Jeep Grand Cherokee Test Drive 2010 óta
Jeep Grand Cherokee Test Drive: negyedik térd
Az új Generation Jeep Grand Cherokee WK2 világpremierjére két évvel ezelőtt, 2009 áprilisában került sor a New York -i Motorshow -ban, és az európai debütálás tavaly augusztusig tartott, amikor az új szélességet a moszkvai autókereskedésbe vitték.
Kevés ember érvel, hogy a Jeep Grand Cherokee SUV legendásával összehasonlítható az egységek. Talán a Mitsubishi Pajero mellett semmi más nem jut eszembe. Oroszországban a Grand Cherokee különleges kapcsolat: a kilencvenes években a Pajero -val és a Toyota 4runnerrel együtt sikerült átmennie egy igazi gengsztergépen. Cheroki rendszeres volt a bűncselekményben, és a Mercedes W140 -rel a motorkerékpáron gyakori kíséretében volt, amely minden önálló hatalommal rendelkezik.
Az első Grand Cherokee ZJ fő előnyei: Kiváló keresztezői képesség, erőteljes motorok és jó karbantarthatóság. Annak ellenére, hogy kiadása 1998 -ban véget ért, továbbra is aktívan működik a világ minden tájáról, többek között Oroszországban.
A legendás Jeep Grand Cherokee negyedik generációja kívülről megváltozott, drága anyagok jelentek meg a kabinban, de az indiai szellem fennmaradt.
A következő generáció széles, a WJ -indexmel kevés köze volt elődjéhez. Megjelentek az új, erősebb és gazdaságosabb motorok, valamint egy új Quadra-meghajtású, négykerék-meghajtó rendszer, amelyet egy leírás és a hátsó hídon lévő tengelyek közötti reteszeléssel valósított meg. Az utolsó lehetőség nélkül ezt a rendszert Quadra-Trac-nak hívták. A meglehetősen súlyos változások ellenére a medálok továbbra is függőek voltak.
A szárazföld gazdag konfigurációjának kabinjában az előlap, a kiváló karosszékek, a lakonikus fa betétek és a Mercedes ergonómia burkolva.
A harmadik generáció (WK) Jeep Cherokee 2004 -ben debütált. Vele együtt új motorok és az első tengely független felfüggesztése kettős keresztirányú karokon jelent meg. A teljeskerék-meghajtó verziókat második generációs quadra-meghajtású sebességváltóval kezdték felszerelni. Ezenkívül először jelent meg az SRT8 töltött verziója, 425 lóerős motorral felszerelve, 6,1 liter térfogatú és hat másodperc első százának megszerzésével.
Apróra vágott formák, hatalmas keréktárcsák, izom sziluett - A Grand Cherokee továbbra is az osztályteremben az egyik legrövidebb SUV.
Az új Generation Jeep Grand Cherokee WK2 világpremierjére két évvel ezelőtt, 2009 áprilisában került sor a New York -i Motorshow -ban, és az európai debütálás tavaly augusztusig tartott, amikor az új szélességet a moszkvai autókereskedésbe vitték. Technikailag az újdonság nagyon különbözik az elődtől. A Jeep Grand Cherokee légfelfüggesztést, panorámás tetőt, független hátsó felfüggesztést és egy új Selec-Terrain terepjáró rendszert kapott, hasonlóan a Land Rover híres Terran válaszához.
Rengeteg hely van hátra és háromra. Van egy összecsukható kartámasz és saját légcsatornák.
Az új Grandi kialakítása vonzza az eredetét. A téglalap alakú fényszórók visszatértek, a sziluett izmosabbá vált, és a hátsó lámpák éppen ellenkezőleg megváltoztatták a hagyományos formájukat. Csak a radiátorrács és az apróra vágott kerék ívek maradtak, amelyek elrejtik a hatalmas 20 hüvelykes kerekeket (a szárazföldre). Az új Grand Cherokee, amely a Mercedes ML jelenlegi generációjára épült, hosszabbá (+71 mm) és szélesebb (+67 mm) lett az elődje.
Nem könnyű új Grand Cherokee -t szerezni. Az autók vonala hat hónapig nyújtott.
A belső tér nagy minőségű kivitelben köpött, stílusos, három szóközök, a fából készült betétek megszabadultak a műanyag plakktól, és az előlap luxusbőr kivitelben kapott (a szárazföldre).
