Vizsgálati meghajtó Jeep Commander 2008 óta SUV

Igazi ezredes

Mindig tetszett neki. A szögletes, dacosan egyszerű, de ugyanakkor magabiztos, még a pattintott a motorháztető, így szerettem volna, hogy egy bélyeg: Made in USA. Szóval emlékszem a 80-as évek Jeep-Cherokee-ra. Emlékezik? Ha semmi szörnyű. Egy nagyon hasonló érzés képes arra, hogy felébressze a legújabb Jeep Jeep parancsnokot.
Aggodalomra ad okot Daimler-Chrysler kénytelen volt reagálni a megjelenése a penészgombák-akna-Rooms versengő márkákat, tudni illik túl a vezető még hat tartózkodást. Ő tette, kielégítő a divatos egész napi militari stílusának igénye, ugyanakkor válaszolt egy röplabda a fő versenyző Hammer-H2.

KIJÁRÁSI TILALOM
Ha a Grand Cherokee közel van a skála közelében, akkor a Jeep Commander nem tűnik annyira. Tény, hogy az autó hossza öt méter alatt van. Közelebb leszünk: a reflektorok megtekintése az átlátható fényszóróktól szigorú, de Nezoblichny; A Pierced Profil hangsúlyozza egy ragyogó öntés. A hátsó, az autó minden békésen érzékelhető. De a természetesen a kerék ívek legvilágosabb részlete kiterjed. Pontosabban, a rögzítőelemek csavarjainak sikertelenül jelennek meg. Mint, igazi utilitárius autó, melegítés!
A vezetőülés mászása után először egy másik tűzhelyet látsz az előlapon. Salon Jeep Commander produkál furcsa benyomást: a szigorú műanyag szándékosan szigorú panel, de kellemes tapintású, masszív ajtók kilincsek és elegáns kárpitozás tervezése; Bőrülések az elektromos meghajtók tömegével, de a kormánykerék beállítása csak magasság. De mozgathatja a pedál csomópontját. Eklekticizmus? Inkább száz százalékos amerikai megközelítés!
Míg az ügy nem éri el a vezetési gyakorlatokat, meg akarom érteni, amelyre még mindig állt. Vagyis válaszol a kérdésre: Igaz, hogy az autó hét? Igaz, de lukavizmussal. A fáradt padló a harmadik közeli ülések alatt egy felnőtt egy komikus helyzetben ül, és nem könnyű leülni. Galéria csak gyermekek számára, korai serdülőkorral.
Nyögés, elmozdulni a fenntartott helyet az első osztályon. Meglepő, de még itt a hely nem annyira! Ha már kinőtte 1 m 85 cm, biztos, hátsó utas zavorchit ha zümmög elektromos, elhalasztja ülés alatt a növekedés. Mivel a méret a gép, ez meglepetés volt. De a katonák szerény.

