Teszt meghajtó HONDA JAZZ (FIT) 2008 óta Hatchback

Öv alatt

Tehát itt az ideje, hogy megmentse a benzint, négyzetméter parkolóhelyen, a biztosítás, a végén. De minden olyan szörnyűen rossz, hogy mentse a képet? Végtére is, a szomjúság semmit sem. Пусть этот год выдался щедрым на новинки в малом классе, в котором и парочка неплохих старинок завалялась. A kérdés azonban nem az e gépek objektív műszaki adatai és a gazdaságosabb megvalósíthatóság. A kérdés, mint mindig, a fejben. Inkább az öv alatt.
Chevrolet Aveo.
D. S.
A Cruze előestéjén az új Aveo-tól többet kellett volna várnia. Ma ez az autó nem néz ki modernnek. Kinyitod az ajtót és a busz mentén ülve a széken, csúszós ruhával kárpitozva. Azonban egy kellemes és kényelmes kormánykerék az Ön felé.
Azonban a kis autókban, különösen a Peugeotban, különösen a kormánykerék és a pedál blokk kölcsönös elhelyezkedése messze nem az univerzális: a hosszú lábú emberek kormánykerékének elhagyása nem elegendő a jobb leszálláshoz . A másodlagos ergonómia tökéletesen dolgozott: a helyükön lévő gombok, és a kapcsolók egyértelműen bekövetkeznek. Felhívhatja a példamutató és az éghajlati és a zenei blokkot. A belső tér jól fejlett és gondosan: Minden megbízható, jó és jó minőségű műanyagból készült.
A gáztartály távoli megnyitása is van. But with the visibility of things, it is not so good: the driver's mirror has been done by increasing, why you not only seem that everyone who goes on overtaking is already going through your head, but also more seriously, the viewing angle is significantly Szűkült, és egy halott zóna hátulról a bal oldalon olyan nagy lesz, hogy önkéntelenül viszketés a fejét. A városi írógéphez, amelyre a sűrű patak fő foglalkozása komoly hátránya. Az áttekintést egy vastag elülső számlálóba dobják.
Az automata sebességváltó egyáltalán nem rossz, és a túlcsordulás dinamikája lehetővé teszi, hogy érezze, hogy a száz ló egyike sem valahol félreáll, de az alváz olyan, mint egy felfüggesztő autó. Kleki, gazdag, tekercs, puha és nem tájékoztató fék. Az Aveo gép csak az LT költségkonfigurációján helyezkedik el, így nem olyan költségvetési eseményt szerez. Ez a gép előnyös az egyszerű mechanizmusú berendezéseknél.
O. R.
Az egyik válaszadó egy ember válaszolt: a leginkább Patzanskaya Chevrolet Aveo, a legköltségvetési lehetőségek miatt javasolta, és ostobán választhat az ár-tulajdonságok, és nem a tündérmesék, mint a kép és más nonszensz pusztán patrans motiváció. Девушки, вопреки расхожему мнению, тоже умеют считать деньги, потому что на их долю выпадает слишком много трат. Ebből a gazdaság osztályú gépének hírhedt szeretete. Вовсе не их желание чувствовать себя незащищенными перед грузовиками, унижаться в потоке перед внедорожниками и проигрывать на светофоре раздолбанным Жигулям, вовсе нет. Csak a lányok tudják, hogyan kell elhelyezni a prioritásokat és élni magukért, és nem működnek az autóban. De mindennek van egy korlátja. És az autó Chevrolet Aveo hirtelen nem megy a táska alatt.
Впечатляющие агрессивные разноцветные Aveo, во весь опор мчащие на рекламных картинках, это мечта. Reality Paler. Сетчатая фальшрадиаторная решетка в спортивном духе и даже крохотные декоративные воздухозаборные жабры в области передней стойки (где их меньше всего можно ожидать) все это бутафория. Nincs sport, sem Azart az autóban. Megjelenés nem olyan régen frissített, de a modell 2003-as volt, maradt. Az évek nem uralkodtak rajta.
Kis AVEO A versenytársak között kicsi. Az Aveo költségvetés a versenytársak hátterében legolcsóbbnak tűnik. Chevrolet Aveo Patzanskaya nem jó versenyző mindezen divatos, elegáns, fényes és elbűvölő szépségeknek. A gépet egy fejszével vágják le, ezért az árak nem mernek a fentiek fölé. Ez egy nagy szerencse a választásnak. A kellemes számok közötti választás 415,860 rubel a háromajtós, a mechanizmussal és 84 LE-vel és egy agresszív kombinációja 537 040 rubel per változat 1,4 liter, géppuska.

