Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback
Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2002: Laboratóriumi Autó biztonsági értékelés: rangsora a pont, vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
26%
Vezető és az utasok
10%
gyalogosok
25%
Utas gyerekek
Védelem a vezető és az utas
Cukormázat, driver |
Első lyukasztó, utas |
Side csapást, driver |
|
Gyermek kapaszkodóeszközöket
Gyermek akár 18 hónapig | Britax Roemer Lord, menetiránnyal |
Gyermek 3 évesnél idősebb | Britax Roemer Lord, menetiránnyal |
Biztonsági gyalogosok
|
Hozzászólások:
Kezdve Vin JMZNB2WPJN4L14537 minden Mazda 2 ítélt további pontszámot, ennek eredményeként az összesített értékelés emelkedett 26 pontot. További pontok kerültek a telepítés egy használaton kívüli biztonsági öv a vezető számára. Az oldalirányú ütközés a védelem a vezető és az utasok volt elég jó egy autó, amely nem rendelkezik az alap konfiguráció oldallégzsákok. A szakértők azonban megállapította, hogy a csupasz ajtó közelében, a sztrájk mellett a hátsó ajtót. A gyártó megígérte, hogy a probléma kezelésére. A biztonsági utas gyermekek biztosított a megfelelő szinten, de a gyalogosok megjegyzésekkel. Mazda emellett fizetett oldalán sokk tesztek és egy oszlopnak egy autó felszerelt oldalsó párnák és biztonsági függöny.Első ütés:
A passzív biztonsági rendszer normálisan működött, de a nagy terhelések érintette a mellkas első utas. Az előlapon és szűkebb a lábak költözött is. Mint minden kis autó, a probléma vált a helyhiány, hogy megvédje a járművezetők térde. Kormányoszlop, annak rögzítő- és beállító kar - Mindezek az elemek traumatikus. Fennáll annak a veszélye, hogy elérje az utas térde a torpedó.Biztonsági utas gyerekek:
A vizsgálat során a Britax Romer Úr a gyártó által ajánlott a Britax Romer Úr, telepített „arc előre”. A frontális és oldalirányú ütést, a fejét a legfiatalabb gyermek védett, ami nem mondható el a fejét az idősebb. Mindkét kockáztatta, hogy a sérült mellkasát. Figyelmeztetések elfogadhatatlansága a telepítés gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát” helyén az első utas számára jól átgondolt. Őket két oldalán a fényvédő ernyő.Side sztrájk:
A tesztelt autó mutatott jó eredményt, mivel hiányzik a oldallégzsákok az alap konfiguráció. Ahhoz azonban, hogy bizonyos mértékig, a vezető biztonságát fenyegeti a kartámasz és a depressziós elemei az ajtót. A biztonsági függöny, ami egy lehetőség, nem védi a vezető feje.Gyalogosok biztonságát:
A motorháztető nyújtott némi lágyító a gyermek fejét és felnőtt gyalogosok, de a szárnyak, és mielőtt az autó nem ilyen védelmet nyújtanak. A lökhárító és az első széle a motorháztető nem biztonságos a gyalogosok számára.Általános információk az autó
Roelf helyen | Jobb oldalon |
tesztelt modell | Mazda 2 1.4 EXCLUSIVE |
Testtípus | 5 ajtós |
Év adatközlés | 2004 |
Üres tömeg | 1080 |
Biztonsági rendszerek:
Pretensels a biztonsági övek | Van |
Első övek Load Homlokrakodók | Van |
Pilóta Első légzsák | Van |
Utasoldali légzsák | Van |
oldallégzsákok | Nem |
Fejlégzsák | Nem |
Vezető térdét és lábát légzsák | Nem |