Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Sushi a csokoládében

A modern orosz irodalom számára Igor Svinarenko publicista, amelyet keskeny körökben széles körben ismertek, nem kevesebbet, mint barátját, Leonid Parfyonovot, hogy létrehozzák az NTV újságírók speciális műsorszórását. Pvinarenko Autopilot úr hetente utazott az új Lexus RX300 -on.
Azonnal azt mondom, hogy csak felhasználó vagyok. Sitt - indult - ment. Megérkezett - kilépve - és elfelejtette gondolkodni. Jármű! Nem ember egy autóért. És az autó egy személynek szól. Mint ez.
 
Egyszer régen a bélyegekről és az idegen autókról, a kockákról és a panelekről, a vámkezelésről és az ABC -ről szóló gondolatokra a fejemben rettegtek. De mindez minden, mielőtt találkoznánk egy ideális autóval. Ideális, nem abban az értelemben, amelyben Ön, az autó rajongói gondoltak. És egy másikban: ez egy tiszta ötlet egy autóról, amelyet abszurditásra hoztak. Az autó mint ilyen, mint egy tiszta formában lévő jármű, teljesen oldalrétegek (játék, presztízs, küzdelem a személyes alsóbbrendű komplexum ellen, a kapitány, az öngyakorlat stb.) Egyszer, miután autót adott a kiszolgáláshoz, i Öt kapott ideiglenes használatra - úgy értem, hogy Vazovskaya. Ez egy autó volt, nemes rozsda nyomokkal és egy törött jobb üléssel. Úgy tűnik, hogy a történelmi materializmus korszakában született: Körbementem az öt ölést, nagy szomorúsággal nézve, de mennem kellett. Sóhajtott - és elment. És itt van a kísérlet legviccesebb eredménye: a gép hibátlanul viselkedett mindhárom napon, amikor együtt voltunk! Megfelelően átadta az A ponttól a B pontig, majd mindkettővel, mind az ábécé mentén: a fáradt, de elégedett az M bekezdéssel, és elkapta magát, és azt gondolta, hogy e három napban soha nem gondolt erre a gépre! Hová tegye, hogyan kell őrizni, hol lehet tartalék alkatrészeket és így tovább. Végül, ki és mi fog gondolni rólam, amikor látványosan vezetek. Szabadság, könnyedség, derű - ezek a szavak eszébe jutnak, amikor emlékszem a tökéletes gépre.
Két kazetta. A bevezetés azonban késik. Az olvasó már várt a Lexus iránti lelkesedés leírására. Gyerünk...
Ezért vettem egy autót, amely dzsipnek bizonyult (a szó népi, szakszerűtlen értelmében), és belekerült. Gright, fertőzés! Gondoltam némi aggodalommal. Például, ez az enyém? Először egy szerelmi játék kezdődött - különben nem lehet hívni. Nem azonnal a pedál a padlóra! Nem. Hosszú ideig joystick -rel csavart a tükröket. Kinyitotta és bezárta az ablakokat. Az egész ülést előre -hátra mozgatta, beállította a hátát, és a henger az alsó hátsó részének kényelme érdekében felpattant: a légkondicionáló fúvókák, vagy inkább az éghajlat -ellenőrzés révén fújt. Körülnézett: Az összes ilyen ezüst, könnyű, gombnyomás mindenütt kitűnik, néhány érzékelő, tárcsázás: némi furcsa érzés, valamiféle deja vue. Mit? Ahol? És hirtelen rájöttem, hogy mit inspirált: ősi japán szalagos felvevők. Olyan, mintha egy gazdag két kapusban ülnék. A benyomást fokozta a zene, amely minden oldalról zajlott. Igaz, hogy ez csak egy 6-os rádió volt, mint egy ruha, abban a pillanatban nem kellett volna ragaszkodnom.
Miután eleget játszottam, elhagytam a Toyota orosz udvarát. A Schepkin utcán lévő mozgás egy oldalon van, de az őr nem engedte a jobb oldalra, amire szükségem volt, és két autó kopogtatott valahol az áramlás során, és blokkolta a folyosót. Balra kellett fordulnom, és az összes szabályt ellentétesek. És abban a pillanatban megnyílt a gép fő jellemzője: - velem - a belsejében - csendben hiányzott, szelíden adta az utat. És úgy néztek rám, mint a vesztesek, a nagy főnökre nézve. Egy héttel később, amikor a billenő teherautót gondatlanul vágták, eszembe jutott erre a tapasztalatra, ez a finom szenzáció enyhe nosztalgikus szomorúsággal: Úgy tűnik számomra, hogy ezt az autót a szabadidő közeledő sofőrei látták, egy busty szépséggel, fejlett tanulókkal, amely a fejlett tanulókkal, ami, ami, amely a fejlett tanulókkal, amelyet Valamilyen oknál fogva úgy döntött, hogy ad nekem, bár az volt, bár az volt, bár nem kérdeztem. De megjegyezzük, hogy nem tudtam megtagadni.