 
Ford Fiesta.
D.S.
Arany közepe a sport és a kényelem között. Egy modern kompakt minta az európai tsusban. Fiesta mind az új szinten dolgozott. Először is, az alváz.
Soha ne legyen több autó a kompakt kocsikban, olyan kényelmes és ugyanakkor olyan pontos és komolyan felnőtt. Fiesta lenyeli szabálytalanságokat, mint a francia. És rulitsy, mint a németek. Annak ellenére, hogy a mérsékelt méretek és a nem merev szuszpenzió szerény méretei és tisztességes mozdulata, a gépet a Raysfenter pontosságával szabályozzák, és nem csevegnek még a nagy sebességű szabálytalanságok áthaladását követően, és az oldalsó gyorsulások, amelyeket az autó fejleszthet forduljon, mindig forduljon magasabbra a vártnál.
Motor kinyilatkoztatások nélkül. Ő ismeri az üzletét, de erős benyomás nem termel semmilyen karaktert vagy hangot. Зато прекрасно цепляется за КПП: передаточные числа трансмиссии подобраны превосходно, а рычаг работает с завидной четкостью. A fékek nem teszik lehetővé, hogy élvezhesse a folyamatot, de megbízhatóan megállítja az autót. Только до тех пор, пока вы не влетели на неровный асфальт: здесь, пока морда машины не достигнет ровного участка, АБС будет щекотать нервы.
В Fiesta нет ощущения тонуса избавления от лишнего веса, который звенит в японцах, но против всех остальных Ford недостижимый образец технологий, качества, стиля и комфорта.
O. R.
Mind a hat autó a tésztán, az egyetlen mechanika kiderült, hogy Fiesta. Nem véletlen. A Honda Jazz Car Fiesta döntő összehúzódásához úgy nézett ki, mint egy tiszta kedvenc. A legtöbb felnőtt és férfi maga is van egy szerelő, hogy megnyerje a kívánt győzelmet. Ki tudta, hogy a jazz kitalálná a robotját. Ami a Fiesta gépet illeti, amely viszonylag közelmúltban jelent meg, elveszíti a Mazda2-t. Általában nem rossz, ha nem tudod, hogy a Mazda jobb. А вот механическая коробка передач на Фиесте по ноге даже девчонкам педаль сцепления легкая и некапризная.
A ragyogásban és a fényes Fieseta-ban nincs egyenlő ez a leglátványosabb és leghíresebb. De rhinestones nélkül. És csak alkalmanként a forró magenta színében. Ő egy abszolút unisex. И только интерьер, изобилующий изящностями и милыми подробностями, можно упрекнуть в передозировке женственностями. Но поскольку детали интерьера в стандартной комплектации цветные, включая пластик, этот интерьер вообще нельзя ни в чем упрекнуть он неподражаемо органичен веселому и задорному характеру машинки.


Honda Jazz.
D. S.
A fékek teljesítménye szörnyű, és a kontroll pontosság Supercar. Komolyan: A Grand Prixnál az Audi R8 ugyanolyan minőségű volt a fékpedálnak.
Маленький 1,4‑литровый движок бодро выкручивается в самый верх, и вы тянете за правый лепесток переключения передач. A robot tökéletesen hordozza a tengelykapcsolót, és ha kissé eldobja a gázt a váltás idején, akkor meglehetősen sima lesz. A robot tengelykapcsoló komplexum beállítása azonban a jazz-on kiváló: nem tévedsz, ha megérinted, és nem mikor mászunk a határon, és nem rohansz. Csak felejtsd el az automatikus átviteli módot. Az algoritmusa szörnyű: a motor nem barátságos, és a vezető nem érti. De ez az átvitel csak a helyesen kell használni. Ez egy mechanikus lényeg, csak a kuplung pedálja nélkül: egy ilyen mechanikus, amellyel könnyű a forgalmi dugókban.
Az ergonómia helyreáll, és az elnök a példamutató. Chassis kiváló. A jazz stabil és egyenes vonalon, és az íven, és még az egyenetlen úton is. A semlegesen kiegyensúlyozott és villogatlanul veszi a manővert. Olyan, mint egy prémium szegmens gép, csak megduplázódott. Azonban ez nem olyan, mint a prémium. Ő prémium. Nem az állapot szerint, hanem lényegében.
O. R.
Kezdje azzal a ténnyel, hogy a konfigurációs végrehajtó autó Honda Jazz költsége 742 613 rubel. De ez nem a vége, ez a kezdet. Nem számítás, de beszélgetés. 742,613 rubel sokat, de ez a pénz sok autó garantált. Nincs autó, nem autó, hanem komoly felnőtt autó. Kis jazz. ez váratlanul pontosan a Honda, amelyet azoknak, akik elkezdték az autói életüket, és tiszteletben tartják, és tiszteletben tartják a marketingeseket, megragadta a bolygót. Ez egyre jobb benne, szebb, drágább, jobb és jobban gondolkodik, mint most elfogadott. Ő sértetlen a szó jó értelemben, a szó eredeti értelemben. Ez egy rózsaszín vagy kék csúszkák felnőtt. Ő az életkorra, amikor elegáns fekete arc lehet, és egy fehér ing dühös az örvény nélkül. Egyetlen ellentmondásos pillanat Robotos sebességváltó. Ez egy mechanikus, anélkül, hogy tengelykapcsoló pedál, nem gép. Acélszirmokat kell használni, különben lassan és kényelmetlen lesz. Meg kell használni helyesen, majd gyorsan lesz. Számos mérnöki okok miatt az előző generációs változó jazz simasége és kényelme feláldozta, és velük és a vevők egy részét, akik még mindig várják a teljes automatizmust az automatikus dobozból.

