Vizsgálati meghajtó Jeep Commander 2008 óta SUV

A fő dolog manőver

A Jeep Commander Nikolai Fomenko-ról felkészült arra, hogy hirdetést és bármit kijavítson (mit lehet mondani erről az autóról? Ez parancsnok. Nos, talán minden), vagy - az autopilot főszerkesztőjével a szív barátja és a könnyes sentimentality - only bad, highlighting and Killer Anti-American (well, what, actually, could I expect from the car with such sizes and such pronounced Dams Yanki?). Tehát a Nikolai Fomenko felkészült arra, hogy beszéljen a Test Drive Jeep Commander előtt. A tesztvezeték autó megmutatta, hogy ő, mint az egész életünk, sokkal bonyolultabb és változatos, mint a semmi, és mi csak rossz.
 
A parancsnok biztonsági elemekkel rendelkezik. Jobb egész Chrysler termékek. A National US Road Securification Administration (NHTSA) a Jeep Commander öt csillagot hozzárendelte az elülső csapás kabaros tésztájában. Az oldalsó légzsákok fordulókérzékelővel rendelkeznek, és nemcsak az oldalirányú ütközés, hanem a gép felborításakor is bekerülnek. В стандартную комплектацию входят ABS, ESP, Brake Assist, система предотвращения опрокидывания и антипробуксовочная система.ГУД ДЭЙ, АМЕРИКА, О-О-О! Az amerikai illesztőprogramokban, a nagybetűvel rendelkező járművezetők, nem. A vezető van valami félreértés, passzív biomassza kuplung. Innen az amerikai autó fő előnye - úgy, hogy a kabinban lévő személy ugyanolyan módon legyen, mint a kanapén. Egy kicsit büntetőeljárás, egy kis Jersa Dranny, egy kis sör tört, jól, és enyhén éles zokni. Száz százalékos amerikai életmód. Mindent a legnagyobb biomassza rögtönzöttségének kényelméért és spargyaláért. Úgy, hogy az autó aktívan eszik valahol? Igen, Isten tiltja! Az amerikaiak nem egy csekély stílushoz készültek. Vigyázzanak anélkül, hogy figyelmet fordítanak a vezető cselekedeteire. Most balra megyünk, a vezető parancsok. Mikor? - Kéri az autót. Nos, most, most. - És most - mennyit? - Elvileg elvileg vezettük a fordulatot, oké. - Igen, és a pokol vele, barátom. Ez egy ilyen nagyjából párbeszéd a téma és az adózás tárgya között. Ha még mindig megpróbálja megfordítani az ünnepélyes az amerikai autót, akkor az oldal fordításába esik. Valami az autó hatalmas hátulja, vagy a hasája, vagy a hump - lefordítja. És nincs semmi meglepve. Mit akarsz egy puha gépből, amelyben a lengéscsillapítók folyadékkal vannak kitöltve gel borotválkozáshoz? Mindenesetre mindazok az amerikaiak, akikkel ezt a félelmet tudtam, teljes maszkok voltak. Természetesen a vezetés szempontjából.
Gud Bai, Amerika, Oh-Oh! Másrészt egy ilyen szemét egy nagy amerikai hagyomány. Miért van a NASCAR még mindig az 1956-os szabályok szerint? A monsteru alakú autókra, amelyek gyakorlatilag nem ellenőrzöttek? Igen, mert a versenyek szellemének elhagyása érdekében, ahol harcolnak, dobognak, ahol minden kiszámíthatatlan, és a győztes mindig rejtély. Ha az európai mérnököknek legalább két héttel adsz, hogy dolgozzon ezekkel a tachacasokkal, NASCAR meghal. Ez lesz egy másik verseny más gépekkel. Az amerikai autóiparban, ugyanazokkal a szabályokkal, mint a NASCAR-ban. Floridában éltem, ahol részt vettünk Ditonban, a panzióban. A vendégház tulajdonosa, professzor filológia, valahogy találkozott nekem Új autó. Tipikus amerikai bigmak a kerekeken. Egy ilyen autóban csak Godzill kerül szállításra. Mindannyian kínzam őt, miért van ilyen autója. A dolgok gyakran közlekednek? Így nem. Jött rajta? Szintén nem. Kényelmetlenség (például a levelekről rendszeresen tisztítsa meg) többet, mint az előnyök. És azt mondja: Ön természetesen igaza van. De az ilyen autók az amerikai hagyományunk. És ne bántson semmit. A hagyomány drága és tiszteletben tartja a tiszteletet. Az ilyen hagyomány hátterében még az emberek, akik Porsche-t és Ferrarit gyártanak idiótáknak.
 
