A LEXUS RX teszt meghajtója 2012 óta SUV

Frissített LEXUS RX350 F-Sport

A Lexus játékos hangulatban van. A Restyled RX 350 a rajongói szórakoztató: aki több üzemanyagot éget, nyert ... Nem emlékszem a kritikus vonalakra a LEXUS RX 350-ről. Fájdalmasan sikeres modell.


Talán csak az idő az úgynevezett kanapé a kerekeket, majd a háttérben az Audi Q5 a pár tesztet a németek nehéz versenyezni. Között RX Patniks magas és sztárstátusza van megerősítve időszakos restyards. A következő frissítés gyümölcse előtted.

Egy kicsit megváltozott, de az eredmény észrevehető. A tervezőket az új radiátor rácsok hasonlósága táplálják homokóra. Elég harc a memóriában, emlékszem egy hasonló típusú vasat az extrakciós kivonatra. Az én ízlésemért az elülső régi verziója határozottan elegáns volt. A fényszórók agresszívebbé váltak, és a LED-technológiák napfényes alváz láncolata lett hozzá. Pihenés? A többi másodlagos. A megrendelés módosította a 19 hüvelykes kerekek rajzát. A hátsó lámpák L-alakú kontúrok kerülnek bevezetésre a Marafet számára. A Ponta számára megrázta a műszerfalat, és most a sport módban ragyog. A futó rész és a test nem érintkezett. A közúti távolság 180 mm volt, és maradt. A motor is régi. Azonban az autóban a legfontosabb dolog nem egy motor elmondja a tapasztalt vezetőnek. A modern autó oltárja a központi panelen található, ahol a felhasználói lehetőségek ilyen aranyos szíve található, például a médiaközpont, a navigátor és az éghajlati szabályozás kezelése. Az arcunk előtt egész nap feküdtek, és a gázpedál messze van a földszinten, tényleg nem emlékszel a forgalomban.


Nagy fogadások.
A Lexus tulajdonosai versenyeznek a játékban, az úgynevezett fasz üzemanyag-gazdaság. Őszintén hűvös

Nem érintettem őt
Úgy döntöttem, hogy a szerkesztő segítségével a navigátor. Bár az út ismerős, de érdekes. A multimédiás rendszer is alá került restyling, akkor ellenőrizni kell. A navigációs menü. Belebotlom csomó csábító, de elviselhetetlen ajánlatokat. Gondolkodás óvatosan, úgy döntök, hozzátéve az útvonal, bár nem akartam, de egyszerűen nem volt sor, létrehozva egy új útvonalat. Azt adja meg a város nevét, az utcán, és elkezdik keresni a start lehetőség, de nincs ilyen dolog. Abban rongy, én keresni valamilyen kerek ikon hasonló ... Circle, és értem, hogy a kártyát, ahol én nyújtott megnyom egy másik furcsaság, és adjunk hozzá valami mást valami gyanús, akkor valami mást is furcsa és végül kezdeni. Nos, a navigátor azonnal javasolja forduljon élesen jobbra. Visszautasítottam. A szerkesztőség maradt kilométeres pontosan egy egyenes vonal. Nem nyúltam hozzá többé.


Van egy csomó 8 másodperc alatt száz? Én nem. Több mint elég

Váltott rádiót. Nos, amikor a rádió vezérlő két átváltók, amelyek közül az egyik a kötet egy másik keresést. Jó, ha van kiegészítve több memória gomb. Azt megszilárdítása ilyen algoritmus a jogszabályok, amelyek a generációról generációra genetikailag. Míg az állami duma foglalkozik több figyelmetlen ügyekben, meg kell szokni, hogy minden következő multimédia rendszer. Célom, primitív találni, és emlékszem öt kedvenc rádióállomások. Azt adja meg a menüt, látok egy listát, nézd meg a memória panelt. Megérintem a keresési kapcsoló, manipulálni az ismétlődő gombok, kérem a tanácsot a fotós. Általában töltök tökéletesen csendben. Később is, mikor kihoztam Lexus RX 350 vissza a képviseleti iroda, félénk, hogy úgy tűnik, szellemileg visszamaradott, félénken megkérdezem: hogyan? .. és a szakember, fél minden sejtek elkötelezett a márka, ül egy ideig, hát a panel az ujjaim, majd vállat von: úgy tűnik, egyáltalán nem.

Jobb többet jelent
Lexus tagjai variáció multimédiás Terry rajongók, megfeledkezve azokról, akik átültetett a japán a többi márka. Restyling Zatejan a szempontból a szépség és a stílus, és teljesen nem érintette a kényelem és a praktikum. Az új RX 350 hasonló a kipufogó az elbűvölő metró, és készen áll, hogy menjen csak egy útvonalat, és közvetíti a rádióállomások a zárt listán. Confuse? Nem. Igazi rajongók Lexus praktikum aggódik. Nyissa meg a tüzelőanyag-fogyasztás menüpont, és meg fogja találni bizonyítékot. Íme két mutató: a legjobb és közepes. Az első az én esetemben 19,5 liter, és a második 14.6.


Vigyázat! Műszaki információk
Az RX szuszpenzió teljesen független az McPherson Rack, a hátsó többdimenziós kialakítás eleje. Az elosztás a pillanat a tengelyek között, lamellás tengelykapcsoló súrlódó a felelős, és egy elektromágnes szolgált működtető. Egyszerű egyenletes mozgással a pillanat szinte teljesen továbbítja az első tengely kerekeit. Az egyik kerekű csúszás esetén 100: 0 és 50:50 közötti arányban elosztható. A vezető befolyásolhatja az idő eloszlása \u200b\u200baz átviteli: a Lock tengelykapcsoló gomb található a központi alagútban. A blokkoláskor a pillanatot állandó arányban osztják el, azonban a zárolási mód automatikusan kikapcsol, ha 40 km / h érhető el.

A korszerűsített V-alakú 6-hengeres motor a jellemzők szerint inkább az utas, és semmi sem ellentétes a magas fordulatszámok ellen. Azonban a vontatás elég mérsékelt terepen.

Az egyetlen típusú átvitel, a 6 sebességű automata.


Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 

Egy forrás: 4x4 magazin [október / 2012]