Тест-драйв Lexus Rx с 2008 года Внедорожник
Киберкит
Изменения, произошедшие при смене поколения Lexus серии RX, традиционно оказались эволюционными. Хотя в данном случае облик RX третьей генерации сформирован агрессивной средой, куда более опасной, чем та, в которой он обитал лет десять назад. Ведь сегодня рынок кишит такими монстрами, как Porsche Cayenne, Infiniti FX Не суждено было японскому киту остаться добрым пришлось приспособиться к новой обстановке, отрастить зубы, стать злее и занять круговую оборону. Давайте попробуем вместе разгадать загадку нового кроссовера Lexus, а заодно оценить достоинства этого автомобиля.
PORTRÉ
Первые фотографии RX третьего поколения откровенно смутили публику: и это собираются выкатить вместо одного из лучших представителей рода люксовых кроссоверов? Но не надо спешить с выводами. Те неудачные кадры в три четверти не передают всей гармонии и агрессии новинки. Японцы словно играют, похоже, они специально предъявили наименее выигрышные снимки своего детища, дабы люди постепенно прониклись к машине симпатией. А кроме того, чтобы и конкуренты расслабились: разве можно опасаться этого неуклюжего шалашика?
Однако перестаешь недооценивать Lexus ровно в ту секунду, когда открываешь его дверь. Интерьер салона отличается безупречным вкусом и решен в лучших традициях компании. Великолепен он и в использовании: эргономика, оснащение, качество исполнения и материалов отделки отменные.
На ходу RX все тот же знакомый космолет, в котором чувствуешь себя потрясающе умиротворенно: плавность хода, шумоизоляция, как всегда, на высоте. По динамике, конечно, Lexus не сравнится со спортивными кроссоверами, но он и не был создан для того, чтобы кипятить кровь. К тому же управляется автомобиль вполне прилично.
Jellemzők
Тип кузова внедорожник
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Длина 4740 мм
Ширина 1885 мм
Высота 1725 мм
Колесная база 2740 мм
Дорожный просвет 180 мм
Тип подвески:
передняя независимая, со стойками типа МакФерсон
задняя независимая, многорычажная
Тип привода полный
Тормоза:
передние дисковые вентилируемые
задние дисковые вентилируемые
Объем бензобака 72 л
ВЫБОР КУЗОВА A Lexus RX sorozat, akárcsak az Oroszországban Oroszországban bemutatott összes többi autó, hagyományosan hiányzik.
Mozgási források
A harmadik generáció harmadik generációjának alapmotorja az előző generáció szerint ismeri az autósokat. Ez egy 2gr-fe, 3,5 liter és 277 liter kapacitással. Val vel. A modell költsége 2 190 ezer rubelből származik. Az egység nagyon tisztességes. Száz gyorsítva egy nehéz autót becsületes 8 másodpercig, lehetővé téve, hogy maximális sebességet szerezzen 200 km/h. Az üzemanyag -fogyasztás 14,3 liter a városban és 8,4 liter az autópályán.
Az ilyen típusú egyéb autók között a Lexusot egy hibrid erőmű jelenléte szabadon engedi, amely egy benzin V6 -ból és két elektromos motorból áll (ezt a módosítást RX450H -nak nevezzük). Ez a gép árát 2720 ezer rubelre növeli, azaz a Ceteris paribus, a Hybrid RX drágább, mint a benzinnövény, 350 ezer rubel. A dinamika megközelítőleg azonos szinten van az RX350 -nél, de a bejelentett üzemanyag -fogyasztás kellemesen meglepő: 6 liter az autópályán és körülbelül ugyanolyan, talán egy kicsit még a városban. A szépség!
A berendezés alapszintje
A Comfort legolcsóbb RX350 verziója 2 190 ezer rubel értékű. Mivel a Lexusról beszélünk, nem kétséges, hogy az autó kezdetben nagyon gazdagon van felszerelve. Az RX350 számos eszköz jelenlétére kedveli a passzív és aktív biztonság, a kétzónás éghajlat-szabályozás, a Xenon fényszórók, a teljes elektromos csomag biztosítása érdekében, amely magában foglalja a kormányoszlop elektromos meghajtóját, az ülések bőr kárpitozását, hátsó székeket , fűtött első ülések, eső és fényérzékelők, valamint aktív első fejtámlák, amelyek megakadályozzák a nyak hlyte sérüléseit.
Az RX350 Executive (egyébként, az RX450H -t eredetileg ebben a végrehajtásban javasolták), a 180 ezer rubel drágább, mint a kényelem, de a felszerelése érdekesebb: a hátsó ajtó megnyílik és bezáródik egy elektromos meghajtóval. Az előlap, amely jelzi a navigációs rendszereket, van egy nyílás, adaptív fényszórók, visszavehetik, egy speciális kamera jelzéseivel. Ezen túlmenően, miután függetlenül felfedezte a mérgező gázok jelenlétét, a gép automatikusan magában foglalja a levegő belső recirkulációs módját.
Если Executive счастье, то Premium настоящий экстаз. За 2 695 тыс. руб. покупатель получает вентиляцию и электропривод передних кресел с памятью настроек, камеру бокового обзора, проекцию показаний приборов (а также другой информации) на лобовое стекло, отличную аудиосистему Mark Levinson и более богатую отделку салона.
ДОБАВКИ?
Lexus не относится к тем производителям, которые дают покупателям шанс дооснастить свои автомобили. Причем такой расклад характерен не только для нашего рынка. Американским клиентам японцы тоже никогда не предлагали особого выбора, предпочитая начинить машину всем и сразу. Посему возможности индивидуализации этой модели ограничены установкой новых колес или отдельных элементов внешнего стайлинга (хотя тюнинг, конечно, никто не отменял).
VERSENY
Infiniti FX
Парадокс акула по имени FX одновременно стала соперником RX и его антиподом. Цены и оснащение обеих машин очень схожи, но характеры совершенно разные. Так, Lexus, хотя и озлобленный, все же кит большой и вальяжный, в то время как Infiniti хищный и напористый зверь с молниеносными движениями.
Volkswagen Touareg
Немецкий внедорожник на фоне Lexus выглядит этаким сильным хозяйственным трудягой рядом со слащавым франтом. Стоит он дешевле, предлагает более широкий выбор силовых агрегатов (без гибридных установок, конечно), но в базе оснащен значительно беднее японского внедорожника. Да и к надежности есть претензии.
Mercedes-Benz ML-klasse
ML-klasse многогранный автомобиль с приличными ходовыми качествами, богатым оснащением и высоким уровнем комфорта. В отличие от описанных выше машин обладает потрясающей спортивной версией ML63 AMG. Плохо, что в базе Mercedes-Benz значительно дороже и японцев, и немца.