És ez azt jelenti, hogy undorító moszkvai forgalmi dugókkal járok. Mellesleg, nem olyan bosszantó, ha egy embernek új gépe van, és automatikus dobozt is tartalmaz. És ne felejtsd el, az éghajlat -ellenőrzéssel! Lassan, lefelé, a magasság értelmében, az út mentén megvizsgálva a szomszédokat: Itt gondolkodtam, hogyan lehet megszabadulni a moszkvai forgalmi dugóktól. Ezt meg lehet tenni egy toll lökettel! Nos, pontosabban, két ütés. Az első: tiltja a teherautóknak a város körül, mint az éjszaka. És a második: Mindezeket a raktárakat, ahol az árukat minden oldalról vették, hagyja, hogy éjjel nyitva legyenek! És napközben egy jogosulatlan billenőgépet fognak el a kertben - és büntetve: tudni fogják, kurva gyerekek. Ellenkező esetben inni a vért, sehova nem vezetni a Lexuson ...
Az autó második jellemzője - azoknak, akik azonnal megnyíltak, a következő volt: minden az idegeken van! Egy kicsit, aki oldalról jön, már kiabálok: hol, kurva, mászsz! Még egy órát sem tudom becsomagolni az oldalamra! Reggelente után elküldtem a feleségemet, hogy megnézze, érdemes -e a szépségem az ablak alatt, vagy már, Tyu -u. Félelem - Virtuális azonban: Az autó egyrészt nem az enyém, másrészt teljes mértékben biztosított - a szomszéd felzárkózott. Arra várt, hogy a ház közelében parifikálhassak, majd komor pillantást vetett fel és megkérdezte: Nem félsz, hogy lopnak? Válaszul nevetett az arcán. Folytatta azonban:
- Emlékszel a négyre?
És mit kell emlékezni, egész hétvégén ásni fog, hogy legalább valahogy lépjen fel. Nem nézhet meg könnyek nélkül.
-Tehát tegnap ellopták.
Ki, szegény, tolt? Kiderült, hogy valamiféle idióta a szomszédos udvarról; Ott találták másnap.
Aznap este elaludtam egy kis izgalommal, de nyugodtan aludtam.
Clinton és Monica. Másnap komoly vállalkozásom volt - a saját könyvem két bemutatása. Csak az egykori VDNH -nál nyitott egy könyvkiállítás. Odamentem ... rohantam a rostokinsky tengelyen, és van egy forgalmi dugó, mert a villamospályák közötti intervallumból eltávolították a táblákat, és az autók féltek átvenni ezt az akadályt. Eleinte rohantam, azt hiszem, hogy itt fogunk használni a felüljáratot! De a feleségem meghúzta a hüvelyemet:
-- Пожалей машину, изверг!
Ну, ладно, пожалел. Ради такого дня: Подъехал, паркуюсь, ловя на себе напряженные взгляды автомобилистов. В них читается такая мысль: Где ж ты, гад, столько денег наворовал? Поставил машину, оглядываюсь в поисках своего соавтора Альфреда Коха (мы с ним сочинили книжку Ящик водки). Вот он, подходит со словами:
-- А я думаю: кто ж это на такой красивой серебристой машине едет? А это, оказывается, ты!
Ó, hogyan, az a személy tetszett neki, annak ellenére, hogy ő maga megy a BMW-hez, amely valamilyen utolsó modellbe megy-olyan egészséges, fekete, úgy néz ki, mint egy cápa.
Nos, elmentünk a kiadónk standjára, bemutattuk a könyvünket a nyilvánosság előtt, aláírtuk néhány példányt, majd egy javaslatot az ügy lemosására a könyv szerelmeseinek származik. Közvetlenül a helyszínen. Már a kezemben vettem a poharat, de hirtelen elgondolkodtam: mennyire fogsz hozzászokni egy ilyen autó vezetője a kormánynál? Röviden: tartózkodtam az alkoholtól ...
