Vizsgálati meghajtó Lexus GS 2008 óta Sedan
A legjobb mozgás
Az emberek gyakran nem fogadnak el újat, mivel a változások nem vezetnek a fejlesztésekhez. De a szavak eltérőek és rosszabbak, nem szinonimák. Valószínűleg a változáshoz való hozzáállás függ az egyéni létesítményektől. Взять хотя бы поклонников марки Mercedes-Benz или, скажем, Jaguar: отход от узнаваемого стиля и поиск нового, внедрение принципиально других моторов, непохожих на полюбившиеся публике, скорее всего, будут приняты в штыки. Ugyanakkor a Lexus tulajdonosai általában progresszívek, és a legfontosabb, hogy fiatalok, valamint maga a dinamikusan élők. Поэтому к переменам они относятся более лояльно: ну был GS когда-то перелицованной Toyota Aristo с плавными рядными шестерками и мерседесовским дизайном, ну не стало его, и что? De az új modellt saját felismerhető stílus jellemzi, valamint egy kiváló teljesítményegységvonalat. Üdvözöljük az életünkben, egy idegen! Csak egy kérdés: Milyen Lexus Gs sorozat nyílik meg a szíved?
Általános benyomások
Mentse el az egyik vagy másik autó következő generációjának tudatosságát bármely tervező legfontosabb feladata. Nem akarom, hogy bárki, hogy a szóban forgó korábbi epizódok mintáinak csodálatai: és ez az, ami? Végtére is, a legtöbb autógyártó fő célközönsége. És még mindig új vásárlókat kell vonzanod. Tekintettel arra, hogy ezeket a körülményeket, azt mondhatjuk, hogy a lexus GS-t rajzolt művészek ragyogóan működtek: az előző generáció GS300-vel való nyilvánvaló hasonlóságával a modell sok új érdekes funkciót kapott.
A szalon GS-ben úgy, hogy még a BMW és a Mercedes-Benz tulajdonosai is irigységet fognak tenni: Csodálatos kivitelű anyagok, csodálatos design, csodálatos ergonómia A japán gyorsan megtudta, hogy első osztályú belső tereket hozzon létre! Кроме того, модель обладает приличной вместительностью, а также достойным уровнем ездового комфорта.
При этом Lexus бизнес-класса демонстрирует очень живенькую управляемость: все команды водителя машина выполняет четко и без побочных эффектов, вдобавок оснащена мощными тормозами (даже базовая версия). Динамика зависит от установленного двигателя, однако вялой не бывает в принципе, самый слабый GS300, и тот разгоняется весьма резво.
ВЫБОР КУЗОВА Nincs alternatíva. Mint minden korábbi generációban, az aktuális Lexus GS csak 4 ajtós.
Mozgási források
Az alapvető motor jó dinamikával és kiváló üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik
В отличие от конфигураций корпуса двигателей у GS-серии немало. Базовый при рабочем объеме 3 л выдает 245 л.с. (A gép minimális költsége ilyen motorral 1 884 000 rubel. Vagy 1 812 500 rubel, ha a 2008-as autóról beszélünk). Отметим, что для Lexus GS300 заявлена чуть меньшая мощность силового агрегата 3GR-FSE, чем, скажем, для праворукого Toyota Mark X, где аналогичный движок выдает 256 л.с. Пустячок, а приятно: налог на машину окажется в два с лишним раза ниже, чем на тот же Mark. Nem kell törni és benzin. A tápegységet kizárólag egy 6 sebességű géphez csatlakoztatja.
It is difficult to say which of the two Lexus of the highest echelon is considered a crown of the family, however, a little less price (2,695,000 or 2,342 500 rubles. Depending on the year of release) and the junior index, perhaps, take Ez a cím a GS450H-nél hibrid telepítéssel. This version has a 3.5-liter gasoline V6 in a pair with an electric motor develops 218 kW, allowing the machine to shoot up to one hundred only 5.9 s and demonstrate phenomenal economy (in mixed mode fuel consumption is no more than 8 l 95th gasoline ). Rossz, hogy a hangszóró közvetlenül az akkumulátortól függ: Ha az energia nem elég, akkor a GS450H nem teljesen erős.
