Teszt meghajtó HONDA patak 2000 - 2003 minivan

Hüvelyk ellentmondás

A kompakt minivant eredetileg családi autónak tekintették. Az a tény, hogy képességei sokkal szélesebbek lehetnek, azt mutatják, hogy a MITSUBISHI SPACE STAR-ról HONDA patakra utazott út.
Ezt a két autót nem véletlenül választottuk. Először is, mindketten a világszerte divatos kompakt miniválokhoz tartoznak, vagyis egy koncepciójuk van. Másodszor, mindkettő az úgynevezett C. osztályú (kis médium) platformján épült. Harmadszor, a Space Star már három éve hamarosan az orosz piacon él, és a patak a legutóbbi újdonság. А вот с точки зрения цены они находятся на противоположных полюсах: Stream дороже на $9 тыс. Вот мы и решили посмотреть, насколько потребительские и ходовые качества машин оправдывают эту разницу.
 
 
Szárnyak vagy farok? Még a leginkább folyékony pillantással is könnyű látni, hogy a patak hosszabb. De nem a hírhedt $ 9 ezer, pontosan 52 centiméter, amely a hátán jön. Az autó magasságában és szélességében szinte azonosak. И база у Honda также больше, на 22 см. Впрочем, это качество унаследовано от Civic последнего, седьмого поколения, который по данному параметру переигрывает своих одноклассников. Равно как и по оригинальной компоновке деталей под днищем, ноу-хау Honda, которое позволяет сделать пол автомобиля совершенно плоским.
A Space Star konzervatívabb, és a külső adatai közelebb állnak a hagyományos univerzálishoz. Pontosabban, öt ajtós hatchbackekhez. Но оригинальные молдинги и форма дверей с выштамповкой, переходящей с задней двери на крыло, а также пластиковые накладки порогов выглядят все же более выигрышно на фоне гладких боков Stream. Azonban az utóbbi időben egy élesen hajtogatott kapucnis csőr, gyakoribb szélvédő és egy sima fedélzeti vonal, amely hosszúkás ovális oldalsó üvegezéssel, nagyon energikus lesz, még bizonyos mértékben egy sportes megjelenés.
 
 
Szükséges kiegészítők. A CompactTVA fő ötlete a nagy funkcionalitás és ugyanaz a kényelem a vezető és az utasok számára. Kezdjük a vezetővel. Ebben a zónában mindkét gép belső dimenziói azonosak. Az olcsóbb tércsillag a személyzet, furcsán, gazdagabb. Along with the hydraulic cylinder, air conditioning, immobilizer, electric strokes and electric kolars and two front airbags in it, we found two-stage heating of the front seats, the built-in audio system with the CD player and blocking the central locking key egy speciális billentyűvel belülről. Egy még nagy, többfunkciós kijelző, ahol a sebhőmérséklet jelenik meg, az üzemanyag-stroke idő és tartaléka. Stream же предлагает выбрать и установить магнитолу самостоятельно и вовсе не балует всякими дополнительными дисплеями. Még a hangszerek háttérvilágításának fényerejének hagyományos beállítása sem rendelkezik. De két másik oldalsó légzsák van, és a központi zár vezérlése a kulcsfokozóból történik. Igen, és az üléseken lévő szövet kezelendő. Igaz, szükség van tisztelegni a tércsillagra, a kabin előtt, sokkal több, mint bármilyen fülke és doboz, és a vezetőnek még egy doboz is van.
     
