Teszt meghajtó HONDA JAZZ (FIT) 2008 óta Hatchback

Élő zene

Tetszik a jazz? Ne siessen ráncolva, még akkor is, ha inkább rap vagy disco. A zenei áramláshoz való hozzáállása megváltoztathatja a Honda Jazz-szel való ismereteket.

A japán, aki megkapta az elsőbbségi jog hallgat egy új témát, örül vele. Szimpátiái a mérnökök kollektív improvizációjának termékére vonatkozóan Honda Motor Co. A nyilvánosság vonzó keresletet fejez ki. Az illeszkedés hazájában említett modell az autóval 2001-2002 ..

Az autó testének azonosítása meglehetősen nehéz vagy hatchback, vagy minivan. Vagy Mikrovan? Elvileg az összes lehetőség igaz, de nem szabad összetéveszteni, a leírt jazz semleges: a nagy kapacitású kompakt kocsi (kontroll).

A külső dimenziók szerint egy olyan aranyos kamrája, amelynek jellegzetes Hondovsky-arca van az európai szegmens tipikus képviselője (VW Polo, Peugeot 206, Opel Corsa, Toyota Yaris stb.): Az orrról a gépnek kevesebb mint négy méterrel a vállak szélessége 1, 67 méterrel. Azonban a jazz belső világa a golfosztályra jellemző határokon. Ráadásul öt ember jazz banda lesz itt egy kissé nagy kényelemmel, mint ugyanabban a Volkswagen golfban. Ez különösen igaz a második sor utasára.

A csodát a függőleges leszállás és a jelentős autómagasság 1525 mm. A szuszpenzió tömörsége és az ülések kis vastagsága szintén hozzájárul a kabin térbeli malacka bankjához.

A törzs, bár ez nem befolyásolja a képzelőerőt, a hangerőt, képes befogadni szinte minden eszközt kvintett és a zsák a szükséges. Csak a kettős basszusra kell mennie. Lehetőség nyílik arra, hogy az autóba helyezze a hátsó ülés hátulját, vagy a második sorba helyezze a padlót, amelynek sidek emelkednek, és ebben a helyzetben vannak rögzítve.

A jazz nem transzformátor, azonban a szalon sokoldalúsága nagyságrendje magasabb, mint a hagyományos hatchbacké. De az ötödik ajtó bezáródik az ötajtós pamut autók sajátos többségével.

A japán vezérlés (különösen az előlap) belseje egyszerű, de ízléssel díszítve, és nem megfosztott eredetiségtől. A komolytalan középkonzolon külön forgó éghajlat fogantyúk árnyékban egy felnőtt eszköz pajzs és egy szilárd kormánykerék. Kényelmes polc a torpedó alatt a kabin teljes szélességére. A kis dolgok, amelyek jobban célszerű elrejteni a szem talál menedéket egy kétszintes kesztyűtartóban vagy ajtó zsebek.

Az autó audio rendszerrel, légkondicionálóval, elektromos autóval, négy légzsákkal stb.

A Honda Jazz egy teljesen új platformon alapul, amelyek érdekes jellemzői az üzemanyagtartály központi helyszíne és egy szuper kompakt felfüggesztés. Ezenkívül megtörtént, azzal a céllal, hogy elhagyja és összehangolja a padlót, hogy növelje a kabin térfogatát, és hozza létre a lehető legmagasabb kényelmet és kényelmet.

A jazz motor is innovatív, az I-DSI családra utal (kettős és szekvenciális gyújtás kettős szekvenciális gyújtás). Jelölje ki az egyes hengereken két gyújtógyertya használatát. A szikrázás az egyik gyertya késleltetésével fordul elő egy másikhoz képest, amely a munka keverékének hatékonyabb égését biztosítja. Eredmény fokozott hatalom, hatékonyság és környezetbarát.

A jazz nagyon magabiztos, majdnem dízelben. Úgy tűnik, hogy a nyolcvan maximális tolóerő százaléka van (119-es nyomaték A Newtonometers eléri a csúcsot 2800 percen belül), amely az elülső vezető kerekekre összpontosított, idromikus motorfordulatszámokból állnak rendelkezésre. Még egy kezdő, hogy megérintse az ilyen autó helyét, könnyebb, mint az egyszerű.

További magabiztos túlcsordulás; Élő, egyenruha és robbanás nélkül. Csendes, a Honda természetében a motor nagy hanggal világít, csak a nagy forradalmak előmozdítására. Ha megmértél, anélkül, hogy a pálya sebessége (száz kilométer / óra fölé) jutna el, amelyben az egy vizuális test általános zajának háttere különbségsé válik, akkor az autóban legalább suttoghatsz.

Az ötfokozatú kézi doboz karja rendkívül rugalmas és pontos. A tanangosan képernyőképeket jegyzetekként mozgatják. A rugalmas motor kihúzódik, még akkor is, ha lépsz át a lépcsőn.

A Honda Jazz manőverezhetőség nagyon segít a városi időben. Kevesebb, mint egy öt méteres fordulási sugár lehetővé teszi a vezető parkolni a szomszédos gépek és könnyen pazar mentén szögesdrót sikátorban. A JURD japán ellenőrzésének előnye és áttekintése valóban akváriumnak nevezhető.

A kormánymű egy kövér szerelve egy elektromos erős kormányzás, nagyon kellemes kézzel knacks szinte teljesen nyugodt a csapdát sebesség és rugalmassá válik a növekvő ütemben.

Bizalom, hogy az autó pontosan ott marad, ahol az út minden új kanyarban kell növekedni.

A vezető kerekek térbeli helyzetéről szóló kormányzási információkat a legkisebb torzítás nélkül továbbítják a vezetőnek. Az ilyen engedelmesség a gép érjük elsősorban a rövid spectal felfüggesztés keresztirányú stabilitást stabilizátorok mindkét tengelyen.

Ha a kicsi tekercsek viszont kétségtelenül a felfüggesztés méltósága, akkor az összeegyeztethetetlenség a járdák hibái ellentmondásos. A feltörekvő rázás alacsonyabb sebességet okoz.

A munka hatékony fékek támogassák az illetékes blokkolásgátló rendszer és a fékerő elosztó kerekek. By the way, ahelyett, hogy a 175/65R14 feliratozott gumiabroncsok a bűnügyi szolgálatra, a képzés komolyabb, az előny és az ívek lehetővé teszik a nagyobb kaliber használatát.

Általánosságban elmondható, hogy Jazz sikerült híresítenie. Azonban, míg az Oroszországban az autó ára nem határozta meg, hogy korán elviselje az ítéletet. Nyugat-Európában a kompakt költsége körülbelül tizenötezer dollár, ami meglehetősen ésszerű a ranglistán.

Ha emlékszel, a jazz improvizáció első verziója a Honda Motor Co. Sikertelen volt: miniatűr jazz, két évet gyártott, 1984 és 1986 között, amelyet hívnak, nem ment. Az új kísérlet jelentősen optimalizálja az optimizmust ...

Szöveg: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [05/2002]