Jeep Commander, egyrészt az amerikai hagyomány. Másrészt viszont Gud Bai, a hagyomány. Ez az amerikai autóipar nagy győzelme. Beleértve magunkat is. Mennyi a H2? Ez az autó olcsóbb és jobb. Ez egy gazdaságos hummer válasz. Volt egy változata egy dízelmotorral. Meghódított engem. Rugalmas, de modern. Audywn, azt mondanám. Ez azt jelenti, hogy a motor gyorsan és kudarcokon forog. Nagyon pontosan a rugalmas motorhoz viszonyítva van egy átvitel. Általánosságban elmondható, hogy a rugalmasság mindenben rejlik ebben a dzsipben. De élesebbnek akarsz lenni - a motor élesebb lesz, és az átvitel, és mindez egyszerre együtt.
 
A fékhengerekben nincs légzés. Figyelembe vigyázni - az amerikaiak fékhengerei lélegzetel dolgoznak? A fékpedálra rágja, és egyszer: egyszer - pouf, két - pouf, három - schshsh. Kihajtunk, de már a kerítésen. Amikor bármelyik amerikai autó fékre kattint, úgy érzi, hogyan ment át a csöveken. Nincs ilyen dolog itt és emelkedett.
За пределами Северной Америки Commander предлагается с двумя системами постоянного полного привода Quadra-Trac IIR с новой раздаточной коробкой и Quadra-Drive IIR с дифференциалами повышенного трения с электронным управлением. Благодаря электронике Quadra-Drive IIR появляется возможность быстрого перераспределения крутящего момента и для передней оси, и для задней оси. A kerekek bármelyikére 100% -os nyomatékra kerülhet. A parancsnokok és a migráns munkavállalók. A parancsnok tökéletesen ellenőrzött. Nem Hummer, sem Cherokee irányítása nem is esik a porparancsnokba. Itt tűnik számomra, először az illesztőprogramot tényezőként veszi figyelembe. A parancsnok, az érzésekben sokkal helyesbb meghajtók, mint néhány európai SUV, amit rendszeresen dicsérem. Ez az egység úgy viselkedik, mint egy keret. Ha a bejáratot a fordulóba ütközik, akkor olyan kötődnek, hogy ilyen hatalmas mahina csak csodálatos. Általában minden nagyon összecsukható. Gyanúsan hajtogatott az amerikai autó számára. Úgy tűnik számomra, hogy nem volt migráns munkavállalók nélkül. Német Tádzsikisztánból, például.
 
