A LEXUS teszt meghajtója C a 2009 óta Sedan
Lágy agresszió
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52627.jpg)
Kilépés a kompakt sportos szedán piacára a Lexus eseményből valóban ritka. A LEXUS IS200 bővítésének elsőbbsége, a japánok választották Európát. De ez nem titok senkinek, hogy itt minden helyet a játékasztal mögött már régóta festett. Ráadásul rendkívül merev versenyt küzdenek a fő szereplők között, és újbóli újdonságot tesznek az ilyen körülmények között, a meggondolatlanság határolása. Но экспансия состоялась, и значит, команда спецназа от Lexus подготовилась как следует.
Specpropaganda. Морально-психологический фактор один из главных в успехе любой боевой операции, и в Lexus это, судя по всему, хорошо понимают. IS200 új és ugyanakkor hagyományos. Az elismerésének kulcsa megkülönböztethető stilisztikai analógiák a GS sorozat legújabb verzióival. Igaz, a kritikusok bólogatják annak a ténynek, hogy a 200-as lépéseket a fő európai versenytársak a BMW 3. sorozat és az Alfa Romeo 156 emlékeztetnek. Legyen így. Dobd el ezt a hasonlóságot a szükséges maszkolási elemekhez, egyrészt, és egy másik recepcióval a nagyon különleges együttműködés, amely lehetővé teszi, hogy behatoljon az objektum elméjébe, lejátszani az ismerős képeket. Az emlékezetes és kétértelmű megjelenésnek vonzza a figyelmet és a kamatot. Kezelte? Valószínűleg igen. Az IS2-es megjelenés három fő összetevőre osztható: az eredeti, de a legalacsonyabb elülső rész, amelyet az energiaminamikus profil tölti fel, és teljesen egyedülálló a lélegzetelállító lámpák takarmányának kialakításában. Úgy tűnik, hogy ez a Szentháromság, hogy a fő számítás épül, és ha igen, akkor a 200t-os tervezés szerepét ragyogóan egy klasszikus sport szedánnal végezzük, az érdekes személyiség jellemzőivel
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52628.jpg)
Lehetőség van analógiák elvégzésére mindenféle svájci kronométerrel stb., De teljesen vitathatatlan, hogy ez az extravagáns, az eredetiség és az egyediség előtti műszerfal a többi többi részét megelőzően. Стержнем конструкции является спидометр, в который встроены три других основных прибора: указатели температуры двигателя, зарядки и эконометр ничего даже отдаленно похожего ни у кого нет. Но искусство требует жертв, и без них не обошлось. A kifinomult sebességmérő vizuálisan elnyomja a túl kicsi és nehéz eszközöket. A fordulatszámmérő skála elveszett valahol az alábbiakban, a nagy központi struktúra bal oldalán, és nagyon nehéz látni a tanúságát. Эконометр же при работе двигателя на холостом ходу вообще показывает какую-то чушь: расход топлива, по его мнению, в этот момент составляет 30 л/100 км! A 200. év hasonló étvágya meglepő lehet, bár az oka egyértelműen a készülékben van. Eredetileg az amerikai változatra fejlesztették ki, ahol az üzemanyag-fogyasztást kiszámítják és kijelölik (mérföld) a gallon üzemanyagonként, vagyis az ellentétes európai szabvány. A skála digitalizálásának mechanikus cseréje és a kis kíváncsisághoz vezetett. Megfoghatatlanul volt? Egészen.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52629.jpg)
I don't even want to speak about the intrusions in the teeth of ergonomics when you sit in a luxurious, performed with the observance of all sports standards of the Recaro seat, you get a compact bunker emphasized the sports design and such an expressive spann A sebességváltó gombja a polírozott titánból, a lehetséges kérdések önmagukban eltűnnek. Minden követelményt figyelembe veszik és végrehajtják, mielőtt rájuk gondolnád. Lehetséges műholdak nincsenek elfelejtve: kis méretekkel, a 200. belső tér nem hagyja a szűkös érzést, és a lehető legrövidebb időn belül alkalmazzák. A belső arányokat gondosan kiszámítják, és négy felnőtt az IS2-ben található emberek elég kényelmesek lesznek. De nem öt. És a legjobbak közül kettő.
Mattleship. Tudjuk, hogy tudod, nem szám szerint, hanem a képességgel. Ez a 200. nem veszi el. Az inline 155-erős 2 literes hat, a VVT-I gázelosztás változó fázisainak intelligens rendszerének használatának köszönhetően, egyedi vontatási jellemzők. Система открывает впускные клапаны ровно настолько, насколько требуется в каждой конкретной ситуации, обеспечивая ровную бесступенчатую тягу в самом широком диапазоне оборотов: крутящий момент свыше 160 Нм возникает начиная уже с 2000 об./мин. És a 6500 maximális megengedett értékre mentésre kerül.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52630.jpg)
A 200. szakaszban úgy viselkedik, mint egy jól képzett speciális harcos harcos. Minden csapat azonnal és megkérdőjelezhető. A lábakon az autó nagyon szoros, továbbra is aktívan tartja az egyensúlyt olyan helyzetekben is, ahol egy másik hátsó kerék meghajtású autó hosszú ideig gumiabroncsot vezetne. Mindez a kemény, sport, de nagyon energiaigényes medálok érdeme, alacsony profilú gumi, 17 hüvelykes meghajtók és ideális autókarányok a tengelyek mentén: 50-50. És az érzések súlyossága érdekében megnyomhat két gombot amelyek kikapcsolják a vontatásszabályozást és az úgynevezett téli átviteli műveletet. Реакции автомобиля обостряются до предела, и чтобы сохранить контроль, надо ювелирно дозировать действия органами управления. Plusz a teljes figyelem teljes koncentrációja. A legfontosabb dolog az, hogy szilárdan tudják, mit akarsz tőle, majd a 200. lesz kiváló sparring partnerré.
Stratégiai hídfő. A keleti agresszió első szakasza nagyon óvatosan volt, de a siker tagadhatatlan. A speciális erők az IS200 teljesítette feladatait, gyorsan megragadja a hídfőt valaki más területén és egy méltányos fogvatartott számon. Надежды Нобауки Катаяма руководителя и главного вдохновителя проекта на то, что новый автомобиль завоюет симпатии тех, кто за нормальные деньги хочет получить престижный автомобиль, способный выделиться из существующего классового однообразия, имеют все шансы сбыться.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin
Egy forrás: "Robotpilóta"