Teszt meghajtó Kia Cerato (Spectra) SEDAN 2004 - 2007 SEDAN

A Cosmopolitan Társaságában

A Cosmopolitan Társaságában
Kia Cerato debütált 2004 januárjában Brüsszelben először egy négyajtós, és egy pár hónap múlva, egy ötajtós mutatták Genfben.
Motors benzin 1,6 l, 77 kW / 105 liter. val vel. és 2,0 l, 105 kW / 143 liter. C., valamint egy 2 literes Turbodiesel 82 kW / 112 liter. c. A dízel módosítások csak egy ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve, a benzin is egy négylépcsős automata gépet is.
Az európai ár 16 000 és 21 000 dollár között van, az erőegységtől és a konfigurációtól (LX vagy EX) függvényében. Az értékesítés megkezdése Oroszországban nyár közepén várható.

Ahhoz, hogy megismerkedjünk a Kia család új képviselőjével, rosszul mentünk, a szomszédos Észtországban. Itt volt, hogy az egyik első soros cerato, akit szeretett a hazánkban, egy Sidan és egy egyenlőtlenebb dízelmotor: két literes, 112 literes kapacitású turbófeltöltővel. val vel. Nos, elismerem a megismerést egy benzinverzióval a sürgősségi premiernek Oroszországban, de még mindig nézd meg az újonnan érkezett egészet.
Osztály modell Cerato-val a Sephia / Noise II család helyett. Elfogadom, hogy a debütáló úgy néz ki, mint egy fényesebb elődje, és a radiátor rács oldalán lévő kis levegő bevitele még néhány agresszivitást is ad neki. Igen, és a törzs éles széle, hasonlít a gallérellenes, szintén sportosság. Általában egy teljesen európai autó a nemzeti jelek nélkül. Miközben nézte az autót, az alaki követelmények a dokumentumokat rendezni, és egy pár nap múlva lett a tulajdonosa egy szép ezüst szedán.
Reggel az időjárás jellemzően balti voltam a tenger éles széllökésekből, a kis eső égboltjáról. Kopogtam a fogaimat, felmászott a szalonba és az első dolog, amit telepítettem a klimatikus telepítés + 22c. És tíz perc nem halad át, mivel az élet javult. Beállítottam az etet, és a 173 cm-es kormánykerék választotta pontosan felét, a műszerfalat pontosan a RAM lumenben feküdt le. Az elektromos tábla csatlakozott, a bal láb lemondott a nagy platformra, amit el tudsz menni.
A kétirányú autópálya vezet el Tallinn, Kia néha megy a Kolas értékesített az aszfalt, nem kevésbé gyakran, mint MKADE. Legfeljebb egy és félezer forradalmak percenként dízel bubornit, majd a turbina csatlakozik a turbina intenzív pickup. De a hangtámogatás nem változik, a motortér szigetelése kiváló itt. Csak 120 km / h kezdődik, hogy hallja az elülső állványok szélének morgását. Azonban gyorsan utazik Észtországban, óriási bírságok a legmelegebb fej sebességét meghaladó sebességért: az extra 20 km / h, akkor 15 ezer rubel! Mi folyik itt: az utak kiváló minőségű és tisztaságúak, de a javított részeknél az eltávolító mennydörgés medálja nem akadályozza meg a zajszigetelést a kerék ívekben.
Elég hosszú alap és mérsékelten merev felfüggesztés keresztirányú stabilitást stabilizátorok amelyek kombinációja magas simasága jó irányíthatóság. Az autó nem swing szelíd hullámok, és nem nagyon kockára vágott felváltva. A dízel erők viszonylag szűk munkatartománya gyakrabban, mint a szokásos módon játszik. Azonban ez nem okoz bosszúságot, inkább az öröm, hogy ízletesek, ízletes, egyértelműen rögzítik a karot a kurzus végén. Igen, és nagy, bőrrel borított, a gomb pontosan ott található, ahol a kéz megy.
Miután kiugrottam, a finn-öböl partján megyek, szünetet tarthatsz, vándorolhat az autó körül, hogy gondoskodjon egy okozó vizsgálatot. Nagyon hüvelykujj: A testpanelek véletlenszerűen ellenőrizhető egy vonalzó, kaliberű rések. És a belső tér részleteit a kiemelkedőbb márkák legjobb hagyományai végzik. A tér és a levegő érzése a kabinban fokozza a könnyű kárpit anyagot. Szeretne zenét? Kérjük, márkás hangrendszer dupla slot hat hangszóróval lehetővé teszi, hogy elveszti mind a kazetták és CD-k. Mert packedness sok osztálytársai is irigylem Cerato: ablakok és elektromos tükrök, négy légzsák, övfeszítők, fűtött ülések, ABS és az anti-test rendszer, nem is beszélve az olyan banális dolgokat, mint a központi zár, a különböző kartámasz zsebek. Azonban ez a gép a csúcskategóriás konfigurációban ex, ezért az Észtországban áll, amely nem minden 20 ezer dolláros dömpingben áll. Az LX szerényebb változata négyezer olcsóbb lesz.
A hátsó ülés kapacitása a következő napon ellenőrizték: az észtek ritkán találkoznak kis növekedéssel, és itt háromra helyezik őket. Nem azt mondani, hogy a vállában a vállán, természetesen meghúzva, de a lábak nem pihennek az elülső oldalon. Röviden, lehet menni. Utazás hátulról kényelmesebb együtt, egy széles kartámaszra támaszkodva. By the way, nincs átlagos fejtámla, bár a harmadik biztonsági öv áll rendelkezésre.
Az átlagos kapacitás törzse 345 liter, de nagy nyílással, a padlón lévő rács a sekély növelt és a teljes méretű birtoklása érdekében.
Két napos kommunikáció után Kia Cerato-val az érzés továbbra is, hogy még nem mondtunk el egymásnak. Vannak autók, akik rájuk lovagolnak, és nem emlékszel semmire. Van egy vágy, hogy folytassa a kommunikációt. Vannak beszélni egy lehetséges összeszerelésről Izhevsk; Ha ez megtörténik, annál érdekesebb lesz újra találkozni ezzel a géppel már hordoz hazai VIN.

Összefoglaló
A Kia Cerato megszakítja a koreai autókkal kapcsolatos jól megalapozott ötleteket. Modern nemzetközi megjelenés és kiváló gyártási minőség.
+ Modern design, kiváló simaság, jó kezelhetőség, világos sebességváltó munka, a tökéletes illeszkedés testrészek és belső.
- Aerodinamikai zaj nagy sebességgel, késlelteti az erősítőt a kormánykerék gyors forgatásával.
 

Sergey Klobkov. Stock fotó szerző és kia

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"