Test Drive Jeep Commander 2008 óta SUV

A Jeep Commandernek új zászlóshajója van 4.7.

Ez nem egy autó, de az orosz szán a garázs Emelie. Mese a mi fő. És valahol a ládájába kell egy csuka, teljesítő vágyakat. Igaz, ez az a hal Chrysler soha kínált. Bár szinte minden terepjárók csak eladott köszönhetően a vevő hisz ebben a mítosz.
 
Mi volt ez a teszt csak azért, mert a frissített motor térfogata 4,7 liter. Ez egy ismerős, de kissé javult egység, amelynek szállítása kezdődött, néhány hónappal ezelőtt. Összehasonlítva a régi verzió, ez jellemzi a kapacitása 30 százalékkal, és a nyomaték nőtt közel 10 százalék. Dinamikus paramétereket is javult: a maximális sebesség nőtt 205 km / h, tuningolás akár 100 km / h most egyenlő 8,9 másodperc. Egyéb hírek: Ez az egység ezentúl lett a legterjedelmesebb Jeep sorban az orosz piacon. Értékesítési egy erősebb HEMI motor 5,7 l ovális égéskamrák és a szétkapcsolt hengereket megszűnt. Nem megy ez a szörny. Költséges és nehézkes. Commander 4,7 l negyed olcsóbb!
Ezen túlmenően, HEMI 5,7 liter volt, egy furcsa egységet. Nem szakad le az alsó, mint egy igazi amerikai kell tennie. Erre azért volt szükség, hogy számoljon két mielőtt elkezdte mozgatni a dugattyút kihűlni. Az új zászlóshajó 4,7 liter maradt hű ezt a hagyományt. Csak számolja most meg kell három. Ha a pedál már a padlón. Két reklám szünet. Három wow, menjen! Úgy néz ki, mint egy jó vízvezeték. Azt kérdezed, ő hátat, akkor ismétlem, azt mondja a sok munka, de akkor van egy hatalmas törés (és a látszólag hozta a kétségbeesés úgy tűnik csoda). Ha azt szeretnénk, hogy lovagolni a Commander 4.7 literes, nem vonja meg a munka és a több, akkor nem próbálja meg a parancs, s magam parancsnok. És a számok nem mond semmit az Ön számára. 303 lóerő 5650 fordulat. 445 pontot 3950 fordulat. Ez egy valódi kép? Különösen azért, mert a lusta átviteli vezették be, és természetesen, a környezetvédők.
Valószínűleg azok, akik szeretik a parancsnok egyszerűen csak szeretik az alacsony mennyezet és ambrusuras helyett ablakok, és több tégla tervezési és természetesen a hang a multiliery egységében 4,7 liter nem vállal semmilyen módon. Csak én csak, mint a bouffaging egy háromliteres Chryslerah dízelmotor (a második motor álló parancsnok), a székek egy nehéz üzemanyag is.

Szerző: Dmitry Leontyev, fotók Alexander Biztosítási Baranova


 

Egy forrás: 4x4 magazin [July / 2009]