Test meghajtó Infiniti M35M45 2005 - 2010 szedán
Egy pontos csapás
Annak a vállalkozásnak a felismerése, hogy a végtelen gondolat egy papírdarabon sokkal kevésbé jelent, mint az Infiniti autók orosz kiterjedésekben történő értékesítésének gondolatában, amely a következő hónapban hivatalosan megkezdi a Nissan -t. Valójában nagyon kevés dolog van a világon, kivéve ezeket a nagyon nyitott tereket, amelyekre a végtelenség fogalma fenntartás nélkül alkalmas. Azt mondják, hogy Einstein a hülyeséghez és az univerzumhoz is ragaszkodott hozzá, erősen, kételkedve az utóbbiban. Valószínűleg azért, mert nem volt intelligens eszköze a térbeli és ideiglenes paradoxonok megismerésére - Infiniti M. 
Amerika felfedezése. A West Point Katonai Akadémia akadályán egy fekete kadét tanulmányozta a dokumentumaimat, és megismerve a látogatás célját, művészileg lehunyta a szemét. Istenem, Louis Armstrong hangjába vette, és kiszorította az utolsó jegyzeteket, milyen csodálatos világot. - A világ megőrült: az orosz Hassan West Pointba érkezett, hogy Infiniti -t lovagoljon. Miért nem az Abrahahams -on? Szeretné, hogy vezessem a kaput? És rámutatott egy csillogó és fenyegető, mint egy ujj, egy régi, már múzeumi tartályfajra. Úgy döntöttünk, hogy a következő alkalommal elhagyjuk az Abrahams tesztvezetését. Noha, amint az orosz autósok úgy döntöttek, hogy kinyitják a szemüket az Infiniti márkának, egy másik alapvető amerikai érték ismerete nem árt. És a cél éppen az volt - az Infiniti megnyitására az oroszok számára. Kiderült, hogy ez a japán technika, amely nemrégiben állandó amerikai rezidenciával rendelkezik, rendkívül keveset tudunk. Legfeljebb ugyanolyan kút -termelés, mint bármely hadsereg intézmény, West Point. A jó borokról a közeli
Gudzon -völgy. A Sukhonkom Dua Eisenhure -ról, aki a helyi Hotel Thayer elnöke volt az első. Másrészt, és ki kellett kitöltenie az oktatásunk hiányosságait? Nem a kénnek, aki elsősorban a bal oldali értékesítés és a korábbi Beldomisták elismerése felett nyúlik le, kivéve a Bucks -ot. És akkor mindig idegen voltak a kulturális biztonság és az oktatási hívások iránt. Eközben sok történet van a szórakoztató végtelenségben. Körülbelül például a vizuális hatás és a ritmus kedvéért, az angol végtelen szó utolsó Y -je I. -re változott. Vagy arról, hogy a ceruza szerény papnője és a kreatív ügynökség, Lippincott Mercer szerény papnője, hogy egy fordított nyolc (a végtelenség matematikai jele) újrarajzoljon valami hasonlót, amely a távolba távozik, vagy a távolba kerül, vagy a távolba, vagy a távolságba, vagy a távolságba, vagy a távolságba, vagy a távolságba, vagy a távolba távozik. Japán, az ég felé pihenve, Fujziyama. Tehát, aki nem értette, született egy aláírási szimbólum. Vagy a Nissan -veszekedésről a BMW -vel az M betű miatt, jelezve az angol ábécé szegénységét, amelyben az autóipari társaságok már mindent már lebontottak, a Waterset W. kivételével. Vettem az M reklámszlogenjét! Kanadában a Nissan 260 millió dollárra pert indított. A bíróságnak elme volt elutasítani az elmét. Mellesleg, a manhattani Infiniti m -ben a szósz alatt szolgálnak fel, mint a Wall Street, és olyan élénk, mint Broadone. Világos és érthető. 
Az Infiniti kizárólag amerikai díjat kapott. A Független Fogyasztói Jelentések Szövetsége, amely következtetéseit kb. 40 különféle teszt eredménye és hatalmas számú fogyasztó közvélemény -kutatása alapján alapozza, elismerte az Infiniti M35/45 -et a luxusjárműben a legjobb és legmegbízhatóbb 2006 -os autó számára. Az Infiniti kiemelkedő eredménye lehetővé tette számára, hogy visszaállítsa az utóbbi évek királyának trónját a Lexus LS 430 -ból. Egyébként az Infiniti rendszeresen kapja meg a legmagasabb pontszámot az Egyesült Államok vevői elégedettségi indexében (CSI). M videó. A reklám hazai változatában egy metaforikus sorozatot kell kibővíteni a pedagógiai hatás érdekében. Miután bekapcsolta az olyan összehasonlításokat, mint Kutuzovsky vagy olyan gazdag, mint a Rublevo-Uspenskoye. Valójában ez az egyetlen módja annak, hogy nyilvánvalóan népszerűsítsük az amerikai luxuscikkeket, nem pedig a hangos mondatokat és a kiváló fokokat. Részben teljesen megfelelőek lesznek: a hátsó ülések melegítése és a hátuk hajlásának beállítása, legalább az eredetiséghez. Részben feszült, mint az étkezési helyzetben lévő ismerősök lelkesedése, amely ugyanaznak bizonyult, mint az Ivanovoké. És mint a nemrégiben új Petrovs.
Nem emlékszem néhány olyan dologra, mint például ugyanazon okos, nem vett ki a zsebemből. Egy ideig egy ideig intellektuálisan feltörni ezt a lehetőséget az autóban, mint a fürdőszobában. De a helyzet Isten, a jogalkotó. Hullámzás nélkül, anélkül, hogy valahol a Jersey City közelében nézne az M35X-en (a Sternnek ez a kis X szerint azonosíthat egy négykerék-meghajtó verziót a patakban) V-alakú hat-val egy M45 kollégáján, V-vel V-vel, V-vel V-vel. -Nyolc alakú, a környező sprint agilitásának megmutatta másoknak. De aztán hirtelen felfedezte a kulcs jelenlétének teljes hiányát a kabinban. Eközben egy kolléga már elhajtott, de teljes bizalommal hagytam a Hyvele -t, hogy ha az autó nem hal meg azonnal, akkor az elakad (ha még mindig mersz és továbbmegy) a teljes galoppán. És az elektronika, beleértve a VDC dinamikus stabilizálásának és a telefontok hangvezérlésének fontos rendszerét, és a navigációt várja az elkerülhetetlen szarra. De az autó lovagolt, és nem állt le. Még akkor is, amikor idegesen gazanáltam és szégyenteljesen örököltem 19 hüvelykes, alacsony profilú gumiabroncsokkal az aszfalton. Minden alkalommal, amikor lefagytam, amikor a lecsökkentéskor az autó felrobbant, hogy felmerüljön a Red ödémájával - ezt a V8 motor sport dőlése befolyásolta, rövid, de erőteljes kiemeléseket készítve. Nem halt meg, amikor élesen fékeztem, és ellenőrizte, hogy a biztonsági övek eléggé megragadják -e a biztonsági hevedereket a kiegészítő biztosításhoz Vagy amikor én, a manipulációkkal elvonják a figyelmet 
металлическим наростом на консоли, служащим той же цели, что и шайбы MMI у Audi или I-Drive у BMW, заезжал на встречку. На панели тут же вспыхивала тревожная иконка, и салон наполнялся аварийным верещанием. Это срабатывала LDW, защита от объятий Морфея -- умный электронный блок анализирует расстояние между кузовом и линией разметки, а также скорость смещения автомобиля относительно разметки и будит водителя в случае опасности. К слову, на эмках в версии Sport стоит еще одна умная вспомогательная штука под названием RAS, отвечающая за подруливание задних колес. Модуль на RAS принимает сигналы от скоростных датчиков и датчиков на рулевом колесе и задает колесам в поворотах нужный установочный угол. Договоры о продаже Infiniti Нисан Мотор РУС подписала с тремя дилерами. Дженсером и Автоцентром на Войковской в Москве. И Автопродиксом -- в Санкт-Петербурге.
Infiniti серии M -- одна из самых безопасных машин в своем классе, если верить американскому институту дорожной безопасности (IIHS). В серии краш-тестов с боковыми и лобовыми ударами -- соответственно, на скорости 50 и 64 км/ч -- автомобили получили самые высокие оценки. Причем за умение держать лобовой удар Infiniti M35/45 получили наивысшую оценку best pick. Я уже стал приписывать ключу достоинства шпионского камня, чуда английской разведки Ми-6, который где-то лежит на берегу Москвы (тьфу, то есть Гудзона) и тем не менее исправно ловит сигнал. Но все оказалось прозаичнее: ключ как заткнули на паркинге под щетку с внешней стороны лобового стекла, так он там и пролежал. Коллега даже не подозревал о его существовании.
Мне зазорно его обвинять. В конце концов и на меня нашлась проруха в образе, точнее -- в цветных образах камеры заднего вида. Я и головой вертел, и из окошка выглядывал, паркуясь на тесном пятачке ужасного стрита. Пока человек, продвинувшийся гораздо быстрее и дальше меня в познании Infiniti, не раскрыл один из простых, но многочисленных секретов этой бесконечности.
ТЕКСТ ХАСАН ГАНИЕВ, ФОТО АВТОРА И NISSAN
INFINITI M35/45
ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, V6/БЕНЗИНОВЫЙ, V8
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ) 3498/4494
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 280 ПРИ 6200/335 ПРИ 6400
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 366 ПРИ 4800/461 ПРИ 4000
A hátsó meghajtó
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5-ступенчатая, автоматическая.
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4890/1800/1510
КОЛЕСНАЯ БАЗА (ММ) 2950
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 1740/1750
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) нет данных
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 230
ЦЕНА В МОСКВЕ не определена
Forrás: "Robotpilóta"
