Tesztelést Jeep Grand Cherokee 2010 óta SUV

Legjobban eladott

Hosszú teszt Jeep Grand Cherokee Top V8 a motorháztető alatt.
Jeep Grand Cherokee az amerikai márka fő fegyvere Oroszországban. 2011-ben ez a modellnek kétharmada volt az orosz piacon eladott Jeep kétharmada, és 2012-ben a kereslet szinte kétszer nőtt. És ez annak ellenére, hogy a dízelverzió a legnépszerűbb ebben az osztályban csak esik.
De ha a piaci szegmens keretében az értékesítésről beszélünk, a Grand Cherokee eredményei nem tűnnek valami kiemelkedőnek. Az egyik legfontosabb versenytársa, VW Touareg, sokszor értékesítették, és a Toyota Land Cruiser 200 közel tíz. Miért? A globális értelemben szerény sikerének okaival foglalkozik, és ugyanabban a márkán belül észrevehető, úgy döntöttünk, hogy egy hónapot töltünk a Társaságnál a legendás nagysággal.
Нам, правда, достался не дизельный внедорожник, а его флагманская модификация с 352-сильным бензиновым V8 HEMI объемом 5,7 литра и пневмоподвеской, в топовой комплектации Overland. Ez azt jelenti, hogy a Test Grand Cherokee-nál szinte minden, amit a lélek szeretné a panorámás tetőt, a Bixenonot, a teljes biztonsági rendszereket, a bőr belsőépítést, a szellőztetést, a hangsugárzót, valamint egy merevlemezt the Performance Handling package, which adds sports mode Adaptive chassis settings and allows you to adjust the stiffness of the suspension.
И что самое интересное, за все это богатство просят не так уж и много, по крайней мере, по меркам сегмента полноразмерных внедорожников: примерно 2,8 миллиона рублей. Для сравнения, цены на VW Touareg с бензиновым мотором V8 начинаются с отметки 3 миллиона рублей, а Toyota Land Cruiser 200 с бензиновой восьмеркой доступен только в одной комплектации и стоит еще дороже 3,3 миллиона рублей.

Az egyetlen dolog, ami más, a teszt nagy az autóból, amelyet bármely kereskedőből vásárolhat, ez a kerekek. A krómozott 20 hüvelyk helyett a krómozott 20 hüvelykre helyezték, 18 hüvelyk van telepítve, de elegendő Toyo Crosscountry a gumiabroncsokon. Meg kell mászni a szennyeződésbe!
Mi más, az ár mellett, képes érdeklődni a vásárlók, Jeep Grand Cherokee? Például, műszaki töltelék. Hatalmas nyolchengeres motorja van, lebegve egy sebességváltó a közelben lévő, állandó négykerék-meghajtóval és a hátsó interole-differenciál elektronikusan vezérelt blokkolásával. Плюс, пневмоподвеска с возможностью увеличить дорожный просвет до 27 сантиметров и система Selec-Terrain, позволяющая выбрать один из пяти режимов работы внедорожных систем.
De a legfontosabb dolog az előző generáció Mercedes-Benz ml-es alváza, amely alapján az új nagy nagyság épült. Az összes kerekek független felfüggesztése, kemény, tartós test és részlegesen egységes a Mercedes elektronikával.

1. Az ergonómia és a belsejében használt anyagok minősége jobb, mint amennyit az amerikai autókban láttunk.
2. Shibers és gyönyörű, és olvassa el jól. A központban - monokróm LCD kijelző.
3. A Nash Grand elindítja a kabinban lévő gombot.
4.side - széles, rosszul kiejtett oldalirányú támogatás. De van egy kényelmes profil és nagy beállítások.
5. A macska szektora a szokásos helyen található - a központi alagútban.
6. A segédberendezések blokkkezelése: a Selec-Terrain rendszer joystickja, valamint az átvitel (balra) és pneumatikus felfüggesztés (jobb) működési módok kiválasztása.
7. A kézifék a Grand Cherokee Scab-ban - A rögzítőfék bal oldali kis pedálba kerül, amelyet gyalogosan kell nyomni.
8. A kite az üléseken puha, és az érzések, erős - több évig nem fog törölni. A szék verziójában szellőztetéssel ellátott.
9. Névtelen kormánykapcsoló, a Mercedes-Benz ml-es nagysággal lengve. Tényleg használták, hogy csak a tesztvezetés végéig megszokta.
A kabinban valóban találkoznak a gombok és az utolsó generáció em-ely részei között. Сохранился даже многофункциональный подрулевой переключатель, который с непривычки требует несколько дней на привыкание, однако архитектура передней панели, приборка и мультимедийный комплекс у Grand Cherokee собственные, а рычаг КПП расположен на привычном месте на центральном тоннеле.
Azt fogom mondani a minőség minőségét, az amerikai autó több mint jó. Az elülső panel állítólag bőrt (valójában az utánzás), amely puha műanyag, nem vulgáris sötét fa a célban (ez egy próbatesten volt, de ha szükséges, akkor megrendelheti és klasszikus lehetőségeket), puha, vastag bőr perforációval rendelkező ülések. A központi konzolból rusztikus ezüst műanyagból eltávolításra kerülne, és a kormánykerék felesleges fabetétje, és ez nem lenne rosszabb, mint az európaiak.
Azonban a legfontosabb dolog az, hogy a JEEP GRAND Cherokee meghódítja másokat, ez a megjelenése. Грубые грани кузова, квадратные колесные арки и надменный взгляд узких фар из под массивного капота серьезный, мужской автомобиль. Особенно на зубастых покрышках, да с огромной объемом почти шесть литров восьмеркой под капотом!
A hemi motor zajogást indít, de egy perc múlva az elégedetlen zümmögést a méh buggy helyettesíti. Даже при легком нажатии на педаль газа на месте кузов Grand Cherokee степенно покачивается настолько велика инерция массивного маховика.
Popoeno zökkenőmentesen felgyorsul egy igazi amerikai!
A Grande-ban az amerikai karakter mindent érez. Hogyan adományozza az orrát a gyorsulásra és becsapja őket a fékezésre, milyen lassan reagál a vezetőcsapatokra. Правда, дополнительную отстраненность в реакциях на руль наверняка внесли и внедорожные покрышки, однако общий уровень интерактивности шасси Grand Cherokee находится ровно на том уровне, которого невольно ждешь от американского автомобиля.
Bár ha új SUV-t hasonlít össze az előző nagysággal, akkor a kényelem és a kezelhetőség egyensúlya most valahol az amerikai és az európai megközelítés a felfüggesztési beállítások között.
A Grand Checokee Mercedesian kifinomult alvázai azonban még mindig hiányoznak.
Az aszfalt utakon automata üzemmódban a pneumatikus felfüggesztés hiányzik a kis- és közepes méretű testek gyűjteményei és rugalmassága, a sikertelen tömegek rezgései érezhetők, és amikor a kerekek nagy gödörben találják a kerekeket, az autó megrázza az összes testtel. A sportban a felfüggesztés megy, de a függőleges test ingadozásai észrevehetőbbek, az út ágyú mikropográfja észrevehetőbb. Ezért ez az üzemmód használata a legjobb az autópályán, jó bevonattal.