ÉLETTÉR. Ugyanakkor az utasba költözünk (csomagtartó) zóna. Itt a vezetés egyértelműen a patak tulajdonában van. A tércsillagban a hátsó ülés 15 cm-rel léphet előre, a párnák és a hátukat külön-külön hajtogatják a hagyományos arány 60:40, és a hátsó ülés hátulja még mindig több tilt pozícióval rendelkezik. A Honda transzformációs lehetőségeit képesek elérni a képzeletre. A második sor ülései két egyenlő részre vannak osztva, amelyeket külön vízszintesen mozgatnak, vagy teljesen összecsuknak. A hát középső része előterjeszthető, és a kartámasz két mély csésze tartóval van benne. И, конечно, главный козырь Stream -- третий ряд сидений (те самые дополнительные 52 см длины). Igaz, van egy, de van. Amikor lebomlott, akkor a törzs, mint ilyen, egyszerűen eltűnik. De a hajtogatott állapotban az ülés teljesen elrejti egy speciális niche-t, teljesen sima padlót képez. A csomagtartó gyártójának egyik oka nem reklámozza, de a szemen, amikor az összes helyet hajtogatják, nem kevesebb, mint két köbméter. Csak egy kérdés: ki fog lovagolni galériában? Valószínűleg csak gyerekek. A felnőtteknek komplex gimnasztikai gyakorlatokat igényelnek, hogy odaérjenek, és az alacsony mennyezet ült, három halálesetre hajlik. És a kérdés újra felmerül: Érdemes minden extra pénzt? Nagyon nagy kérdés. Az átalakulás többváltozósága nagyon kényelmes a különböző helyzetekben, de valószínűleg minden felhasználónak alkalmazza magát.
     
Kocsi viták. Ahhoz, hogy illeszkedjen az üléshez, amely mindkét gépben beállítja a párna dőlését, megjegyezzük, hogy MITSUBISHI-ban ez az eljárás kényelmesebb. Igen, test, mondjuk, ebben az ülésen jobb. Руль регулируется по высоте в обоих случаях, только вот сама баранка в Space Star обтянута кожей. Azonban Grungy műanyag, amelyből a kormánykerék készül, a másikban nyer: a RAM átmérője kisebb, és ő maga kényelmesebb. Most, ha a perem kicsit vastagabb volt - nagyon nagy lenne.
Mindkét jármű automata sebességváltóval van felszerelve, úgynevezett kézi üzemmóddal. Mindkét doboz, amint azt a leírásokból alkalmazzák, képesek alkalmazkodni a vezetési stílushoz, és lehetővé teszik, hogy lassítsa a motort automatikus üzemmódban. Этот эффект более ярко выражен и заметен в Stream, в Space Star он как-то неочевиден. De a kézi üzemmód mindkét esetben megérdemli a dicséretet. Az átviteli kapcsolók csak erőteljesen, ami lehetővé teszi, hogy nagyon dinamikusan felgyorsítsa a motort a forradalmak korlátozására. A sebességváltó leállításakor a kézi üzemmódban működik, automatikusan megy az első átvitelhez. A kényszerített kapcsolófelszerelésen a motor lassítása érdekében a Honda sokkal hangsúlyosabbá válik. A motor, amint azt, üvölt, és a gép lassítja észrevehetően. Коробка Space Star не реагирует на команду до тех пор, пока обороты не упадут до безопасного, по ее мнению, уровня. De ez az, ami érdekes. В режиме ручного управления КПП разница в разгонной динамике между машинами с такими, казалось бы, разными моторами мало ощутима. Ez befolyásolja valószínűleg szinte egyenlő súlyt és teljesítményarányt: Space Star Ez az ábra 10 kg, és az áram 9,1 kg / 1 LE. Kiderül, 98 ellen 154 LE Nagyon versenyképes. Természetesen egy bizonyos határig: az áramellátás és a nyomaték maga is érezte magát. Если Stream быстро, ровно и без напряжения достигает 180 км/ч и чувствуется, что это еще не предел, то Space Star тут явно проигрывает. Aktívan manővert MITSUBISHI-nál, és a kézi üzemmódban jobban felgyorsul.
De a felfüggesztés és a manőverezhetőség kényelméről szinte nem rosszabb, és még jobb, mint a patak. Bár a kezelhetőség szempontjából, a stabilitás és az ellenállás az utóbbi egyértelműen jobb.
Díjat számít fel? Összefoglaljuk. A helyszínekkel minden úgy tűnt, hogy megértette. Gazdaságos, kényelmes és gyakorlati családi kézben lévő autó nagy funkcionalitással, amelynek mennyisége megfelelő az orosz árhoz. Szint, így beszélni, ésszerű elegendő. És patak? Furcsa autó. Úgy tűnik, majdnem ugyanaz a családi tömörítés. De a követeléssel. Testreszabott többet a vezetőre, mint a család nyugodt szállítása. Az ő további két utashelye és további lovai valóban állnak (lehetséges és több megérdemelt opció - 1,7 liter 125 lóerővel) a kilencezer dollárt? Véleményünk szerint inkább nem, mint igen. И хоть за эти деньги вы получаете машину не только, чтобы перевозить, но еще и поездить, а также высокие технологии -- цена эта кажется явно завышенной на фоне своих не менее титулованных одноклассников. Minden extra hüvelykes Honda 432 dollárba kerül a vevőnek.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin
Autókat az Autocon Motors, (095) 213-6195 (HONDA) és Rolf Holding, (095) 785-1978 (MITSUBISHI) biztosítja. A biztosítást Ingostrakh, (095) 956-5555 végzi.
       
