Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) szedán 2007 óta szedán óta
Terhes Mazda -teszt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16035.jpg)
Valójában őszintén nem értettük, miért vittük a Mazda6 -ot a tesztre. Az autó mindenki számára jól ismert, az ár/minőségi arány megfelelő, és a Mazda nem fog tartani a képet. Általában nem kellett valami újat elvárni.
Az utazás kezdete utáni első percben világossá vált, hogy a modernizált hat sötét szalon kissé nemesebbnek tűnt, mint a régi Mazda6. Ezenkívül megállapíthatjuk, hogy egy 2,0 literes motorral (147 lóerő) párosított automatikus sebességváltó jól működik, különösen a városi forgalmi dugókban. A rendszer szerinti vezetéskor a Start 15 km/óra-cot-kivitelezés, miközben a gazella elöl áll, a doboz világosan, simán és rángatózás nélkül váltja a sebességet. És ami a legfontosabb, a Mazda6 automatikus sebességváltóval történő vezérlésével ismét megbizonyosodtunk arról, hogy a jó modern gépek sokkal jobban működjenek, mint az új, elakadt robotok, amelyek gyakran ráncolnak, lassítanak és általában irritálnak. Természetesen a helyi schumacerek elcsavarhatják a Mosyát az automatikus sebességváltón, de hidd el, az automatikus sebességváltó az autóval való vezetést nagyon kényelmessé teszi, mert a modern város körülményeiben óriási időt töltünk a forgalmi dugókban, ahol a gépek gépek egyszerűen nélkülözhetetlenek. Ez minden, amit meg lehet érteni a Mazda6 -ról, nyugodt légkörben. Ezután az autót stressz körülmények között kellett tanulmányozni.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16036.jpg)
Amikor kiszálltunk a kocsiból, akkor mindenki megértette. Kiderül, hogy a lány terhes és komolyan.
- Nő, mi a baj veled?
- Azt hiszem, szülök! Mit kellene tennem?
-UH nem tudjuk. Támogassuk Önt. Valószínűleg hívnia kell egy mentőt?
- Csak nem mentőautó. Elvisz a legközelebbi szülési kórházba, és ő szörnyű. Szükségem van kilencre (kilenc a 9. sz. Szentpétervárban a szülési kórház).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16037.jpg)
A feladatok elválasztásával kapcsolatban (az egyik hajtott, a második nem világos, ki), mindenki csak az autó egyedi tulajdonságairól tud mesélni. De reméljük, hogy végül a kép egésznek bizonyul.
Denis Smolyanov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16038.jpg)
És közvetlenül a kezdés után, az értelmesség törvénye szerint a parafa hosszával a farkán nyugszunk. Megpróbálunk a Cork körül járni a rossz út mentén. Dima úgy dönt, hogy nem lassul le oda, majd az autó mindenkiből rázza meg a lelkét. Ó, kemény Mazda6. Nem, nem, egy kicsit nyugodtabbnak kell menned. És nem azért, mert sajnáltuk a felfüggesztést (hidd el nekem az újságíróknak, akik a tesztet veszik az autót, köpjük a futó erőforrást). Csak a leendő anya kezdett összetörni. Igen, a Mazda6 nem a terhes nők irányába történő szállítására szolgál. A zajszigetelés azonban meglepően elfogadható volt. Korábban azt hitték, hogy az összes Mazda kivétel nélkül nagyon zajos, de az üldözésünk végül azt mutatta, hogy a hangszigetelés itt nem rosszabb, mint a régi Ford Mondeo. Igaz, hogy az Opel Vectra még mindig kézzelfoghatóan csendesebb. Természetesen természetesen szeretném, hogy a Mazda ne mentse el Shumkát, de ez a marketing durva valósága, miért mutassa meg, ha a versenytársak nem jobbak.
Dmitrij Gaidukevich
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16039.jpg)
A helyzet nemcsak gyors, hanem nagyon figyelmes is kénytelen volt az úton lenni. Jó, hogy volt egy 2,0 literes motorunk a motorháztető alatt. Már utaztam egy olcsóbb 1,8 literes Mazda 6-hoz, amely 120 lóerővel rendelkezik. Szóval, mit fogok mondani neked, ha a Mazda6 -ot szedi, akkor egy 2,0 literes motorral. (147 HP). Elegendő a gyors overclockinghoz, még akkor is, ha van automatikus gép. Egyébként az automatikus sebességváltó körül. A fentiek már azt mondták, hogy a forgalmi dugókban ez a sebességváltó jól viselkedik. Tehát a sportvezetés során is jól megmutatta magát. A Kick Dawn természetesen bosszantó késéssel kiváltja, tehát ha valahogy egy nőt szült kórházba, akkor azonnal helyezze át a dobozválasztót kézi üzemmódba. Akkor egyáltalán nem lesz probléma.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16040.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16041.jpg)
A Mazda 6 2.0 műszaki jellemzői:
Motor: 1999 SMZ; 147 L. Val vel. (6500 fordulat / perc); 18 kgsm (4000 fordulat / perc)
Temperamentum: 211 km/h; 9,7 s (0100 km/h); 6,09,8 L/100 km
Rövid árlista:
Hatchback Mazda6 / Komplett
Motor
Ellenőrző pont
Ár
Bázis
1,8 (120 lóerő)
5MT
$24400
Túra
2,0 (147 lóerő)
6MT
$27400
Túra
2,0 (147 lóerő)
ESZIK
$28,900
Sport
2.3 (166 HP)
6MT
$32400
Egy forrás: Auto.mail.ru