Teszt meghajtó HONDA JAZZ (FIT) 2008 óta Hatchback

Teszt meghajtó új generációs honda jazz

Miért tűnt hirtelen a japánok Honda Jazz nyugdíjasoknak? Véleményem szerint száz százalékos ifjúsági autó egy élő, kicsi, városi és gumi.

Ez a panziójuk van egy nyugdíj, hogy szórakozzon az egész tekercsben, és nagy tanácsadásunk a kertjében közelebb áll a kert természetéhez, a süket, a burgonya, a legjobb, tucat adományozott unokák egy ezüst esküvőn. А как на этом чуде восточной техники уедешь из города, если даже обыкновенный бордюрный камень в самую неподходящую минуту становится камнем преткновения для ее нежного пластмассового передка?

A teszt első napján szokásom volt az ismerős parafájan áthaladva az ismeretlen ismeretlenségen keresztül, akinek a gáton lezárta, és szégyenére létrehozott egy másikat, amikor szégyenlöttem a WELBLE-ből a kényszerített törvénytisztelő polgárok sorai. De a lányok a munkahelyek örömtek voltak, hogy milyen szép vörös gép, amely végül a férfi büszkeségemet töltötte az aszfaltban. De ugyanabban az estén az új jazz hiányával megbékéltem, amikor rendszeresen az egész Schmurdakot az IKEA-tól és egy fényes magazinok lenyűgöző könyvtárába dobtam az egész Schmurdak-ot, és a fényes magazinok lenyűgöző könyvtárát, akivel nem akarta részt venni. Van egy csomó hely: A rakodási munka után még két, de a jobb oldali hátsó, de bármit húz egy hidegben.

Az új Honda Jazz Youth nem rendelkezik sehol, hogy ellenőrizze a rádiót, mint az iPod-ban, és benne aludhat az elülső ülések frissítési helyén, a hátuk hajtva, és az ágy a hagyományos Yunshestsky szórakozás készen áll A cserélhető lakás bármi kívánatos snowboardra, például hegyvidékre kerülhet. By the way, a hegyi kerékpárokról, a kanapé alsó párnái alatt, visszahúzva őket a hátoldalon, a kabinon keresztül, a kabinon keresztül két darabot parkolhat, de eltávolíthatja az első kerekeket.

Az új jazz ergonómikusaihoz szinte soha nem tapad a kormánykerékhez állítható magasságban és távozáskor, a vezetőülés ülés emelkedik, a beállítási tartomány széles, és a műszer pajzsát nem fedik le a kormánykeréken. Разве что набалдашник рычага переключения передач маловат (под дамскую ручку), нет центрального подлокотника, а капот не видно даже из-под потолка развивайте интуицию. Érdekes módon a jazzban az oldalsó tükrök elektromos meghajtót használnak, és a kormánykerék közúti számítógéppel és audio központi vezérlőgombokkal volt felszerelve, de ugyanakkor a hátsó ablakok manuálisan csökkentek. Tovább vizsgáljuk: Klímavezérlés, egy egyszerű audio rendszer MP3-val egy lemezre és mini-aljzatra (a legeltetési berendezésben van egy USB-port, amelyen keresztül a játékos nem csak hallgathat, hanem díjat is hallgathat. А еще десяток подстаканников: упившись колой и настроившись на волну положительных вибраций, можно и не заметить, как вибрирует от басов внутрисалонное зеркало уже на двух третях громкости. Általánosságban elmondható, hogy az olcsó műanyag szalon jazz nem rossz rések, nincsenek sima kapcsolatok, de a kemény csörgés műanyag, még az új autó is sikerült terjeszteni a tücsköteket. Одного я отловил сразу отошла панелька под рулем, но еще парочка регулярно просыпалась на разбитых стыках в асфальте. Lesz egy lágyabb felfüggesztés, senki sem hallott volna róluk, de a fiatalok számára, Hondovtsy egy kicsit rémülten, a fekvő rendőrökön, egy régi gerinc a szék alatt.


Az új Honda Jazz nem értette meg a magasságot, de hossza 55 mm-rel nőtt, és szélessége 20 mm-rel. A tengelytáv most 50 mm-rel több, és az elülső és hátsó sávok szélesebbek, mint 35 és 30 mm. A dimenziók növekedése ellenére a forgási sugár ugyanolyan maradt, mint az előző modell. A teljes hossz 3 900 mm, szélessége 1 695 mm, és az 1.525 mm magassága lehetővé teszi a Honda marketingesek számára, hogy a Jazz-t a C-osztályú hatchbackek és a kompakt miniválok közötti speciális rést helyezzenek.

