Tesztelést Jeep Grand Cherokee 2010 óta SUV

Jeep Grand Cherokee.

A frissített Jeep Grand Cherokee megőrizte a meggyőző megjelenést és a férfi karaktert. Megérintettük a legenda a Moszkvai régió utakon
Korlátozott Packronics, Pornó Diesel Motor Rocky és Grass Sheet Az alsó - Mi keresztül kerülnek bemutatásra végtelen mezők szomszédságában a pénztáros. Az aszfalt már régóta megváltoztatta a primereket, de végül nem. A párhuzamos teljes körű OKA-t követjük a rusztikus teherautók és traktorok alig megkülönböztethető nyomvonalaihoz. Célunk Ozers és Kolomna városa. Feladat - Ellenőrizze a Jeep Grand Cherokee 2009 modellév képességét. Nem tervezünk megtapasztalni a SUV-t a SUV erejére a túlterheli pompás módosításában. A Grand Cherokee túlságosan lelkes volt számunkra, a városi ruhák hangsúlyosak. Az off-road potenciál a tervezésbe fektetve azonban kihasználja a kihasználást. A Quadra-Drive II teljes kerék meghajtórendszere akár 100% nyomatékot is képes az első vagy a hátsó tengelyre átvinni. Van egy csökkentő tartományban a küldések és feleslegben önzáró differenciálművek: inter-tengely, elöl és hátul. Röviden, Grand Cherokee fegyveres a fogakhoz, és kitörni a homokos vagy sár fogvatartani neki egy pár apróság. Egy másik dolog a geometriai permeabilitás: a bejárat szöge csak 23,3, a legalacsonyabb hátsó sebességváltó, az alján lévő pótkerék és a már említett szoknya, amely azonban gyorsan lebontható.
Amerikai
A meredek emelkedésben ellenőrizze a súgó rendszert a súgó alatt a származás során, és továbbra is lenyűgözte. Aktiválja a rendszert, eltávolítjuk a lábakat a pedálokkal, és a 2 tonnás autó a felemelkedés közepén fagy. Szükség van a podgerre vagy lassítani - kérem. A rendszer nem deaktiválva van a legtöbb versenytárs analógjaival ellentétben.
Lovaglás alatt a bőséges dudorok és csalit utak és a Grand Cherokee nem túl kényelmes - bejelenti egy erős hosszanti perpatvar. Sedoki alakulnak a hasonlóság a rugók, elvégzi a mért oszcilláló mozgások mellett a géppel. Ezek a szokások a díjat az energia intenzitása a felfüggesztés, amely a Grand Cherokee rendkívül nehéz a Grand Cherokee. De az igazság abban rejlik, hogy nem akar menni, lassan egyáltalán. Az aktív hajtás, 3 literes 218 fős dízelmotor, ami egy csoda, hogy milyen jó is: 510 Nm nyomatékot elérni mindössze 1600 rpm, és azt mondja, minden. Ha nem ül a hasa, Grand Cherokee ilyen Daimler gép kihúzza szinte a mocsárban.
És mi a helyzet a magatartása a városban, és a pályán? Összehasonlítva az előző, a futómű kapott kifejezetten kifejezettebb aszfalt beállításokat. A földön minőségű út csatorna, Grand Cherokee örömére a kiváló simaság, jó iránytartás és majdnem limousized akusztikai kényelmet. De érdemes lesz távol a város, az amerikai indul a tánc. A függőleges rutin a test is biztosítható kisebb enyhülést szintkülönbségek. Másik állítás, hogy a kezelhetőséget tapintható szervek. A meredek szervek nyergek és a tartalmát a törzs dob oldalról a fórumon. Először, hogy a fejlett oldalgörgők székek. A finoman kibaszott kell rögzíteni, amelynek van egy tömege rendszeres eszközöket. Grand Cherokee kormánymű beállítások sokkal inkább az Off-Road. A átmérője a fordított (11,8 m) a városi tömeg nagy, a rabbar aktív adóztatás nem elég (3,15 fordulat a stop, amíg a stop). Azonban a rusztikus autópályán, mint plotics menedzsment csak jó, nem szükséges, hogy rendszeresen csavarja, beállítja a pálya.
