Vizsgálati meghajtó Jeep Commander 2008 óta SUV

Jeep Commander V6 3.0 CRD. 1 703 000 rubelből.

Jeep Commander V6 3.0 CRD. 1 703 000 rubelből.
Jeep Commander soha nem volt tesztünk, de mielőtt a dízel verzió valahogy nem érte el a kezét. Töltsük fel a szakadékot. Ráadásul, ahogy kiderült, az autó nem sokkal rosszabb a benzin fickója, és valami felülmúlja őket
Ezek az utakon lévő szögletes SUV-k már megszokták. Természetesen nem annyira az utcánkon, mint a kereskedők, és mindazonáltal. Azoktól, akik megtalálhatók, a benzin verziók érvényesülnek. És mi a helyzet dízel? Talán túl shumen? Vagy nem túl gyors? Próbáljuk meg kitalálni.
A 3,0 literes V-alakú, 3,0 literes V-alakú sixilon lehetetlen. Azonban a tisztességhatáron túl, ez a specifikus roloton nem lép be. Ráadásul számunkra úgy tűnik, hogy a motornak igazi SUV-ként kell működnie. Ez nem sziszegő crossover. Ebben a sziklásban vannak hatalom és nyomás, és még akkor is, ha akarsz, kihívást jelent. Ezenkívül ez a cacopony csak azok számára hallható, akik az autó mellett állnak. A szalonban a dízelüzemanyag robbanása gyakorlatilag nem hallható és kevésbé észrevehetővé válik a főtengely-források halmazával. Bár ez utóbbi a maximális forradalmakra korlátozódik, nincs külön szükség. Az a tény, hogy az 510 nm-es nyomatékának csúcspontja Ez a nehezebb már elérte a forgalmat 1600-ra, és továbbra is 2400-ig tart. Például egy 4,7 liter térfogatú benzinszemét kell csavarni majdnem 4000-re, majd Egy ilyen pillanat, és nem éri el. Ebben a tekintetben a dízelparancsnok, amint furcsanak tűnik, gyakorlatilag nem rosszabb a benzinnel a dinamikában. A meggondolt száz, csak egy másodperccel később eléri, és 9 másodpercig a gép számára 2900 kg teljes tömegű. Ne felejtsük el, hogy a mozdony üzemanyag-fogyasztása jelentősen alacsonyabb. Általában, ha vágya van ahhoz, hogy csatlakozzon a legendás márkához, és ugyanakkor kapjon egy igazán erős és dinamikus autót, figyeljen a Jeep Commander V6 3.0 CRD-re. Szeretjük az autó energiaszerzését. Nos, az íz többi része.
Vezetés
Mivel a terepjáró lényege, az autó az aszfalton eléggé kopott, de úgy viselkedik, nagyon érdemes off-road.
Szalon
Tágas és elég kényelmes, ráadásul a harmadik szinte teljes körű ülések közelében van.
Ár
Megfelelő.

Előnyök és hátrányok
+ Tágas társalgó, összeomlási motor, nagy törzsé, ésszerű távolság, ésszerű üzemanyag-fogyasztás.
- Érvényesség fordul elő, hátránya a felfüggesztés, az elégtelen kormányzási informatív.

Előírások
Márka és modell - Jeep Commander V6 3.0 CRD
Méretek - 4787x1900x1826 mm
Motor - Dízel, 2987 cm3, 218 HP / 4000 MIN-1
Átvitel - Automatikus, 5 sebességű
Dinamika - 191 km / h; 10,0 s - 100 km / h
Versenyzők - Land Rover Discovery

Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
   
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2009. november]