Teszt meghajtó MAZDA 626 MK5 SEDAN 1997 - 2002 SEDAN

$10.500

Nagyon gyakran a választás valamilyen különleges márka és az autó modell függ tisztán véletlenszerű tényezők. Volt egy bizonyos mennyiségű pénz, és az autó felállt erre az összegre. De néha egy adott márka és modell hosszú időt és szándékosan keres. Dmitrij várta kocsiját fél évben sikerült kommunikálni egy jó sátor az eladók Moszkva, Szentpétervár és Kalinyingrád. Végre megtalált. Egy kevéssé ismert német faluban, nem promóciós névvel. Az autó, meggyőződése szerint az ilyen keresések kétségtelenül megérdemlik.
Mert mi harcolt ...
626 - Európa egyik leggyakoribb és népszerű japán autója. Oroszországban túlnyomórészt Németországból és Benilyuks-országokból származnak, ahol egyszerre nagyon szükséges volt az udvarhoz, meglehetősen releváns az európai ízléshez, valamint az ár, a minőség és a kényelem optimális aránya. Másolatunk csaknem egy évvel ezelőtt érkezett Németországból, 62 ezer kilométerre a mérőn.
626. - Tipikus középosztály Autó a középosztályhoz. Ami a szerény, de ugyanabban az időben nagyon elegáns, még a félelmetes utolsó szüneteltetők hátterében, amelyek most a moszkvai utcák, 1990. évi 626-án nem néz ki régimódi. Sőt, képes komolyan vitatkozni néhány fiatalabb osztálytársaival.
A belsőépítészet minősége, a 90-es évek tipikus japán autója, a japán pontossággal való belépővel, a legkisebb részletekkel, amelyek célja, hogy hozza létre a legkedvezőbb feltételeket egy személynek.
A GLX változat van felszerelve szinte minden úgy van kialakítva, hogy ez a leginkább kellemes, kényelmes és a vezető, és az utasok számára. Nincs légkondicionáló, amely általában nem jellemző, de teljes mértékben megfelel az európaiak szokásainak. Másrészt a két pozícióban megnyílt sraffozás teljes mértékben képes kompenzálni ezt a hibát az éghajlatunkban.
Nyugodt és szilárd
A MAZDA motor minősége híres. Moszkvában vannak olyan példányok, amelyek mintegy 400 ezer kilométert csomagolnak a főtengelyig, súlyos javítás nélkül. Sokak szerint a tulajdonosok és szakemberek, a rendszeres olajcsere és szűrők - ez kimerül az igényeinek Mazda motor, és hosszú ideig.
A benzinnek, ő is az is nem iránti igénybe vehető: a 92-es teljesen megfelel neki, ráadásul is vannak olyan esetek, amikor még 76-ot kellett kezelniük. Mindazonáltal rendszeresen használja az adalékanyagok tisztító üzemanyag-rendszerét még mindig ajánlott: a házi benzin minősége mindenki számára ismert.
A 2,2 liter 12 szelepes motorfogat dinamikája és teljesítménye megfelel az autó fő céljának. Ő egyszerűen a nyugodtan és szilárd lovaglás állapota, hogy sikeres és nem. Sem az utcán egy nagy város, és nem egy komplett útban a Dacha, nem ad okot arra, hogy szemrehányást magának gyengeség, sőt, még egy automata doboz, ez bizonyítja jelentős idő rövid kezdődik a kereszteződéseket.
A 626-os automatikus doboz meglehetősen kielégíti a különböző ride stílusok szerelmeseit. Három mód: gazdaság, teljesítmény és tartás - Engedélyezze, hogy válassza ki, hogy a legmagasabb fokozat megfelel-e a temperamentumnak vagy az út légkörének.
Azonban a légy kanál árnyéka azonban folyamatosan szövődik a horizonton. Bár a Mazda automatikus doboza tartós és megbízható, az egység meghibásodásának kimenete szilárd problémákat okozhat, mivel a javító szakemberek rendkívül kicsiek, és nem áztathatók.
Tanít
Speciális szolgáltatás hiányában talán a fő nehézség, amellyel a Mazda tulajdonosok arcok. A FORD szolgáltatási állomásaiban bizonyos típusú munkát végeznek, de a legtöbb esetben a magánszemélyekkel való kapcsolatokat kell létrehozni. Az autó viszonylag egyszerű, tapasztalt és kompetens mester fog megbirkózni. By the way, az orosz interneten már volt egy virtuális klub a Mazda szerelmeseinek, ezek megtalálhatók a szerveren www.auto.ru a Mazda konferencia, ahol van egy csere vélemény és tapasztalat, és ahol az újonc mindig lehet tanuljon hasznos információkat.
Az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a kilencvenes évek fordulóján felszabaduló modellekben számos generikus sérülés található, mint például a szivárgó hátsó ajtó tömítések, finom és nem túl erős gyújtási kulcsok és más dolgok, mint a legkisebb dolgok. A jól ismert legsúlyosabb a hátsó lengéscsillapítók gyors kopása, amely 70-80 ezer km-es kilométert igényel.
A nagy problémák pótalkatrészei nem láthatók. Legalább Moszkvában, a kínálatuk nem rosszabb, mint sok európai autó. Az árkategória széles. De mennyire gyakran készen áll a tulajdonos megváltoztatására, attól függ, hogy a döntéstől függ.
Ugyanabban az időben
Tágas és kényelmes Mazda 626 szinte tökéletesen illeszkedik a középosztály multifunkcionális tömegkocsijának. Szerény kifelé, ez nem vonzza a sötét személyiségek felesleges figyelmét, és az 1990-es évek végéig meglehetősen modern, nem okoz ironikus indulgent smirk kollégáit, akik az irodában lévő parkolóban látták.
Magas gyártási minőség, horganyzott acél test, magas minőségű korrózióálló feldolgozása biztosítja a hosszú élettartamot, agresszív környezetben az orosz utak - nincs korrózió nyomait egy 8 éves autó nem figyelhető meg.
MAZDA 626 GLX 2.2I
Motor üzemi hangerő (kocka. Cm) 2184
Teljesítmény (HP az RPM-en) (116) 4700-kor
Elsőkerék meghajtású
Maximális sebesség (km / h) 175
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 12.3
Üzemanyag-fogyasztás 100 km (L)
90 km / h 7.1
120 km / h 8,6
feltételes és Urban 11.4
Használt autók árai Mazda 626 GLX 2.2i
Kiadás éve Németország Kaliningrad
1988-1989 $ 4,8-5,5 ezer $ 3,8-4,3 ezer.
1990-1992 $ 6,3-8,3 ezer $ 7,5-8 ezer.
1993-1994 $ 10.6-12,3 ezer
1994-1997.
* Vannak változatok hathengeres motor, ezek 20-25 százalék. több mint négyhengeres.
Ezek az árak az európai változatban lévő autókhoz tartoznak (kormánykerék balra!).
Alkatrészek és fogyóeszközök árai (2009.11.01.01.) *
Párnák fék. Per. / Vissza. $ 25-90 / 20-60
Spark dugók, 4 db. $ 27-30.
Olajszűrő $ 8-15
Légszűrő $ 20-25
Üzemanyag-szűrő $ 40-65
Fényszóró szerelvény (új) $ 190-400
Lengéscsillapítók, per. / Vissza. $ 90-100 / 75-90 $
Üzemanyag-szivattyú 300 dollárból
* Az árak nagy változása annak köszönhető, hogy hol és ki termelték őket. A legdrágább alkatrészek az eredeti vagy az engedélyezett gyártók által gyártott alkatrészek.
 
Andrei timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (fotó)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"