A parancsnok egy lassú kísérlet az első VW Touaregrel. Az amerikai autó rajongóinak, egy ilyen szalon nagyon gazdag. Unreal Cool. We, the usual residents of the capital of our Motherland, cannot understand that this is for black hrenovin inserted in the place where the normal car is usually a TV and one of the eight sensors of the rear front camera, side medium, inspection and sustainable néz. А американские водители от этой хреновины, которая одновременно и приемник, и прикуриватель, и массажер, - без ума. De ez az autónak három nyílása van, kedves elvtársak! Három! Két vásárló az automatikus lövészek gyermekei számára. És a nagy nyílás az apa-mesterlövésznek vagy az anyaütőnek.
Hét túlterhelés. A parancsnok zöld autó. Már nem harcos, de Raid Militari. A PC-n lévő stratégiai játékokból származó pianozista berendezésekkel rendelkezik. Valami olyan gépekből, amelyeket a csatatéren vagy a küldetésben szolgálnak fel. Röviden, az irányba. A Castors parancsnok valószínűleg azt gondolta, hogy az iráni határ mentén sétálhat. Ban, valóban úgy érzik, mint egy amerikai katona, aki még nem vezetett Iránban, de valahol forog.
Он прекрасно прячется в любых камышовых зарослях. Понятно, что этот автомобиль не предназначен, чтобы забраться в болотистую местность нижнего Таймыра, чтобы встретить там рассвет. В России, мне кажется, его будут покупать специфические люди. Я, конечно, не буду. Но это не будут и те, кто обзаводится хаммерами. Может быть, это будут охотники и рыболовы из разряда не дальше Дубны, До Дибунов и обратно.
Вместе с тем Commander - это не оффроудная машина. И не фиг тебе на ней никуда лазить, сынок. Куда ты на ней собрался - там семь мест! Тенденция делать семиместные машины - это тихий ужас. Это рыдания для стран с неконтролируемой демографической ситуацией. Это называется Только не надо, дорогие турки, делать революцию в Германии! или Любезные алжирцы, не взрывайте, пожалуйста, парижское метро!. Вот вам семиместный рено и ездите на нем всей своей многочленной семьей на все деньги! Мне этого не понять никогда. К черту ваши семиместные автобусы! Дайте мне дорогую тачку - я хочу на ней носиться. Ez minden.
 
Я вообще не понимаю, как это - семь человек в машине? Прайвиси никакого. И что же за запах там стоит? Бабушкины зубы, собакины ноги, зачем ты взяла с собой хвою, дорогая?.
 
В России Jeep Commander второй год подряд признается лучшим в номинации Полноразмерный SUV по итогам конкурса Внедорожник года. Лучшим внедорожником прошлого года Commander был признан и в Британии. Commander возвращается к ценностям, с которых начиналась марка Jeep, - к функциональности. На нем вы одинаково уверенно проедете и по сельской дороге, и по городским улицам, - заявил один из членов жюри. Все это не помешало изданию Inside Line со ссылкой на свои источники в компании Chrysler сообщить о снятии автомобиля с конвейера к 2009 году. Commander обвиняют в слишком большом расходе топлива. Немецкий автомобильный клуб ADAC выяснил, что владельцы дизельного Jeep Commander 3.0 CRD Sport AT экономят за год 1920 евро (или 15%) по сравнению с бензиновым Jeep Commander 4.7 Sport AT (средний пробег Jeep Commander в ходе исследования ADAC составил 19 200 км).
Он открыл все окна. Но на пяти километрах в час, с которой двигалась Ленинградка в область, это не помогло. А тут еще дедушка, прикрученный сверху вместе с фамильной тахтой, загородил все три люка. Запасы кислорода подходили к нулю.
Áramszünet.
Конец.
Финальные титры.