A rossz utakon és az úton is utaztunk. De róla - a következő megjegyzésben.
Motor V8? Első pillantásra nem olyan epikus, ha az 5.7 literes egységtől számíthatsz. A felgyorsulás a helyről nem rossz, de nem lenyűgöző, sem él, sem útlevél sem: 8,7 másodperc a helytől százra. Да и звуковому сопровождению не хватает яркости и глубины, хотя голос атмосферной восьмерки все равно окажется во много раз приятнее скучного сопения V6 или тарахтения дизеля.
A hatalmas motor hemi jellegét az autópályán feltüntetik, ahol ugyanúgy magabiztosan felgyorsul egy nehéz SUV-t, akár 100 kilométeres óránként, majd akár 150-ig. Az energikus gyorsulás nem feliratkozik a nagyobb sebességre, ez csak az üzemanyag-tartalék A nyíl az ilyen sebességgel nullát keres?
Первая тысяча рублей, потраченная на бензин (около 30 литров 95-го), кончилась всего за два дня езды по 20-километровому маршруту работа-дом. Az első héten több mint háromezer rubel történt az üzemanyagon, és az üzemanyag-fogyasztás napi elterjedt az összes új szám első 16, majd 19, 20, 24 liter száz kilométerre! Aztán kiderült, hogy ez nem a Grand Cherokee korlátja.
   
USA
Amerikában Jeep Grand Cherokee egy igazi bestseller az osztályában. Jobb neki (127,7 ezer Grande 2011-ben) Eladó csak Ford Explorer (135,7 ezer autó). При этом Grand Cherokee всего на пять тысяч проданных машин опережает брутальный Jeep Wrangler, который за минувший год разошелся тиражом в 122,4 тысячи экземпляров!
Hemi.
Az utolsó generáció modelljének korszerűsített 5,7 literes nyolcja telepítve van az új nagyságra. Kapacitása 334-ről 352 lóerőre nőtt (520 nm). Ez a készülék az alacsony terhelésű hengerek fele bányászati \u200b\u200brendszerével van felszerelve, és az üzemanyag 20% \u200b\u200b-át takarít meg.
Kizsákmányolás
Közös autó kilométer, km 1237
Kilométer a teszt elejétől, km 319
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100KM 24.7
Műszaki adatok Jeep Grand Cherokee 5.7 A Overland-ban
Motor típus benzin v8
Munkahelyiség, kocka. Cm 5654.
Max. Teljesítmény, HP / RPM 352/5200
Max. Pillanat, nm / rpm 520/4200
Hajtás típus teljes
6 sebességű automata sebességváltó elektronikus vezérléssel és hátrányos helyzetben
Első felfüggesztés független
Hátsó felfüggesztés független
Fékek szellőztetett tárcsafékek elöl és hátul
Méretek (DHSHV), mm 4822x1943x1781
Kerékalap, MM 2915
Gurb Súly, KG 2949
Max. скорость, км/час 225
Разгон 0100 км/ч, с 8,7
Расход топлива (комб.), л/100 км 14,1
Выбросы СО2, г/км 329
Объем топливного бака, л 93,5
Объем багажного отделения, л 457(ISO 3832)/782 916(ISO 3832)/1554
A gumiabroncs mérete 265/50R20
Ár, rubel 2 667 000

Egy forrás: Magazin Motor [2012. július]