Kimegyek, mindannyian ilyen átgondoltsággal ... meghódítom ... r helyett a tollat \u200b\u200bd -re és alsó részre tettem valamilyen akadályt. Megesküdtem, hogy piszkos, kijutok és elmegyek, hogy megnézzem, mi az. Kiderült, hogy előttem egy betonblokkot fektettem, amelyen kissé futottam a forgattyúház védelmével. Piszkos, látod, a blokk, amellyel szexeltek, mint egy majommal ellátott Clinton - - lágyított formában fogom reprodukálni a gondolataimat. Úgy érzem, hogy ez a Carter védelem - ép! De valahogy az ujjai alatt furcsa, soha nem kellett ezt megtapasztalnom. És a helyzet az, hogy a védelem műanyag! Ugyanazon anyagból, amely a gépek írására irányult. Ööö ... Tényleg nem számítottam: és mindez műanyag korszerűsített bumerekkel van! Általánosságban elmondható, hogy a villamospályák nem semmi óránként nem rohantak a villamospályák - ilyen gondolat villogott.
A pedál ló. De nem minden Moszkvában lógni. Hol fog felgyorsulni itt? Hol fogsz rohanni? Hétvégére úgy döntöttem, hogy összegyűlök a Kaluga régióban a gombák számára. Pénteken betöltötte a családját - és menjen! A Kijiv autópálya rövid darabja szerint, a Moszkvai Gyűrűs Road -tól majdnem Vnukovig, az út olyan volt, mint egy gazdag gyors idegen autó megrendelése: Fly - Nem akarom. Mintha egy repülőgépet irányítana: minden olyan egyenletes, egyenes és nem a lyukak. Igaz, beismerem, hogy nem adtam több mint 140 km/h -t. És ezeket a 140 -et nagyon könnyen adták, mintha önmagukban lennének. Ilyen megfigyelés. A pedált a padlóra nyomja, fokozatosan és óvatosan megy, és közelebb áll a padlóhoz hirtelen idegesen besurran, és olyan zavarba lép, mint egy ilyen zavar. Megszakadsz, mint egy stagnáló ló, és elrepülsz. Csak a ló ilyen helyzetben van, személyesen tanúja voltam, a Lexus -szal ellentétben, ő is hangosan fing. Tehát ezzel a pedállal, ezzel a könnyű erőfeszítéssel, amely után a dühös be van kapcsolva, a következő összehasonlítás be van kapcsolva: mintha megnyomta a G pontot. Más szavakkal, nem kételkedtem abban, hogy nem volt nőies Lexusom. -
És itt van, ami még mindig észrevehető az autópályán, ellentétben Moszkvával, ahol így van, nincs különbség - a szélvédő túl jó! Időről időre a homlokomhoz ragaszkodtam egy hajtogatott napfényvontatért. Nos, tisztán, mint a nyolcban! És a tükör a jobb szemben van, ami szintén valahogy Zhigulban van: tisztességesen el kell mondania, hogy jó értelemben hasonló volt hasonlóság a nyolchoz: az autó ugyanolyan egyszerűnek és manőverezhetőnek tűnik! Semmi sem, hogy ez egy izmos istálló! Miután kiderült, hogy nem volt sokkal nehezebb, mint Lada, furcsa módon.
Gombák, zsaruk és tojások. Mi okozott még a kellemetlenséget - a fény azonban rossz áttekintés azokon a helyeken, ahol a hátsó háromszögek állnak, vagy amint oda hívnak, olyan hátsó ablakokat. Túl kicsik - egyértelmű, hogy a szépség számára. Igen, és az ajtóállványok nagyon vastagok és erősen fékeztek a Back-In Röviden, sokat tesznek annak érdekében, hogy megnehezítsék a sofőr felülvizsgálatát: de ismét, ha figyelembe veszi, hogy a járművezetők félnek tőled, mint a tűz, mint a tűz , maguk fogják elcsábítani, egy kis pislogást egy fordulójel.
Jól. Akkor rohanok Kijevben. A pálya reprezentatív darabja véget ért, egy egyszerű orosz út ment. Aszfalt, természetesen. De ilyen, tisztán a miénk. És lyukak rajta, és foltok, dudorok és bordák. Általában az összes dudor az enyém volt. Nem fogom mondani, hogy sokat remeg, ez nem volt. De az a bizalom, hogy az autó tökéletes, nem orosz utak alatt készült. A kétség azt is felmerült, hogy a Peugeot -szal ellentétben a Lexus fejlesztők soha nem készítettek autókat Afrikának, amellyel sok közös.
