Vizsgálati meghajtó MAZDA BT-50 2006 óta -

"A vezető és a felnőtt játékai számára". MAZDA BT-50, 2007 autó áttekintése

Mazda BT-50 egy a kettőhöz hypostatas: ő és a teherszállítás, ez egy különleges dolog azok számára, akik ismerik önmagukat és igényeiket.
Ha Európában, a BT-50 pickup egyetlen kabin végre szerepét igáslovak, majd Oroszországban ebben a helyzetben vette át teljesen az olcsó kínai, ami gyorsabb is lehet a pénzügy és dobja ki a szemetet. A japán pickupok nem lettünk velünk olyan sok munkagépként, mint az élet aktív stílusának szerves részét, amelyben a kaland és a szórakozás helye van.
Míg a kínai bélyegzők számos olcsó és nem túlságosan pickups, a japánok egy másik mintát hektettek, hogy utánozzák a sávot, felemelve a sávot egy másik lépésre, és dobja a kínai autóipar álmait, hogy néhány évig meghódítsa a világot.
A Mazda testét és szalonját úgy állapítják össze, mintha a BT-50 egy rakéta modell, amely a naprendszerből ki van kapcsolva, és a Föld bolygó presztízse függ.
A Mazda új MZR-CD-motorral rendelkezik, 2,5 literes dízelmotorral, turbófeltöltéssel. Ellentétben az előző 109-es nyomatékkal 268 nm-es nyomatékkal, ugyanazzal a munkamennyiséggel, az új motor már ugyanabban a térfogatban van, mint a már 143 LE. és 330 nm. Diesel Oroszország nem fedezi a szigorú európai szabványok Euro-4, de alatt konfigurálható Euro-3, ami lehetővé teszi, hogy értékesíteni itt gond nélkül még sok évig. A B-sorozat korábbi modelljéhez képest ez a Mazda kissé lassabb (145 km / h sebességgel gyorsul), de sokkal gazdaságosabb. A dízelüzemanyag átlagos áramlása most 8,9 L / 100 km-re van 11,3 l / 100 km-re. A speciális trükkök leküzdésére orosz fagy és a rossz minőségű gázolaj az építőiparban, Mazda előírja az előmelegítés üzemanyag az üzemanyag szűrő (például, de az előző generáció), valamint a víz jelenlétét érzékelő az üzemanyag tartály és a szelep a lefolyóhoz.
Mazda BT-50 Oroszország nem viszi prózai olajbogyó, ahogyan azt Görögország, vagy lédús paradicsom, mint Spanyolországban. Van egy BT-50 kettős kabinnal, csak felelős a vezetőért, barátaiért és felnőtt játékaiért: kerékpárok, snowboardok és vízi kerékpárok. Itt Mazda BT-50 megtalálni kedvezően néhány hétköznapi SUV egy trailer, hogy ő nem lehet megvalósítani, ő játékok nem csak egy tócsa homokozóval a Rublevka, hanem a pokolba a tortán. Ott, ahol a keresztező kerék nem. A japán cég nem változott a hagyományos a pickup és a sikeres design: összkerékhajtás, kötelező merev váz, dízelmotor, a hátsó rugós felfüggesztés torziós első, merev első híddal kapcsolatban, és kiváló súrlódási eltérés a hátsó tengelyre.
Az egyszerű megoldásoknak köszönhetően a BT-50 elhúzza az utat, nem igazán feszült. Ahol nem vezet két keréken, mind a négy csatlakozik. Ahol négyen ül (például a jó fél méter mélységének laza homokútjába), az adagoló doboz legalacsonyabb szakaszán (az adagoló kart 4l pozíciója) felszabadul.
Az attribútum a Groznij Macho egy quadrik a szervezetben jön Oroszország nélkül külön-változat. Csak egy motor Turbodiesel 143 LE és 330 nm-es nyomaték. A Mazda BT-50 világában háromféle testtípussal létezik, de csak egy dupla kabinban eladjuk a verziót, és kötelező a teljes meghajtóval.
A pickupok ára Oroszországban kivételesen további lehetőségek lesznek, amelyek az autó kényelmét elfogadhatóvá teszik elegendő szintre.
Az egyszerű MAZDA BT-50 23,490 dollárba kerül.
A BT-50 hierarchiájának és kényelmének következő szintjén az elektromos ablakok megjelennek, az ülés fűtés, az ABS és a zene 25.490 dollár, légkondicionáló és öntött kerekek 27,690 dollárba kerülnek.
A nagyon hűvös Mazda BT-50 fog felépülni az utazás révén Buaerakov is és MP3 lejátszó, CD-váltó, valamint mindenféle csillogó dolgokat a belső dekoráció, pezsgő íveket a vezetőfülke mögé és lépések mellett a testület 30.300 dollárt .
Ezzel a felszereléssel és árral a Mazda BT-50 versenyzője csak egy Mitsubishi L200.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru.

Egy forrás: drom.ru.