Зато GS460 с 347.сильным V8 и 8-диапазонной АКПП стабильно разгоняется до 100 км/ч за 5,8 с. Igen, drágább, mint a hibrid módosítása (2 467 500,2 806 000 rubel), és a benzinnek gyakrabban kell öntenie (a gyártó szerint vegyes üzemmódban 3 liter üzemanyagot tölt be, mint a GS450H). De nem ennek a stabilitása? Ráadásul az ilyen autók nem vásárolnak, hogy húzza a megfelelő sorban. Alapvető berendezések szintjei
A GS300 legszegényebb (feltételes) szintjét vezetőnek nevezik (1 812 500 és 1,884 000 rubel). A csomagolt autó nem gyenge: kitűnő zenei komplexum, érintőképernyővel, többfunkciós kormánykerékkel, bőr üléscsatornával, sebességtartóval, kétzónás klímaberendezéssel, fűtött elülső fotelekkel, a kormányoszlop gombokkal, a visszapillantó kamerával, Az aktív aktív (ABS, stabilizációs rendszer, az antibuch stb.) és a passzív (teljes párnák) biztonsági, aktív szuszpenzió, elektromos hajtás elülső ülései, xenon fényszórók, mosógéppel, parkoló radarral és esőérzékelővel rendelkező elektromos hajtás-elülső ülések.
Kevés? Тогда стоит присмотреться к Premium (2 004 000 руб. за GS300 2009 года выпуска и 1 910 000 руб. за модель 2008 года). Основные отличия от Executive отделка деревом рулевого колеса, более дорогая кожа, вентиляция передних сидений и спойлер на крышке багажника.
A legdrágább Lexus GS300 egy luxusköltség 2,007.500 és 2,40 000 rubel között. Más módosításokból megkülönbözteti a 14 hangszóró, valamint a DVD-váltó csúcsminőségű telepítését. Érdemes túlfizetni, mindenki megoldja magát, azonban a választás csak a GS300 vásárlók, a drága GS450H és a GS460 csak luxus. Adalékanyagok?
А для владельцев, которым недостаточно всего вышеперечисленного, компания Lexus предлагает различные аксессуары. Tehát az autó felszerelhető gyönyörű kerekekkel, nagyon elegáns készletekkel. Ezenkívül a szerzett elemek mind egyénileg, mind együttesen megrendelik.
Что касается салона, то для него предназначены комплект для подключения iPod или iPhone, стильные накладки на пороги, фирменные коврики (резиновые или ворсовые), фирменное же детское кресло. Ezenkívül a Webasto Preheater felbecsülhetetlen értékű telepíthető telepíthető.
VERSENY
Infiniti M35 / M45
Infiniti a Lexus számára A legfontosabb ellenfél: hasonló méretű, hasonló motorok, szinte azonos alapárak, még a mindkét gép képe is közel van. Az Infiniti hibrid erőműei nincsenek ellátva, de az adatbázisban az autó felszerelhető egy sor kerékhajtással, amely nem a GS-sorozatból származik.
BMW 5-Reihe
Az ötödik BMW sorozat az egyik vezető üzleti osztályú játékos, valamint a rendszeres szegmens sportoló. A motor vonalzó mind a gyenge motorokat is magában foglalja, hogy a lexus nincsenek, és erősek. Ezenkívül az 5.rehe négykerekű meghajtóval rendelkezik. A BMW-vel egyenlő egyéb dolgok sokkal drágábbak, mint a GS, a Bavar mellett hosszú ideig frissíteni.
Volvo S80.
Шведский экспресс бизнес-класса всегда отличался высоким уровнем комфорта, отлично проработанной пассивной безопасностью, сдержанным дизайном и спокойным нравом. És a Volvo ára meglehetősen mérsékelt: azt mondják, a GS300 valamivel drágább, mint az S80 3.2.