Ágyút csata
De mi a motor! A fiúk az udvaron sokáig azt állította, hogy hinni adattábla 5.7 a törzsön. Rendben, srácok, a rendelkezésünkre álló egy sor híres HEMI motor hengerűrtartalma 5,7 liter, általában nyolc. Általában?! Ez az: fele a hengerek kikapcsol, ha a tolóerő elég. Ez a funkció a Multi-elmozdulás rendszer, és úgy tervezték, hogy mentse, mint 20% -át az üzemanyag. De hogyan lehet ellenállni a kísértésnek, hogy ismét álljon a pedált a padlóra? Építmény azonnal szenvednek olyan sebességgel, hogy a szomszédok a soraiban akaratlan visszahatás. A fedélzeti számítógép összegzi a átlagfogyasztása 19,8 liter.
az autó nem látott nagyságrendű egyszerűen a vezetőülés. Üres, anélkül, hogy egyértelmű jet erőfeszítés kerék természetesen csavarja és törékeny lány. Fő óvatosság. Közel 2,5 tonnás gép oly okosan még gyorsult sebesség 6080 km / h, és a kormánykereket, így súlytalan, hogy közel baj. Bár a gép és a szerelt stabilizáló rendszer ESP érintéses biztosítási funkciót ERM, figyelmeztető matrica a napellenző a kockázatát, hogy a puccs nem tűnik túlzottnak.
Kellemesen meglepett hangszigetelés. Alá zuhogó esőben, átnéztem egy kicsi, szinte függőleges szélvédő erőszak elemek, és szinte nem hallani a Jeep kerekek emelni a megszakító a növekedés személygépkocsik
A transzmisszió tipikusan mersedesovskaya: Vannak tipikus slot választó, és a működés lágysága, valamint gyors váltási. A rajongók, hogy részt vegyenek a folyamatban fel van szerelve egy kézi üzemmód, amelyben nem megtévesztés tartja a kiválasztott fokozatot. De hajlandó fogadni, teljesen automatikus pozíció, akkor elhajt gyorsabban.
Az utazósebesség Commander 100 110 km / h. Ez sikerült, és Jeep megbízható és sima futás tetszik. Igen, myagkovata felfüggesztés és a rugózatlan tömegek nagy. Ezért a hullámok az autó shake, mint egy caravel, és egyszer elszakadt az aszfalt kerék sokáig nem nyugodj meg. De a szabványok a terepjáró a norma, nem pedig egy sajnálatos félreértés ...
Hallgatni a CSAPAT
Vegyük a magassága a 315! Teljesíteni!
Vannak 315 elfoglalni a magaslatot!
A parancsnok a Grand Cherokee alapján épült, a nagyon hitelesség elfogadhatóságának részéről. Annak érdekében, hogy ellenőrizze az újoncot abban az esetben, dobja az ellenség árkáit ma, ez a homokos karrier dűnei. A pacifista gumiabroncsvédő ellenére a parancsnok lelkesen rohant a csatába. A homok mélyebbé válik. Összesen: Idő a csökkentett átvitel engedélyezéséhez az átvitelben. Tikhonya még öt perce, a Quadro-Drive II sebességváltó most emlékeztette magát minden fordító a választó egy új helyre, majd egy éles lökést, remegés, amit egy hatalmas parancsot a parancsnok, majd szidás alól az alján.
Teljesítsd! Ha valami korlátozhatja a jeep támadását, akkor ezeket már említettük a gumiabroncsok és a tulajdonos közös értelemben. Az ötvenezer euró kifizetésével nem mindenki kockáztatni fog az ajtó szennyeződésében, kockáztatva a karcolást. És a tisztességes mosogatók levágnak. De általában a parancsnok előnye elég érdeklődéssel. A fő dolog nem engedje el a gázpedálot. Az autó lassú lesz, de helyesen feltérképez, továbbra is repedni az intelligens átvitelt.
A fényképész kérésére vágott köröket, süllyedő homokot. Egy tucat kör után ez a lépés befejeződött, és megpróbálok kijutni a dzsipből. Azta! Majdnem a tökéletesen sima homokos platform parancsnoka öt percen belül bekapcsolta a hasonló mezőt. Szükséges volt menni a házba, akkor lenne egy munka lennének
A hulladéklerakóból való úton a parancsnok tankolást kért. Nem ellenálltam az ezredesnek megérdemelt megelégedettséggel. A hűvös terepi tulajdonságokhoz, magas szintű akusztikai kényelem érdekében, az a tény, hogy képes 3,500 kg-os súlyú pótkocsi vontatására, és ami a legfontosabb a hűségstílushoz. Talán ez az, amit választanak. Nagyon jól értem az ilyen vásárlókat.

Jeep Commander élvezni fogja az amerikai megközelítés ismerőseit az autóhoz. Ugyanilyen jó a közvetlen Highwee (és megengedett sebességnél) és egy komoly terepen.
+ Sikeresen stilizált a műfaj megjelenésének klasszikusára; Kiváló gyorsuló dinamika, akusztikus kényelem, magas terepjáró képességek, a gép lágy működése, kis forgási sugár.
- Üres kormánykerék, nem túl informatív fékek, szerény a háttérben méretei az utastérben, magas üzemanyag-fogyasztás, a rossz látási viszonyok a szalon tükörben.

Ugyanazon pénzért
Land Rover Discovery.
$ 55 00084 000
Az egyik legelegánsabb és hiteles oszcillát modell, az Európai Iskola tipikus képviselője. A JEEP versenyzője egy nyolchengeres változat áron, amelynek kapacitása 295 LE pneumatikus felfüggesztéssel.
(SE, 2005, No. 3)
Hummer H2.
$ 87 50093 400
Talán a legkiemelkedőbb között modern Osses, a megtestesülése a stílus Militari. A szerelvény Kalinyingrádban van kialakítva. Autóval
6 literes 315-erős V8 motor és négylépcsős automata sebességváltó.
 

Mikhail Gzovsky
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"