A cheroki hasonlít a sebességmérő duplikációjához mérföldes méretarányú, valamint a bal láb alatti pedál formájában lévő kézifékkel. Ennek ellenére a német Daimlerrel kapcsolatos Chrysler korábbi szövetségének következményei továbbra is nyilvánvalóak: a Common Mercedes ML platformon kívül a Grand Cherokee-t az európai egy túlterhelt jobboldali kormánykapcsoló és két hangszeres panel, két hangszerekkel, két hangszerekkel kútok a szokásos négy négy modell helyett. A német nyomkövetést a kemény elülső székekben nyomon követik, kiváló profiljával és oldalirányú támogatással.
A csomagtartó mennyisége átlagos. A padló alatt keresést végeztek egy öntött lemezen.
A hátsó utasok Grand Cherokee nem sértik meg. A lábak lábai itt vannak, a központi alagút szinte hiányzik, és a hátsó kanapé hátulja meglehetősen széles beállítási tartományban van. Ezenkívül egy multimédiás rendszer, amely összecsukható mennyezeti kijelzővel és fejhallgató -készlet áll rendelkezésre a szárazföldi felső berendezésekben. Az egyetlen nehézség, amelyet az elülső utasoknak tulajdoníthatunk, a leszállás és a leszállás. A széles távolságra lenyűgöző 205 mm! Annak érdekében, hogy ne foltja a nadrágját, szó szerint be kell ugrani a szalonba.
A poggyászrekesz jobb résében egy mélysugárzó található. Az akkumulátorok zseblámpája a jobb oldalon elrejtett. Van egy gomb a hátsó elektrodever bezárásához.
Az ötödik ajtó elektromos meghajtóval van felszerelve, különálló nyílással és speciális megvilágítással, megkönnyítve a sötétben lévő terhelést. Maga a csomagtartó közepes méretű: attól függően, hogy a hátsó kanapét lefektetik -e vagy sem, a térfogata 457 és 1554 liter között változhat. A tér károsodását a rakományrekesz padlójában található teljes méretű tartalék okozta. A bal oldalfalban egy behúzható akkumulátor zseblámpát rejtett el, ha hirtelen ki kell emelnie valamit.
A 6,5 hüvelykes érintőképernyővel és egy 30 gigabájt merevlemezű audiorendszer jó hangzással rendelkezik. De nem számolhattunk egy flash meghajtót mp3 fájlokkal. A két kutakkal rendelkező Európai Európai Panel jó információkhoz jó. A hátsó utasok számára egy összecsukható mennyezeti képernyő található. Az első ülések közötti központi alagúton található a Selec-Terrain rendszer, amely a Landrover Terran válasz szerint az öt mód egyikének kiválasztását javasolja.
A teszt cheroki-t egy 3,6 literes V6 pentastarral felszerelték, négy szeleptel, hengeren, 286 lóerővel. A motorral való párban csak ötsebességű automatikus sebességváltó érhető el. A Grand Cherokee vidáman elindul, de akkor 2,2 tonnás tömeg befolyásolja, és ennek eredményeként az útlevél gyorsulása 100 km/h -re csak 9,1 másodpercig tart. A V6 motorral rendelkező széles azonban semmiképpen sem csendes. Az energiatartalék elegendő ahhoz, hogy az autópályán nagysebességű túllépést végezzen, és úgy tűnik, hogy a városban nem sértik meg. De még a SUV is ilyen egyszerű cselekedeteket hajt végre egy lusta emberrel, mint egy medve egy hosszú hibernáció után. Ez az automatikus sebességváltó hibája, amely egyértelműen késik az alacsonyabbra váltáshoz, és gyakran rohan, hogy felugrjon a lépésre. Általában a sportrendszer vagy a kézi játék manuálisan segíti a helyzet kijavítását, ám a Grand Cherokee automatikus sebességváltó arzenáljában nem voltak ilyenek.
A Mercedes ML Grand Cherokee -vel való egyesülésnek köszönhetően kiváló simasággal és kiváló kényelemmel rendelkezik.
