálatuk szakaszában vannak. A Toyota Ist természetesen útközben jól viselkedik. De a Fit, a Vitz vagy a March, amelyet egy európai fogyasztó számára terveztek, nagyon különböznek a japán felfüggesztés kiigazításától és a geometriától. És egyébként lehetetlen - Európa, mint mondják, nem fogja megérteni. De az új Demio fejlesztői újabb pozíciót vettek fel: az autó járása úgy lesz, hogy ez alkalmas legyen Európának!. És valóban csak azért érdemes költözni, azonnal éreztem ezt a nagyon magas színvonalat a kurzusnak. A kormányzati mechanizmus zavartalanul működött, a lágyság a felfüggesztésben, nagy sebességgel nincs tipp az egyenes vonaltól való eltérésről mozgások, a rezgés nélkül - egy szóval, bármit is nézel, ez a hangulat mindenben érezhető. Az Európának megfelelő futó tulajdonságok valóban így vannak. Az új fejlesztési motor igaz, akár 1,3 literes, akár 1,5 literes. És emellett nagyon csendesen dolgozik. Azok számára, akik szeretik az aktív utazást, azt tanácsolnám, hogy a motor 1,5 liter működési mennyiségű, bár 1,3 literes fickója teljes mértékben elégedett. Az a tény, hogy egy 1,3 literes manuális sebességváltóval kombinált motor meglepően robbanásveszélyes jellegű, ami eléggé alkalmas a város körüli vezetésre. És ha egy hűvös forduló jön valahova, akkor úgy érzi, hogy elindul!
Minden jellemzője szerint az új Demio autó kétségtelenül egy lépéssel az elődje felett áll. Azok számára, akiknek szállítási eszközként szükségük van rá, ez minden, ez feleslegesnek tűnhet. Nem kétséges, hogy a jobb dekoráció és a fokozott futó tulajdonságok, egymással kombinálva, ezt a modellt szokatlanul vonzóvá teszik. Különösen magas, kiértékelném a gép futási potenciálját. A kompakt gépek háztartási gyártói, akik arra kényszerülnek, hogy megfigyeljék termékeik kemény árkorlátozásait, gyakran a háttérbe helyezik a futó tulajdonságokat. Az új demio modell mindenkit egyértelmű iránymutatásokkal határoz meg ebbe az irányba.
Ebben a tekintetben az előző modell nem volt nagyon félt a versenytől. És a demio modern formában általában egy egész fejbe. Sőt, biztos vagyok benne, hogy ilyen formában Európában a bírósághoz kell mennie.
 
 

Forrás: Carview.co.jp