Teszt meghajtó HONDA JAZZ (FIT) 2008 óta Hatchback

MITSUBISHI COLT VS HONDA JAZZ: PÉNZÜGYI TROIL

Minden autó más. Nos, vagy szinte mindent. Mitsubishi Colt és a Honda Jazz, bár kifejlesztett egy országban, hajtsa egy piaci szegmensben, célja, hogy a fiatal közönség, tapasztalatlan sport és a felesleges technikus, is eltérő.
Vegyünk legalább egy pár száz ezer rubel, amelynek a tetején jazz kiderült, hogy sokkal értékesebb, mint a felső csikókat. A kerekek megtudták, hogy érdemes-e túlfizetni.

A nyár minden színe
Mindkét modell színpalettája meglehetősen széles: a Colt és a jazz 9 és 11 színben festhető. De a festékek Honda rózsaszín rózsaszín, sárga, kék, két árnyalatú kék, piros és lila, majd mint a Mitsubishi kínálnak piros, cseresznye igen kék Kokes többé vagy kevésbé lédús színeket. Klasszikus fekete, fehér, bézs és szürke színek mind a készletek, de ebben az osztályban, úgy tűnik számomra, hogy ez nem a legjobb lehetőségeket.
De MITSUBISHI COLT háromajtós. Ne habozzon olyan praktikus, de tömören, az ár lehetővé teszi, hogy csökkentse a 10 000 rubelt, és a választás bármilyen módon.
Mi a szebb? Nehéz kérdés. A jazz több forradalmat néz ki; Swift vonalak, egy ék alakú sziluett, a részletek nagy üvegterülete egyszerűen édes. De a Honda arányában olyan, mint egy kis mini-ven inkább, a Ford Galaxy-on egy skálán, és nem egy tipikus in-osztályban. Végül is (futok előre) Jazz valóban nem tágas osztály, de nem érdemes megnézni a microme női gépet.
Ugyanez vonatkozik a Coltra. A mikrohullámú körvonalakat a tető éles rúdja határozza meg a hátsó ajtó átmenet helyén. Bár az X Lancer X, amely Mitsubishi vezetékneve lett, hozzáteszi az agresszió kompakt. A Colt részletében is kellemesnek tűnik elegáns optikával és enyhén kibővített ívekkel.

Működési tágas
A jazz belsejében sokkal érdekesebb, mint kívül. Helyi Entourage Civic itt költözött; Az éghajlat-kontrollos éghajlat-kontrollkonzolok, egy látványos háromszó kormánykerék (egy ilyen régebbi osztályú modelltulajdonosok), a jazz előlap komplex multi-szintű kialakítása csak a miniatűrben található vállalkozások: Tehát valahol tárgyaló modulnak kell lennie Spock kapitányt okozhat ...

A kormánykerék állítható két síkban (a COLT csak magasság), és a szék kényelmesen beállítható még magas járművezetők. A felülvizsgálat nagyszerű; Mindazonáltal nincsenek panaszok mind MITSUBISHI-ről.
A jazz hátterében a Colt szalon úgy tűnik, hogy valahol a 90-es évek végén lóg: kemény műanyag, nem fokozó stílus. Csak egy piros ülések befejeződnek (a tónusos testben), egy fényes folt élesíti a belső fúrás atmoszféráját.

Az ülések teljesen állíthatóak, de mint a jazz, a vezető teste rosszul rögzített. Az eszközök egyszerű és könnyen olvasható, és két kört a sebességmérő és a fordulatszámmérő beágyazott szerény fekete négyzet fedélzeti számítógép.
A Colt-i szabad hely nem kevesebb, mint a jazz, de egy szerényebb kapacitással kellett fizetnie. A Honda poggyász-csata egy wicket-be nyert: főként az a tény, hogy a japán mérnököket a benzobak az első ülések alatt helyezték el, felszabadítva a mentő irodát. A hátsó ülések mindkét kompaktnál kibontakoznak, de az átalakítási lehetőségek Jazz-t javasolnak.
 
