Тест-драйв Kia Cerato koup с 2010 года Купе

Шаг в первый эшелон

Once I had to witness a characteristic scene in the car dealership: a picky buyer for a long time drove the seller's nose along the flaws of the manufacture of the Lada, finally could not stand it and quit: what did you want for such and such pénz?! Something similar, although in a much less pronounced form, was present in relation to Korean cars, a low price made it possible to look through fingers at faceless design, cheap materials, conservative technical solutions, the small number of modifications, and the scarcity of felszerelés. КИА Церато, дебютировавший в марте на Женевском автосалоне, изрядно поколебал это представление, и мы поспешили свести с ним более близкое знакомство, отправившись в Эстонию (ЗР, 2004, № 7). Дизельный седан подтвердил впечатления, но каковы серийные машины? И вот, наконец, официальная европейская презентация. Полсотни автомобилей, разные кузова, моторы, комплектации смотри, испытывай, пробуй!

ДВА КУЗОВА...
В модельном ряду КИА новичок сменил Сефию и Шуму он короче, но шире и выше предшественниц, к тому же имеет большую базу. Мягкие комфортабельные кресла, симпатичный салон, аккуратная отделка, приятный на ощупь пластик это, скорее, европейский, чем корейский автомобиль.
Впрочем, так и должно быть, КИА Церато спроектирован в дизайн-центре компании во Франкфурте, а производство налажено в Словакии в городке Зелина. Автомобиль выпускают с двумя типами кузовов пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Первому предназначена роль локомотива продаж в тесной Европе, второй должен быть популярнее в США, где он будет продаваться под именем Спектра. Россия, формально относящаяся к европейскому рынку, по своим предпочтениям ближе к Америке седаны у нас любят. Кстати, вразрез с общепринятой практикой производитель заявляет, что более крупный и представительный трехобъемник будет на $500 дешевле хэтчбека чем не аргумент?!
Várj várj! Что это с багажниками цифры говорят одно, а глаза видят совсем другое! Заводские характеристики приводят неожиданные данные по объему багажников, к тому же замеренные по малораспространенной в Европе методике SAE, отдавая пальму первенства пятидверной машине (см. табл.). Не будучи вправе их оспаривать, позволим себе комментарии, ориентируясь на методику VDA, которой мы обычно пользуемся. Седан лишь на 140 мм длиннее хэтчбека, но располагает куда более объемистым багажником на первый взгляд около 450 л. Если сложить части разрезной спинки, откроется довольно большой люк в салон для перевозки длинномеров. У хэтчбека объем багажного отсека существенно меньше, всего литров триста, в том числе из-за приподнятого вкладышами пола. Хотя в активе традиционное для такого типа кузовов удобство трансформации.

ЧЕТЫРЕ МОТОРА И ДВЕ КОРОБКИ...
Длинный серпантин, теряясь в низкой облачности, тянулся куда-то в горы, то закручиваясь в тугую спираль, то распускаясь длинными дугами. Руль подчас приходилось перекладывать почти от упора до упора тем более приятным казалось сочетание внятного управления в поворотах с уверенным пилотированием на быстрых участках. Покладистый мотор соглашался везти на любой передаче хоть с мирным бормотанием на четвертой, хоть с ревом и визгом шин на второй. Секрет не только в немалом для этого класса объеме 2 л и мощности 143 л. с., но и в системе регулирования фаз VVT. Устройство, которое впервые появилось на автомобилях КИА, позволяет улучшить отдачу бензинового двигателя в широком диапазоне оборотов. Более спокойным характером обладает новый 1,6-литровый двигатель его 105 л. с., как часто сейчас бывает, стреножены экологическими путами и вряд ли удовлетворят азартного водителя это, скорее, выбор уравновешенного прагматика.
Еще пара агрегатов также отмечена определением впервые легковые КИА получили не только бензиновые, но и дизельные моторы: шестнадцатиклапанные, с наддувом и системой питания common rail.
В стандартных комплектациях КИА Церато оснащены механическими пятиступенчатыми коробками передач с удобной рукояткой и четким переключением. Появился адаптивный автомат, который увеличивает стоимость автомобиля на тысячу долларов его ставят только на бензиновые версии. Кореец усвоил правила хорошего автомобильного тона теперь, чтобы двинуть селектор, необходимо нажать педаль тормоза, в противном случае он блокируется.

И ВСЕГО ЗА
A Kia Cerato két vágási szinten készül. Az alapvető LX magában foglalja a színezett üveg, ABS, két elülső párnát, indítását, légkondicionálót, elülső elektromos ablakokat, négy hangszóró audio edzését, egy ilyen 1,6 literes motorral ellátott gépet és egy szedán testállványt a hivatalos forgalmazó Kia Sandol társaságában. Kia motorokból Oroszországban 15 300 U. e. (1, e \u003d 30 rubel). A Riceeper Ex felszerelés 16 400 értékű. e., Vannak ködlámpák, külső tükrök és első ülések, központi reteszelés, a vezetőülés magasságának beállítása, két oldalsó párna és két teljes méretű függöny, a hátul lévő központi kartámasz, két támadó lámpa, az ajtóvilágítás , és ötvözött kerekek. A lehetőségek listájában a TCS vontatási rendszer, a tábla, a hajózási vezérlés, a fényérzékelő, az audiorendszer, az aktív fejtámlák, az Athermal Glass, az elektromos szerető, a bőr belső tér, a 16 hüvelykes lemezek ilyen szetttel és akár két literes motorral is. És az automatikus gép 22 ezer emésztést fog megemészteni. És próbáld meg mondani, hogy ebben az osztályban több hozzászokott!
Oroszországban a szedánok értékesítése június végén kezdődött, a ferdehátú esésre jelenik meg. A gyári garancia három év vagy 100 ezer km, kereskedő öt év vagy 150 ezer km. Az Egyesült Államokban a feltételek még jobbak, mint egy 10 éves vagy 100 ezer mérföldes speciális garanciaprogram, annak ellenére, hogy a szedán ára 13 160 dollárral kezdődik.

Nem minden magasabb osztályú autó ülhet hátul, és a lábát a lábára dobja. A Cerato utasok, akiknek rekordja 898 mm -re van az első ülések hátulján, megengedhetik maguknak. Az összes többi méretben azonban az újdonság meghaladja az osztályokat, mint például a Volkswagen Golf V, a Renault Megan és a Ford Focus. 2030 mm -re alacsonyabbrendű. A Peugeot 307, majd csak a kabin elülső és szélessége a hátulról. Tehát, a paraméterek összessége szerint, Kia Cerato új vezető az osztályban!
 


Juri Nechhetov. A szerző fotója

Forrás: A "Driving" magazin