Ő amerikai nemzetség Grand Cherokee bizonyítja elsősorban a pályán. Hajózás 150-160 km / h Diesel autó tart hibátlanul, de lehet menni, és sokkal gyorsabb. Sebességek nem érezte, erős fék habozott az autó rendszeresen és magabiztosan, ami szintén provokálja az aktív kört jó utakon.
A lányok illesztőprogramjai viszonylag szerény dízelmotoros étvágyat élveznek. A forgalmi dugókban és az off-úton az áramlási sebesség nem haladta meg a 15 l / 100 km-t. Körülbelül 13 l / 100 km volt elégedett a Grand Cherokee ország autópályával, míg az üzemanyag-fogyasztás nem volt sok függő. Ez a 120, hogy 150 km / h ugyanolyan 13 liter, egy kicsit. Alkalmazása az áramlást az útlevél 10,2 liter volt csak lehetséges szándékosan lassú kört a moszkvai körgyűrű. A sebességmérő nyílát 80 km / h sebességgel tartották.
A dízelmotor tervezetének tökéletes és megbízható asszisztense 5 tartományú automatikus. A transzferek alig észrevehető késedelemmel járnak át, amikor a kikdaun szívesen leereszkedik egy vagy két fogaskerékre. Azt akarom, hogy a SUV még erősebben - az átvitelnek manuális módja van. Ugyanakkor rendkívül ritkán reagálunk - az automatizálás lehetőségeit, és így több mint elég.
Legenda
Röviden, ez az amerikai tudja, hogyan kell agresszíven lovagolni. Éles kezdettel eltörik, és a merész, a merész, felmelegedhetetlenül növekvő gyorsulással megszakítja a lelket. Súlyos terepi készségek, amelyek meggyőző gyorsulással és kényelemmel járnak, ha hosszú távon mozognak, talán a vásárlás fő érvei. Ugyanaz, aki szereti a szemét, értékelni fogja a frissítő Grand Cherokee megjelenését. Az utolsó restyling eredményezte javítása belső berendezés, amely megkapta bőr betétek az első és ajtókat. Implantáció a fa belsejében, és ezüst fém készlet prémium hangsúlyt és kérem a szemet. Ugyanakkor a Grand Cherokee örül, hogy elbűvölő. A belső tér durva, a férfi stilisztika hangsúlyozva. Az apróra vágott formák a belső elemek, a darabjai a merev műanyag előlap, megragadta rendezi a külső az első állvány - mintha az emlékeztető a távolság 90-es években, amikor az ős Grand Cherokee-t úgy szerette Oroszország meredek srácok. A bámulás százalékos aránya óta azonban nőtt. A hátsó view kamera, egy teljes parkolási érzékelő, amely a szórakoztató rendszer mennyezeti képernyőjén rejtve, GPS-navigáció, egy olyan kemény lemez, amelynek kemény lemeze 20 GB-os, az elektromos nyílás által vezérelt, a tetőn - ezek a szép túllépések Az amerikai ár az amerikai és 2,176.020 rubel, hanem modern képet alkot, megkülönbözteti a nagy Cherokee-t a versengő klánok osztálytársaiból.
Műszaki adatok Jeep Grand Cherokee
Méretek, mm 4750x1870x1785
Bázis, mm 2780
A törzs térfogata, L 978
Gurb súly, kg 2135
Motor típusa Diesel V6
Munkahelyiség, kocka. Cm 2987.
Max. Teljesítmény, HP / RPM 218/4000
Max. Pillanat, nm / rpm 510 / 1600-2400
Átvitel automatikus 5 tartományú
Tele van sarok
Max. Sebesség, km / h 200
Overclocking time 0-100 km, 90
Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km 10.2
Tartály térfogat, l 83.3

Vasily Sergeev
Fotó a szerző által
 
 

 
 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin