Teszt meghajtó INFINITI G35 SEDAN 2006 - 2008 SEDAN

Mennyi sport az emberek számára

Külsőleg, a kis Infiniti nagyon kedvesen néz ki, és lehetetlen megzavarni őt a versenytársakkal.

A sportkonfigurációban az All Wheel Drive Sedan Infiniti G35 teszteltetését vizsgáltuk, és megpróbáltuk megtudni: Valójában van egy sport, és ha van, akkor milyen típusú: milyen típusú: sakk vagy súlyemelés.
Ez olyan, mint egy sportkocsi (kezelés, mint egy sportkocsi) Szerelem a cégben szinte minden autógyártóban. Даже седан Renault Megane с мотором 1,4 литра преподносится как ближайший родственник болида Формулы-1 что уж говорить об остальных. Az ilyen pozícionálás okai egyedül vannak, és elmagyarázta neki a nagyapja Sigmund Freud. Sport, még egy autó, amely egy helyen ült, aktív, és így egészséges életmóddal társul. És a lányok egészségesek és erősek.
Az a valószínűsége, hogy az ígért sportkezelés igaz, körülbelül 50/50. Vagy igen, vagy sem. И сегодня нам, похоже, повезло в руках чип-ключ от новейшего спорт-седана Infiniti G35, да еще и в исполнении Sport. 315 честных атмосферных лошадей, снятых с 3,5-литровой V-образной шестерки, сдобренные полным приводом, в компактном и стильном кузове не только обещают, но и дают настоящий Драйв.
A létezés első évei A Finiti márkájának első éve magában maradt. A rendes Nissanov luxus változata nem vonzotta különösen az amerikaiakat, és az autó egyáltalán nem jött az európai piacra. Настоящую революцию произвел вседорожник FX стильный автомобиль на огромных 20-дюймовых колесах с мощными моторами и полным приводом, как у легендарного Nissan Skyline. Mind az új, mind az alkalmazott infiniti, amely Oroszországba van rögzítve, és az összes közösség után, más modellek iránti érdeklődés felébredt. Egy évvel ezelőtt, az Infiniti hivatalosan debütált az orosz piacon. Először csak nagy szedánt és SUV-t értékesítettek, de a közelmúltban bemutatták az aktív illesztőprogramokra összpontosító G35 sportkereskedőket.
Külsőleg, a kis Infiniti nagyon kedvesen néz ki, és lehetetlen megzavarni őt a versenytársakkal. Egy izmos kapucnis az oldalakon az oldalakon túlságosan lenyűgözőnek tűnik, ráadásul segít abban, hogy jobban érezze az autó méretét. Egy varázsa és kozmikus fényszórók kerülnek hozzáadásra, hihetetlen reflektorokkal. A krómos spoilerrel rendelkező lekerekített takarmány a jaguárokkal való társulást okozza, és a G35 törzse nagyon szerény az angol szedánok legjobb hagyományaiban. De a padló alatt rejtett egy teljes méretű pótkerék.
A belső tér nyugodt, enyhén technokratikus stílusban készült, mint más Infiniti modellek. A vezető körül puha műanyag, behelyezés a fa és a valódi alumínium alatt, a japán rizspapírral díszített. А подрулевые переключатели, пожалуй, можно назвать идеальными они не морозят пальцы благодаря резиновым накладкам, но при этом излучают благородство крылатого металла. A kontrasztos megvilágítással ellátott eszközök panel tökéletesen olvasható, de formája túl egyszerű és primitív a sportoló számára, ha nem lenne hatalmas fordulatszámmérő vagy egy cápa háttérvilágítás, akkor legalábbis néhány érzelem.
Egy kissé zavaros teljes készlet autónk: az egyetlen különbség a sport legmagasabb változata között a prémium fekszik a szalonban, amely alumínium helyett egy polonfát fekszik. By the way, a különbség az ár a berendezés között 18 000 rubel. Elfogja őket, vagy nem az ízlés esetét: nekem, természetes alumínium, és még a japán rizspapír alatt is, frissen és nagyon elegáns, és a fa az üzleti osztályú gépek megrendelte. Удивительно, но Infiniti G35 оказался лишен электропривода складывания зеркал, который есть даже на Nissan Micra, а доводчик стеклоподъемника почему-то оказался только на водительском окне. Valóban meg lehet menteni valamit erre? És milyen osztalék lesz a jövőben, amikor a tulajdonos meglehetősen drága autó minden nap bosszantja ezeket a kis dolgokat?
De elég ahhoz, hogy eltemessék, itt az ideje, hogy a sport mozogjon. A kezek maguk fekszenek a ramban, mint a Ferrari Enzo! A kinézetlenül felismeri az ezer kormánykerékből. A hub jellemző háromszöge az erdei fényességhez legalább egy kis díszítő króm lehet, majd túl fekete.
Karcsúsítás kényelmesen és a kormánykerék kényelmes helyzetben történő beállítása, elkapja magát arra, hogy bármilyen helyzetben a RAM nem fedi át az eszközöket. И только потом приходит понимание: щиток приборов двигается вместе с рулевой колонкой великолепное решение! Az elnök óvatosan és megbízhatóan ölelje meg a testet, és a jobb oldali húzza az elegáns autós választót
Поначалу старт кажется немного натужным, ведь мотору приходиться раскручивать полноприводную трансмиссию и разгонять с места массу в 1802 кг. А это совсем немало: для сравнения, близкий по классу BMW 335хi на 150 кг легче. Но стоит стрелке тахометра перевалить в правую часть шкалы, как о массе можно забыть 315 лошадей и 358 Нм отлично справляются со своей работой и швыряют седан вперед уверенно и мощно. Infiniti valamilyen oknál fogva semmi sem jelent a G35 maximális sebességét, és nem volt lehetséges ellenőrizni, de a sebességmérő nyíl megkönnyíti a 200 km / h-ot, lehetővé teszi, hogy akár 250 km / h.
Annak érdekében, hogy teljes mértékben élvezhessük a G35 kezelését, a legjobb, ha jégen vagy egy versenypályán megy a szedán városában, hogy közzéteszi az összes potenciálját. De a nyugodt utazás az utcákon keresztül sok örömteli erőfeszítést tesz lehetővé a kormánykeréken tökéletesen kivetően: a nagyobb tömeg ellenére a szedán aktívan jön be a meghajtóba, és szívesen enged a provokációknak. A gáz és a kanyarodás a kormánykerékkel és az Infiniti zökkenőmentesen, és lassan megy a csúszásba, ami azonnal leállítja a stabilizációs rendszert. Azonban a G35-ös elektronika kikapcsolása nem szabályozza a szedánt kevésbé biztonságos, de még izgalmasabb. A száraz aszfalt csúszásában lévő kerekek teljesen lehetetlen, és ez nem a hatalom hiánya. Még viszont is, az átvitel olyan egyszerű, és így pontosan újraelosztja a nyomatékot a motorról mind a négy kerékre, amely a vezetés nem félhet. És ha hirtelen történik, nagyon simán alakul ki, és megkönnyíti.
Полный привод и точное рулевое управление наверняка позволят выписывать на льду невероятные фокусы и все это при великолепной отделке салона, удобном автомате и высоком статусе машины, что и не снится зажигалкам вроде Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evo.
A vizsgálat vége alatt véletlenül találkoztunk a régi ismerősekkel. Megolvasztotta a Lexus IS250-et, és kérdéseket szenvedett, amelyek jobb, ha kiválaszthat egy csomagot és a test színét. Hosszú vita helyett egy pohár tea, azt javaslom, hogy az Infiniti-nál lovagoljon. A G35 az alapkonfigurációs sportban csak drágább, mint a jól felszerelt, de 204 erős és hátsó Lexus. А если конкретней, то 1 490 780 рублей за G35 против 1 401 500 за Lexus. A Toyota japán-amerikai megosztottságának mindannyian tiszteletben tartásával több száz további lovat a motorháztető alatt és a négykerék-meghajtó előre meghatározott barátom. К тому же одной из главных претензий к Лексусу было отсутствие в нем цветного экрана и видеокамеры, которые на Infiniti предлагаются уже в базе. Egyébként az összehasonlításhoz, az alapvető 306-erős BMW 335 XI szedán teljes meghajtóval és az automatikus költségekkel több mint 1.800 000 rubel.
Ez a megfizethető a sport.
Szöveg: Leonid Pavlov
+
Kiváló teljesítmény-aggregátum
Intelligens teljes meghajtó
Elfogadható áron
 
-
Nagy tömeg
Magas üzemanyag-fogyasztás
 
A vizsgált autó ára - 1 490 780 rubel

A tesztelt autó teljes készlete
Frontális légzsákok
Oldalsó légzsákok
Felfújható függönyök
ABS
Anti-tesztrendszer
Dinamikus stabilizációs rendszer
Összkerékhajtás
Kormányerősítő
Automatikus átvitel
Multifunkcionális kormánykerék
Állítható kormányoszlop magasságban
Állítható kormányoszlop
Bőrormány dekoráció
Szalonbőr
Elektromos fűtés első ülések
Hátulnézet tükör az autókival
Kamera hátsó áthaladás
Bluetooth készlet telefonhoz
Távoli központi vár
Érintő hozzáférés
A kétzónás éghajlati szabályozás
Elektromos és fűtés szabadtéri tükrök
Elektromos ablakok elülső
Teljesítmény ablakok hátul
Hosszú távú sitter
CD audio rendszer
CD-váltó
Fényérzékelő
Esőérzékelő
Utazási számítógép
Luke elektromos meghajtóval
Ködlámpa
fényszóró alátét
Könnyűfém keréktárcsák
Teljes méretű pótkerék
Fém színezése
Elektromos szabályozó vezetőülés
Elektrogáló elülső ülések
Tempomat
Xenon fényszórók
 


Előírások

Test
Test típusú 4 ajtós szedán
Helyek száma 5.
TRUNK VOLUME, L 340
Gurb Súly, KG 1805
Teljes súly, kg 2272
Hossz, mm 4750
Szélesség, mm 1733
Magasság, mm 1468
Kerékalap, mm 2850
Útvonal, mm 142
Motor
Írja be a benzint az üzemanyag-befecskendezéssel
Elülső hely, hosszirányban
A V6 hengerek helye és száma
Munkahelyiség, CM 3498
Henger átmérő / dugattyú löket, mm 95,5 / 81,4
A tömörítés mértéke 10,6.
A szelepek száma a hengeren 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 315/6800
Maximális nyomaték, NM / RPM 358/4800
Terjedés
5 sebességű automata sebességváltó
A meghajtó állandó teljes, az aszimmetrikus központi különbséggel
Első felfüggesztés független, McPherson
Hátsó felfüggesztés független, rugós, több típusú
Elülső fékek lemez szellőztetették
A hátsó fékek lemezt szellőztetik
Abroncs 225 / 55R17
Dinamika
Maximális sebesség, km / h -
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 6.2
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 17.5
országos ciklus 10.3.
vegyes ciklus 13.
Üzemanyagtartály kapacitás, L 80
Üzemanyag AI-95
 
 
 
 

 

Forrás: Carclub.ru.