Ez nem jelenti azt, hogy megölni
Nem tudom, hogy a japán gondolat, amikor egy új Honda Jazz-t csináltak, de szórakoztató és viszonylag biztonságos volt. Весело, потому что управляемость машинки на самом деле очень хорошая, а слишком жесткая на маленьких скоростях подвеска проглатывает солидные неровности, стоит только немного разогнаться, при этом никаких прыжков по дороге, только легкая нестабильность в асфальтовой колее. De a fordulóban az írásban van, és a tekercsek minimálisak. Viszonylag biztonságos, mert az új I-VTEC motor 1,339 cm3, amely az azonos kocka I-DSI helyettesítette, sokkal erősebb (100 LE helyett 83 helyett), de 120 km / h kissé flop után, nem provokál további huliganizmust. De a városban és az 5-fokozatú mechanikával csak varázsa. A kivágás valahol hat és félezer fordulatszámon működik a fordulatszámmérő mentén, az átvitel meglehetősen hosszú cipők a padlón, és a közlekedési lámpák, mint a szél fúj, és a kiterjesztett gyűrűk és a bázis növelte a stabilitást az idegek esélye miatt következményekkel jár. A fékek nem igényelnek függőség, a lassulás magabiztos, sima és előre jelzett, csak az első tíz perc elindításához bonyolult, de a folyamat megértése nagyon gyorsan zajlik, ez a motor szereti a csavart, és a helyén is Megjelenik.
 

A fülke előre (eltolódott elülső kabin) jó láthatóságot biztosít. Az oldalsó tükrök emelkednek, az elülső állvány 23 mm-rel szűkült, a szélvédő 25 mm szélesebb és 205 mm hosszabb, mint az előző. Az első háromszög alakú ablakok egyharmada több, mint a régi Honda Jazz, és az ablaktörlők a látómező alatt vannak. Ez az intézkedések 20 százalékkal növelhetik a láthatóságot.

Minden tűzoltó számára
При разработке кузова новой Honda Jazz использована технология совместимости элементов конструкции АСЕ, благодаря применению которой образуется силовой каркас вокруг салона. A keret még nagyobb tömegű ütközésben védi, és több fő útmutató közötti ütközési erejét forgalmazza. A test merevsége jelentősen megnő (például az autó elejének oldalirányú merevsége 164% -kal nőtt). Для предотвращения травм шеи в Jazz устанавливают активные подголовники, в базовой комплектации автомобиль уже оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности и полноразмерными шторками безопасности в рамках бокового окна, защищающими водителя и пассажиров спереди и сзади. Ремни безопасности передних сидений имеют двойные преднатяжители, а крепления ISOFIX на левом и правом заднем сиденьях и крепление в крыше позволяют надежно установить детское кресло.


Honda не забывает и о пассажирах, задние двери открываются на 80 градусов, становясь практически перпендикулярно боковой линии машины, и могут занимать три фиксированных положения. A hátsó utasok lábának helye 18 mm-rel nőtt, és az elülső és a hátsó ülések közötti távolság 30 mm. Незначительное расширение кузова также обеспечило увеличение ширины на уровне плеч на 44 мм спереди и 43 мм сзади.

Idősek és gazdag tinédzserek
A jazz bázisban 615.000 rubel, már szinte minden szükséges és páros luxus eleme: éghajlat-szabályozás, elektromos tükrök, fűtött első ülések, VSA stabilitási rendszer, fémes festés. A motor kiválasztása nincs megadva. Ha van egy vágy, akkor extra lehet az esőérzékelő, a panorámás üvegtető, a köd, az elektromos hátsó ablakok, a bőr kormánykerék és a sebességtartó automatika (bár a Cruise városában?) A legdrágább felszerelés 1.4 742 613 rubel. A hagyományos műanyag sportpaquet az 1.4-es Sport-tól a tónusos tónusos átfedéseken felesleges 79.950 fából készült. Azonban ez a boldogság, ha 1,4 elegancia van a szükséges újvárosi vezetőknél egy 6 fokozatú I-shift robot, amely maga sikoltozik az Ön számára, és a hegy indítja a rendszert, segíti a növekedés megkezdését, de anélkül, hogy semmilyen A feltűnő, drágább, az alapkonfiguráció csak 30.750 rubel (645 750 rubel). Igaz, mint a mechanika, már nem lesz. Nos, jobb, szilárd, hogy szilárd legyen.


A mágikus ülések ülések összecsukható rendszere még kényelmesebbé vált, most az elülső székek nem kell mozogniuk, köszönhetően a fejtámláknak, amelyek szinte teljesen rohannak a hátsó ülésekbe, és nem érintkeznek az elülső részrel, ha akkor is, ha Az utóbbiak maximalizálva vannak.

A csomagtér zökkenőmentes padlójának hossza a közüzemi rakomány helyzetében 1,720 mm. Ez elég ahhoz, hogy három hegyi kerékpárt fogadjon el az autó belsejében, anélkül, hogy eltávolítja az elülső kereket. A legmagasabb hosszú pozícióban hosszú, a hely még inkább szükséges ahhoz, hogy teljesen mozgassa az elülső utasülést előre, hátrálja a hátát, és a jobb oldalon lévő csomagtér hossza 2,4 m. A hátsó kanapé párna párnák lesznek rögzítve vannak a felemelt állapotban, hogy hozzon létre egy helyet az elülső és a hátsó ülések között, ahol legfeljebb 1,280 mm magas elemeket helyezhet el. A bal hátsó ülés párnájában van egy elválasztás a kis dolgok tárolására. Miután eltávolította a fejtámlákat az elülső ülésekről, és visszahúzza őket oly módon, hogy ugyanazon a szinten voltak hátul, akkor aludhat a frissítési helyzetben.




 

Egy forrás: Drom.ru.