Fázis késés
2001 год для концерна Honda стал новой точкой отсчета в истории этой компании -- в производство было запущено семейство моторов i-Series. 2005-re a vállalat teljes autóipari modelltartománya van felszerelve velük.
Az első modell, amely az új I-VTEC motorot kapta, a Honda patak lett. Технология i позволяет повысить мощность двухлитрового двигателя на 20 процентов, а крутящий момент на средних оборотах -- на 10 процентов, сократив одновременно расход топлива и вредные выбросы примерно на 20 процентов. A vegyes üzemmódban 154 erős motor kifejezetten bejelentett üzemanyag-fogyasztása 8,6 l / 100 km, és a CO tartalma a kipufogóban 204 g / km-re becsülhető. Az I. motorsorozat az előző generáció motoraihoz képest rövidebb lett, már közel 13 kg-ig is könnyebb.
Своими отменными характеристиками двигатель обязан прежде всего передовой системе изменения фаз газораспределения, названной VTC (Variable Timing Control). В отличие от традиционного мотора VTEC, в новом двигателе изменяется и угол распредвала, заведующего впускными клапанами. Ezenkívül a szívócsatorna műanyagból készül, és a terheléstől függően automatikusan változó, a traktus geometriája. És a forgattyústengely forgásiránya az óramutató járásával megegyező irányba megy.
       
Modell / módosítás Mitsubishi Space Star Honda Stream
Gyártó Ország Hollandia Japán
TEST
Az ajtók száma / ülések száma 5/5 5/5-7
MOTOR
Írja be a benzint az elektronikus többpontos injekcióval
Elülső elhelyezkedés keresztirányban
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1584 1998
Szám / hengerhely 4 / szög
Henger átmérője x dugattyú löket (mm) 76x87,3 86x86
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 72 (98) 5000 113 (154) 6500-kor
Max. Nyomaték (NM az RPM-en) 150-nál 4000 186-ban 4000-ben
Gázeloszlási rendszer / szelepek száma SOHC / 16 DOHC / 16
TERJEDÉS
Elülső meghajtó
Automatikus 4 sebességű automata 5 sebességű hajtómű
FELFÜGGESZTÉS
Elülső független, típusa McPherson, keresztirányú karok, keresztirányú stabilizátor független rugó a háromszög keresztirányú karokon, keresztirányú stabilitási stabilizátor
Hátsó független többdimenziós rugó, keresztirányú stabilizátor független rugó, háromszög alakú karokkal, további keresztirányú gerendával és keresztirányú stabilitási stabilizátorral
Kormányzás
A bevezető felszerelés típusa integrált típusú hidraulikus
Min. A fordulat átmérője (m) 10.4 10.6
Torkemose
Elülső lemez szellőztethető
Hátsó lemez
ABS elektronikus 4 csatornás 4 érzékelővel
Kerekek
Gumiabroncs mérete 185/65 R14 195/65 R15
Acéllemezek 5,5х14 6Jx15
Méretek / térfogat / súly
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Kerékalap (mm) 2500 2720
Elülső / hátsó / hátsó (mm) 1475/1470
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 55 50
Meleg súly 1205 1590
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 171 190
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 14,5 10
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km): Város / autópálya 10.7 / 6.7 12/8
Az ár Moszkvában 18,8 dollár $ 27,5 ezer dollár.
 
 
 

Forrás: "Robotpilóta"