AUTO.RU: Настройка раздельного климат-контроля в тестовом автомобиле вызывает некоторые затруднения. Если вы решили доверить выбор интенсивности обдува компьютеру и поставить поворотный выключатель в положение auto, придется столкнуться с отсутствием четкой фиксации выбранного режима; чтобы случайно не поставить выключатель в режим сильного или, наоборот, самого слабого обдува (hi и low), нужно следить за своими действиями. Во время движения смотреть куда-то вниз центральной консоли и отвлекаться от дороги получается не всегда.
AUTONEWS.RU: Те, кто любят валяться у дивана с пультом от телевизора на пивном пузе, никогда не оценят этот автомобиль. можно и пешком пройтись. А вот люди, которые любят одной большой дружной компанией забиться до отказа в машину и поехать на рыбалку, охоту, ну или на природе под шум ветра и запах шашлыка, вряд ли смогут отказаться от Jeep.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ГАЗЕТА КЛАКСОН: Создание настоящих внедорожников - это искусство. За свою более чем шестидесятилетнюю историю компания Jeep неоднократно это демонстрировала. И значит, вовсе не случайно презентация нового флагмана компании - Jeep Commander - состоялась перед входом в Музей изящных искусств города Филадельфии (штат Пенсильвания). А вот то, что на этом самом месте снимался один из эпизодов фильма Рокки (не припомню, какого по счету), о чем свидетельствует соответствующий памятный знак, - это уже случайность. Хотя кто знает? Talán nem. Облик у Коммандера вполне под стать героям голливудских боевиков.
КУПИ АВТО: В Крайслере теперь играют не только в индейцев, но и в солдатиков. Коммандер - это первый Джип, в котором поместится почти целое отделение. Джинсовый костюм и кроссовки - эх, неправильно я выгляжу, совсем неправильно. Вот если бы натянул камуфляж, разгрузник и берцы, было бы самое то. А так стою рядом c ним, как балерина, перепутавшая подъезд Большого театра и КПП воинской части. Джип, даром что порохом и оружейной смазкой не пахнет, на броневик очень даже смахивает. Боковые квадратные стекла, будто смотровые щели. Узкое ветровое - так просто поставили почти под прямым углом. Что аэродинамика от этого ни к черту, никого не волнует. Зачем водителю бронетранспортера думать о таких тонких материях, как коэффициент аэродинамического сопротивления? Главное, чтобы боевая машина на противника страх наводила.
Kerekek: Csukja be a szemét, és képzeld el egy ilyen autót. Szigorú formák, téglalap alakú elemek és kívüli és belül; szándékosan durva rács; Kerekes ívek, a Jeep hasonlósággal, egy tartállyal; Nehéz megnyitni egy erős poggyászajtót, amely oldalán a Chrome Sparkle erőteljes fogantyúk ... Az új parancsnok Jeep a hűséges fia márkájának. Egy ilyen autóban sokkal magabiztosabb nem érzi magát egy sima aszfalt-priese-nál, és ahol az autó kereke nem telt el. И тот, кто сядет за руль Commander, не будет терзать себя вопросом типа Оно мне надо?. Az utat az utazás előtt be kell fogadni.
4x: Legalábbis a dimenziók nem olyan lenyűgözőek, mint a megjelenés. Крупные плоские панели кузова, прямые углы и небольшие радиусы закруглений создают впечатление, что Jeep - это полноразмерный внедорожник, а ведь он всего на пять сантиметров длиннее Grand Cherokee, про который большой никак не скажешь. A parancsnok teherautó tulajdonságait a sivatagban és az autópályán nyitják meg - különösen az autópályán. Szép, elmondom, nem sietve, menj az új dzsipre a sima aszfalt közvetlen, mint egy nyíl, autópálya. Ürítse ki a nulla kormánykeréket csak az örömben, és a kényelmes székek teljes beállításai vannak, és a pedál blokkja, a pedálblokk szó szerint a legkényelmesebb helyzetbe kerül.
Jeep Commander.
 
Dízelmotor, V6
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2987
Teljesítmény (L. S. A RPM-en) 217 \u200b\u200b4000-ben
Pillanat (NM az RPM-en) 510 1600-2000-ben
A meghajtó állandó
Sebességváltó 5-st. Automatikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4790/1900/1830
Mass Gurb (kg) 2170
Maximális sebesség (km / h) 190
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 9.0
Üzemanyag-fogyasztás (közepes, L / 100 km) 10.5
Ár Moszkvában 46 700-tól
Köszönjük, hogy segítette a Daimler Chrysler Cars RUS (495) 745-2600 és az Orosz Automobile Szövetség lövöldözését.
Szöveg Nikolai Fomenko
Fotó andrei danilov

 

Egy forrás: "Robotpilóta"