 
Hyundai i20.
D. S.
Új Hyundai Hot ajánlat. Машинка особенно хороша, если вам нужен бюджетный компакт с автоматом исключительно выгодное предложение. Az aggodalom aktívan fejlődik, és az autók fejlődésének és gyártásának minősége már kissé elmarad az európai mögött.
Az i20 elődje Getz sikeres autó volt, amely jól megérdemelt népszerűséget szerzett. И наследник не заставит предка краснеть: уже с первого взгляда видно, что дизайн автомобиля не валялся пяток лет на полке, выжидая своего часа. A gép nagyon jó. Ez nem SuperagRregat Mazda, hanem a szüneteltetésre is, hogy semmi sem: hasonló jellegű, az automa a múlt generációjának tristébe dolgozott. Egy lapos úton, az alváz jól sikerül, meglehetősen felnőtt. A felfüggesztés sűrű, zselé nélkül. A gépet pontosan és nagy késés nélkül szabályozzák, és a gumiabroncsok az aszfaltra vannak állítva.
Az I20-ból a szabálytalanságokról: Ha rossz módon esik, a fejlett japánok és az európai autók közötti különbség nyilvánvalóvá válik. Az autó részletesen átadja a magokat, amelyek pontos információkat tartalmaznak a burkoló rabszolgák minden kavicsjára, de nagy szabálytalanságok után, egy ideig a lengéscsillapítók összekapcsolásával beszélgetnek, a merevség vitalitása egy nagy keresztidőt: a kombináció nem nyilvánvaló. A súlyosabb lengéscsillapítók pontos beállítása az I20 kényelmesebbé tenné a szabályozhatóság csökkenését. Nem rossz fékhatékonyság és könnyű menedzsment. Ráadásul a hajtás működik, minél pontosabbabb, annál aktívabb vagy a márka. Ez vonatkozik a kormányzásra is, amelynek erősítője nincs elegendő teljesítmény a parkolóban, de a sebességgel jól működik. Машина располагает к активному режиму: когда вы расправляетесь с дорогами и неровностями ходом, половина недостатков i20 попросту испаряется.
O. R.
A megállapított társadalmi tartományban csak nagyon kevés nő sikerült meghatároznia a Hyundai i20 autó szexuális részvételét. Egy fiatal hölgy felhívta őt a lányoknak, mert saláta színek miatt. De még ez sem történt volna, legyen Mazda2 saláta. Вторая ездит на древнем Гетсе и своим ответом в пользу i20 хитроумно пожелала его себе. А один респондент, в данном случае его пол не имеет значения, сказал, что автомобиль i20, будучи абсолютно новой моделью, еще не успел обрасти стереотипами. És miközben egyszerűen egy ismeretlen autó, és lényegében nem különösen érdekes. Nem lehet valamit szállítani, ez nem érzékeny. Ezért semmi köze. A választás a javára meghatározza az árat, és a vevő padlója meghatározza a színét.
Az ember-vevő szempontjából a költségvetési lehetőség kiválasztásával a Hyundai i20 jó. Внешний облик и дизайн интерьера настолько нейтральны и незатейливы, что ни один человек не уличит владельца этого хэтчбека в недостатке суровой мужественности. A széles ülések alkalmasak a különböző komplexumok számára. А 20 вариантов комплектаций i20 еще больше расширяют аудиторию модели, скорее случайную, нежели целевую. 20 уровней комплектаций в самый раз, чтобы угодить абсолютно всем. A vizsgált példány megítélése, ez az új koreai autó csúcspontja, amelynek versenynek kell lennie a szegmens japán és európai rendszeres rendszeréhez. A Hyundai i20 számos idézőjelből áll, bár az eredeti források kontextusában, de maguk saját fegyvereik speciális cinizmusával.
 