Nos, majdnem a helyre érkeztem. Olyanra, ahol az aszfalt, akár rosszul is, véget ért, és le kellett küzdeni egy félkilométerből. Alapvető fontosságúnak tűnt: Két mély ruta folyékony szennyeződésbe került, és elvesztek benne, rémületet fogva: nincs kábel, a traktort még mindig elkapják, és mit lehet dobni a vontatásra, és vonakodik gondolkodni rajta. Bár: megnövekedett Cross -ország autójában vagyunk! Hogy elfelejtettem! És így: Az autó lágysága és magas költségei teljesen elvonják a figyelmét attól a gondolattól, hogy szinte minden -terrein vagyok. De emlékszem erre és elmosolyodtam: Most most blokkolom a differenciálművet, bekapcsolom a csökkent felszerelést és merészen öblítem ezt a rémálom iszapot! De nem volt ott: öt perc keresés után rájöttem, hogy ebben a modellben nincs ilyen lehetőség. Oh hogy! Nos, ne fordulj! Átlépve, behajtottam a rohamba, és úsztam a mocsárba: az autó jobbra, majd balra húzódott, és amint az úszott, nem hallgatta a kormányt. De úszott, kivéve a jelentéktelen sebeket, elvileg előre. Mit követeltek tőle. Ennek eredményeként eljutottam a rendeltetési helyhez. Miután elfogadtam a legtisztább falusi holdfényt, amelyet szokásosan nyers tojásokkal meghinttem, lefeküdtem. Rosszul aludtam. Egy álom révén gondolkodtam azon, hogy hol és hogyan keresek a zsaru ezekben a süket helyein, ha hirtelen valami az autóval. De szerencsére senki sem nyomta rá.
... Másnap két vödör gombával - belemerültem a csomagtartóba, kinyitva és bezárva az ajtót egy speciális elektromos motorral - visszatértünk Moszkvába. Egy izgalom ment, szokás alakult ki a kocsihoz, 140 -et sétáltam, és megkülönböztetés nélkül túlléptem mindenkit. Nagyon jó volt, és az ON -táblára nézve rájött, hogy az átlagos benzinfogyasztás 12 liter / 100 km ...
ELVÁLÁS. Egy nappal később, Moszkvában, egy üzleti találkozóra mentem a Lexusra, ahol kedvezményt kellett megtörni az embereknek. Megérintett - és azonnal megadta a fékeket: Nos, ki vezet ilyen ügyet egy ilyen autóval? Eh! A Niva -ba költözött, és teljes mértékben a feladatnak megfelelően folytatta.
Azt kérdezi: Hogyan érezte magát, ha egy ilyen autóból egyfajta autóra keresztezve? Semmi különös. Mész magadhoz és elmész. Nincsenek német autókulumok itt, amelyekre 240 -ig szükséges egy autó, amelyre a sebességmérő skálájára van szükség. Itt nincs szükségünk felgyorsulni az ilyen űrsebesség előtt. És fáj, hogy szinte egy autó vezetése, amelynek sehova nincs szétszóródni. De benyomást kelthet vele!
És ez a dolog az életünkben is fontos ...
Szöveg Igor svinarenko, fotó Maxim Gudkov

Igor Svinarenko. 46 év. A Moszkvai Állami Egyetemen végzett. Széles profilú újságíró, aki ugyanolyan sikeresen ír a politikáról, a borról és a nőkről. 1999 -ben az év újságírója elnyerte a díjat. A közelmúltban -a Brownie magazin szerkesztője, a Kommersant Kiadó különleges sarkában. Jelenleg - a magazin kiadója. Több könyv szerzője, amelyek közül az utolsó egy doboz vodka - Alfred Koch -szal együttműködve írják.
Lexus RX300. Az orosz piac egyik legnépszerűbb Lexus modellje. Egy új autó premierjére egy régi indexmel a 2003 -as Detroit Autószalonon került sor. Az autó két verzióban kapható: az amerikai piacon és az Európában. A régi világ számára szánt autókon egy 3,0 literből álló V-alakú hat és 204 lóerős kapacitás van felszerelve. A maximális sebesség 200 km/h. Gyorsulás 0-100 km/H-9.9 Sec. Az üzemanyag -fogyasztás a városban 16,9 liter. Az ár Moszkvában 54,9 ezer dollárból származik.

 

Forrás: "Robotpilóta"