A nem teljes négy fordulat a megállótól a megállótól és az amerikaiakban a kormánykeréknél lévő fúró erőfeszítések nem rendelkeznek aktív fordulatokkal és éles manőverekkel. De a nagyapa nagyon a vállán van. A felfüggesztés nem teszi lehetővé a félelmetes tekercsek és az aszfalt hullámainak erős lengését. A magas SUV meglehetősen stabil egy íven, és nem súrol egy egyenes vonalon, miközben egyidejűleg irigylésre méltó kényelem. Az autópályán a Jeep kiváló simaságát veszi figyelembe, figyelmen kívül hagyva a kis ízületeket és a szabálytalanságokat. A 20 hüvelykes kerekek ellenére a több felfüggesztés gödrök és dudorjai kattintanak, mint a magok. Ugyanez a helyzet az alapozónál: Cherokee a kereszteződés mentén rohan, és a csend és a kényelem megmarad a kabinban.
Oroszországban a cheroki a V6 és a V8 -ban 3,6 és 5,7 liter benzinben kapható. Még nincs dízel, de sajnálatos, hogy a Mercedes 3,0 literes turbodízele, amelyet az előző széles generációval felszereltek, nem volt túl rossz.
A SUV -k számára a Mark Jeep hét all -kerekes -meghajtó rendszert kínál, amelyek nemcsak a néven, hanem az elrendezésben is különböznek egymástól. A módosítástól függően a Jeep Grand Cherokee kettővel van felszerelve: Quadra-Trac II (kétlépcsős elektronikus kézírásos és elektronvezérelt csatlakozás az első kerekekben) és a fejlettebb quadra-meghajtású II-vel, amelyet a jelenlét különböztet meg. hátsó differenciálműv.
A Jeep kitünteti a hagyományokat. Mi a radiátor hatalmas rácsja a hagyományos 7. sejtekkel? 20 hüvelykes kerekek - A Overland verziójának előjoga.
Кроме того, в арсенале Чероки есть новая система Selec-Terrain, которая в зависимости от выбранного водителем режима (песок/ грязь, спорт, авто, камни/ гравий, снег) меняет алгоритмы работы подвески, раздаточной коробки, ESP, АБС, АКПП и чувствительность педали акселератора.
По стоимости Grand Cherokee золотая середина. Он выше корейских внедорожников, но дешевле немецких и английских одноклассников.
Однако испытать серьезным бездорожьем Jeep Grand Cherokee так и не удалось. Предыдущие тесты коллег не прошли бесследно, и после полутора часов езды то и дело начинала загораться лампочка перегрева масла в АКПП. Дабы окончательно не добивать автомат, было решено ограничиться небольшой пристрелкой в ближайшем лесу, с которой, как и ожидалось, Grand Cherokee справился играючи.
В связи с тем, что компания Chrysler, наконец, отказалась от долларовых цен, базовая стоимость базового Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 составляет 2 070 000 рублей. Богатое исполнение Overland с 20-дюймовыми дисками, полностью кожаным салоном, пневмоподвеской, обогревом руля и электроприводом задней двери обойдется на 255 тысяч дороже. Чероки с могучим V8 мощностью 352 л.с. доступен только в богатом оснащении Overland. Такой автомобиль обойдется минимум в 2 725 000 рублей.
Руслан Галимов
Тактико-технические характеристики
Jeep Grand Cherokee 3.6
Általános információ
Года выпуска 2010
Кузов Внедорожник
Количество дверей/мест 5/5
Dinamika
Разгон с 0 до 100 км/ч, cекунд 9.1 (9.1)
Максимальная скорость, км/ч 206 (206)
Размеры и масса
Размеры, мм 482219431781
Снаряженная масса автомобиля, кг 2279
Допустимая полная масса, кг Нет данных
Колесная база, мм 2915
Дорожный просвет, мм Нет данных
Объём багажника минимум/максимум, литров Нет данных
Motor
Тип двигателя 6-цилиндровый V-образный, бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение двигателя Спереди продольно
Объем двигателя, см3 3604
Количество клапанов 24
Максимальная мощность 286 л.с. при 6350 об/мин
Максимальный крутящий момент 347 Нм при 4300 об/мин
Terjedés
Тип трансмиссии Автоматическая 5-ступенчатая
Привод Постоянный полный
Felfüggesztés
Передня подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза Дисковые вентилируемые (350 мм)
Задние тормоза Дисковые вентилируемые (330 мм)
Шины, диски
Передние шины 265/50 R20
Hátsó gumiabroncsok 265/50 R20
Elülső lemezek 8JX20
Hátsó lemezek 8JX20
Üzemanyag fogyasztás
Városi üzemanyag -fogyasztás/külvárosi/vegyes, L 16/8,8/11.4
A-95 üzemanyag-benzin típusa
Üzemanyagtartály kapacitása, L 94
Forrás: Carclub.ru