 
Mazda2.
D. S.
Mazda2 sokkal jobban megváltozott, hiszen kijött, és olyan jó volt. Ma kettő biztonságosan ajánlott azoknak, akik aktív stílusban akarnak vezetni, automatikus sebességváltóval.
Nem rendelkezik kézi kapcsolási móddal, nem azért, mert valaki elhalványult, hanem azért, mert nem érinti senkit, hogy manuálisan kapcsolja be az átutalást ilyen minőséggel és mechanikával és elektronikával. A munka stílusának algoritmusai nagyszerűek. Fontos opció Sport mód. És ez egy igazi sport. Mint egy igazi meghajtó vezetése. Az átvitel lehetővé teszi a legjobb tulajdonságok megjelenítését az egész fordulóban és a mozgás bármely módjában. A minőségellenőrzés lassulása messze mögött van: és a fékek teljesítménye, valamint a négyen a menedzsment pontossága. A pedál puha, és az ABS nem fogadja a szabálytalanságokat.
Az alváz nagyszerű Oroszországban. Маленькие колесики и небольшие габариты не мешают Mazda2 прекрасно себя чувствовать даже на неровных шоссе: вы можете не опасаться пробоев и не ждать потери стабильности: длинноходная подвеска отлично отрабатывает и ямы, и подбросы на любых скоростях. A Toyo gumiabroncsok nem különböztetik meg a magas tengelykapcsoló tulajdonságokat és a sokoldalúságot: a száraz hőszegénységen az európai versenytársak szintjén dolgozik, de az esőben csúszósvá válnak. Az autó nem olyan magas minőségű, mint egyenesen. Vannak kérdések ergonómia: az éghajlati beállítás és az akusztika, valamint az egyszerű székek beállítása nem túl kényelmes. A Mazda oldalán először a legjobb automatikusan a kompakt pénztárban. Szeretne gyorsan lovagolni a gépen, hogy ne keressen.
O. R.
Время идет, и появляются новые хорошие машинки. На их фоне еще сравнительно недавно казавшаяся недосягаемой и по технике, и по дизайну Mazda2 временами оказывается в тени. Но не кажется некрасивой, несовершенной или скучной. Этот тест она проходит на отлично. У нее самый лучший автомат, она самая милая и симпатичная. Она самая легкая. И в нашем тесте, как пародия сама на себя, она аж красненькая. У нее самый игрушечный интерьер, и некоторые способны даже умиляться ему. Она, бесспорно, самая женская из всех. И это просто восхитительно, что в наши дни что-то может не вызывать ни споров, ни сомнений, ни шока. Девочка оказывается девочкой, а не серийным маньяком-трансвеститом. Это очень мило, что хоть на этот раз из коробки не выпрыгнет ни сам черт, ни его малютки.
Mazda2 сейчас на рынке вовсе не одна, и многие красочные новинки текущего года объективно достойные соперники. Но, промыв глаза от разно-цветных конфетти и содрав с шеи удушающий серпантин, непременно хочется вспомнить про старого друга, который, как известно, во все времена лучше новых двух. Mazda2 прошла проверку временем. Пусть она не стала и не станет хитом продаж. В России никто из этого сегмента не станет. Хотя общая положительная динамика есть. И даже способность 42 опрошенных мужчин, пусть и под пытками, назвать один мужской автомобиль среди заведомо бабских это положительная динамика. А про то, что они не выбирают Mazda2, есть анекдот. Бог предложил Адаму и Еве на выбор писать стоя. Адам закричал я!, тогда Ева в растерянности спросила: А что же мне? Мозги, Ева, мозги! ответил Бог.