Kényszerített robotizáció
Összehasonlító tesztekben nagyon nehéz kiválasztani a legszebb autókat. Az összehasonlítás kritériumai annyira, mint ha két japán kompaktumok homlokát, ugyanolyan tágas szalonok, meglehetősen világos megjelenésű, 95 és 100 literes motoros motorok. s., A harc még mindig tisztességtelen.
És a mi esetünkben nem is volt, hogy Colt szinte 200 000 rubel olcsóbb, mint a jazz. Mindez a sebességváltóról szól: 1,3 literes MITSUBISHI COLT Mechanikával volt, míg a jazz-ben egy motorral 1.4 a kapcsolási sebességre válaszolt a robotra

Ilyen dobozok vannak az egyes sraffozások módosításainak listájában. Mivel a forgalmi dugókban az automata (és fajtáik) létfontosságúak, és a robotok talán a lehető legolcsóbbak a lehetséges lehetőségek közül.
És mégis, ha nem rohan sehova, Jazz tetszik. Meglepően csendes, simán szárított attól a helytől, Hatch nem zavarja a zaj az utcán, vagy a motorháztető alatt. És ha alkalmazkodni és elengedte a gáz bizonyos motorfordulatszám (uralkodó a bekapcsolás pillanatában), akkor a gyorsulás lineáris lesz. Azaz, az utazás, ha váltás marad a múltban.

Vagy a jövőben, ha a lassú tempójú kört még unatkozik. Hány játék gázpedált, de egy gyors ütemű mozgás a sitt és bunkó elkerülhetetlen. De a motor erős, simán, de élénken lendületet és szinte nincs zajos a tetején, és már csak azt kell kitalálni, melyik szórakoztató lehet egy jazz mechanika. Ez a népszerű kombinációja 1,4 plusz egy automatizált doboz, akkor nem mint minden. És ez még mindig csak finoman mondta.
Lehet, hogy a csikó robot nem lesz érdekes sem, de a mechanika csak osztályban! Ne becsüld le az 1,3 literes motor: 95 durva póni, a paták fogja tartani, és várjuk, hogy mikor írnak elő.

Ha a lovas kitartó, a csikó lesz makacsul merülnek az egész működési tartományban a fordulatszám. És ez teszi, amíg a zab véget. Csak ne hagyd, gáz a tetején a motor hangok különösen szép.
Ellenőrizhetőségének mindkét ferdehátú komolyan elveszti kényelem: a kis- és közepes gödrök és ott és ott marad és nem abban az esetben, és elvesznek a visszapillantó tükörben. Kormányzás az érintőképernyőn kis társul kerekek, és csak a fordulat a tekercs csikót és jazz tele vannak mesterséges, de lényeges, erőfeszítés.

Fegyverkezési verseny
Autós felszerelés teljesen megmagyarázza az ár fölénye Honda. Még a legjobb csomag, COLT csak két légzsák és megfosztották a stabilizáló rendszer. Nem a listán az opciók és klímaberendezés, a hátsó elektromos ablakok, és még inkább nem nyílások vagy panoráma üveg tető. Csak alapvető minimum.
Ami a Jazz, itt már az alapvonal van klímaberendezés, a iránytartás rendszer, 8 légzsák, elektromos és fűtési tükrök. És a két felső szett, tempomat, eső és fényérzékelő, üvegtető is adhatunk.
A kezdet kezdetén az anyag, azt vajon túlfizet. Saját szubjektív: a jazz robot. És az üveg tető elég. Egy elegáns szalon és vákuum csendet is, igen. És az a tény, hogy ez érdekes, és a szél egyáltalán nem szükséges.






Írta: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin

Autókat a vállalatok biztosítják: Rolf Carline hivatalos Mitsubishi kereskedő és Honda Krasnoselsky hivatalos Honda márkakereskedő.
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2010 május]