 
Opel Corsa
D. S.
Opel Corsa не новичок. Несмотря на стаж, малышке есть что предложить и сегодня, и в ближайшие годы: крепкий европейский уровень инженерии и качества и сбалансированную настройку ходовых свойств. Opel Corsa напрочь лишена острых углов в своем характере. В ней всего понемногу, и смешаны эти ингредиенты в золотых пропорциях. Что ни попроси она все сделает правильно. Corsa ни в чем не достигла недосягаемых высот, но и нигде не провалилась.
Традиционный автомат работает в приятном стиле: он не дергает и не спит, не скачет с передачи на передачу, когда вздумается, но позволяет мотору поработать на верхах всегда, когда это необходимо. О нем попросту забываешь, несмотря даже на то, что 90 л. val vel. далеко не так много, как хотелось бы для машины с автоматом. Увы, но до 150-сильной быстрой GSI в линейке моторов промежуточных решений нет это самая мощная из обычных (без быстрых шильдиков) Corsa.
A felfüggesztés tökéletesen gyakorolja a szabálytalanságokat nagyszerűen: és mozgása, és az energiaintenzitás lehetővé teszi, hogy túl óvatosan nézzen ki a lábadra. A kényelem szintje a legjobb a Fiesta után. Ugyanakkor a Corsa-t kezelik, bár sportjegyzetek nélkül, de csak helyesen. Nem beszél az ívre, és ő szívesen veszi manővert. Крены и задержки заметны и значительны под стать хорошему комфорту, но жесткость всех упругих элементов подобрана достаточно тщательно, чтобы водитель был уверен в машине, когда он за рулем Corsa.
O. R.
Ez a modell rendelkezik a GSI tizenéves verziójával (ebben az évben a sportkocsi tagja), és egy nagyon felnőtt OPC (a tavalyi sportkocsi győztese). Az alapvető teljes készletek képét, ezek nagyon fontos öt kopecks. Miután három évvel ezelőtt megjelent, a kis józan sok zajt tett. És most, még az abszolút új versenytársak hátterében is, nem veszít sokáig. Stilantly, a belső dekoráció fekete lakk alatt néz ki. Még mindig nem fáradt, hogy meglepődjön olyan csodálatos lehetőségeket, mint például a fűtött kormánykerék.
Ő egy korzikus, és ő egy lány. Ugyanakkor, még egy ilyen tömörített és az aprított város mérésével is, mint Moszkva, egyre több fiú nemcsak az utasülésen, hanem ezeken a gépek vezetésével is. Ez szinte az elme ünnepe! И это безусловная заслуга дизайнеров и инженеров из Opel и во многом этих четверых C.M.O.N.-уродов, также из Opel, которые в рекламе хулиганили, клеили девчонок и вовсю жили с удовольствием. Vidám gép, és egyszerűen. Megbízható, érthető és engedelmes. Ő is kényelmes és meglehetősen dinamikus. Továbbá, még a gép is kényelmes, és lehetővé teszi, hogy magabiztosan legyőzze nem csak a trolibuszokat. Az egyetlen dolog, és még ez sem érzékeny, mint az érzékeny specialitások, mínusz túlzott előfordulási gyakoriság. Opel Corsa Ebben az értelemben ugyanaz, mint a Mazda3: válaszol a kérdésre, hogy mi az autója? A Corsa lett az egész osztályú és tiszteletreméltó és veszélyes számtalan nevét.

Összefoglaló
Szocialitás. Участие приняли 84 человека (42 женщины и 42 мужчины традиционной ориентации) в возрасте от 18 до 45 лет (в основном от 25 до 35 лет), из них уже имеют автомобиль, и четверть опрошенных собираются купить машину в будущем. A tesztben részt vevő hat autó közül a válaszadók kiemelték az egyik leginkább férfi és egy nőies nőt.
M senki sem hívta a Chevrolet Aveo női autót, az Aveo Nőnek nevezett nő. 10 férfi és 8 nő hívta a férfit. A szexualitás kétségtelenül.
Senki sem hívta Mazda2 férfi, 18 férfi nevezte a nő, 22 nő hívta a női és csak két női férfi. A szexualitás kétségtelenül.
Unisex 8 férfi Ford Ford Fiesta férfi, 10 nő. 12 nő veszi a női és csak két férfi. Az autó színétől függően egyenlő esélye van a barikádok mindkét oldalán.
Unisex senki sem emlékezett a Hyundai i20-ra, három nő hívta női és három férfit. Rossz esélye, hogy valaki vásárolt legyen. Jó esélye, hogy megfelelően megértsék.
A 22 férfi problémája a Honda Jazz Male Carnak nevezte, és csak 8 nő egyetértett ezzel. Négy férfi és két nő veszi a jazz nőt. A férfiak hagyományos orientáció egyértelműen akar lovagolni a jazz, de a nők nem készek rá.
Problémák nélkül 20 nő úgynevezett Opel Corsa Férfi, és csak két férfi egyetértett ezzel. 10 férfi nevezte nőiesnek, és csak két nő tartja a nőt. A nők készen állnak arra, hogy egy embert látjanak a Korsa kerék mögött, de az emberek nem állnak készen arra, hogy lovagolni.
 

Forrás: Gépkocsik