Honda CR-V teszt meghajtó 2009 óta SUV

Restyling honda cr-v

Restyling Honda Cr-V. A kereszteződés csendesebbé és stabilabbá vált, de teljesen másra volt szüksége ... A régi dorestyling Honda CR-V a boldogság szinonimája volt. Szinte tökéletes keresztezés. Jó felfüggesztés, a motor csípős tandemje, kellemes belső dekoráció.


Minden a helyén van. Hogyan kell. A bosszantó kis dolgok kijavítása maradt. Végül készítsen egy teljes kormányzati kereket a félig szív helyett. Rossz, ha a kormányoszlop csak kissé felfelé vagy lefelé mozoghat. Szeretném növelni a tartományt, és hozzáadni az indulási beállítást is.

Miután kissé dolgozott az előlapon, meg lehetett emelni az éghajlat -vezérlő egységet és a rádiót. És útközben történő használata sokkal biztonságosabbá válik. Az automatikus sebességváltó -választó ergonómiájára a figyelmet olyan kényelmes eszközré változtatja, amely nem repül a hajtáson. És a kézi fék gondozásának egy kis része a sofőr és az utas közötti tér optimális felépítését eredményezné.


A teljes kerekes meghajtót egy multi -tüntetéssel kötik össze. Akasztott kerékkel túráznak egy trie

Félj a szappanokat
Igen, a legendás autónak számos észrevehető hibával kell rendelkeznie, különben azt nem fogják érezni, mint égi, és a szappanok kategóriájába kerül. És nyilvánvalóan a japánok elkezdték megérteni ezt. Úgy tűnik, hogy a SUV újratelepítésére kiosztott pénz egyszerűen csak a márka legendásának megerősítésének díjaként mentesítették magukat. Vagyis a modell frissítése pontosan az összes nyilvánvaló hiányosságának megőrzésében volt. Az európaiak és az amerikaiak után megtanultak látni egy chipet ebben.


Az összes CR-V teszt során az újságírók észrevették az automatikus sebességváltó kar hiányát. Honda nem hallgatta a kritikát

Opcióként a Honda menedzserei egyszerűen nem tudták, mit tegyenek a következő márkával. Kimerítették a globális válság.

Ennek ellenére valami történt a CR-V-vel való újbóli áthelyezés során. 5 decibelnél csendesebb lett, és a hátsó felfüggesztés megváltozott csendes blokkjainak köszönhetően hozzáadta a pálya stabilitását. Igen, a frissítéseket egyértelműen megtervezték az ínyenc tapasztalatokkal rendelkező ínyencek számára.


A belső tér jó, de messze nem tökéletes. Az újrarablódás után így maradt


A sebességmérő és a fordulatszámmérő közötti képernyő nem a legjobb megoldás. A leolvasások kicsik. Meg kell társnunk

A Honda a lehető legközelebb áll az európai kényelem és kezelési előírásokhoz. De a szokásos ügyfelek észreveszik? Sokkal kevesebb, mint ha a japánok továbbra is kényelmes automatikus sebességváltó karot és egy teljes kormánykerék beállítását készítették. És ami akár öt decibelre vonatkozik, pontosan a TV -ben lévő reklámok első másodperce, hogy hangosabban vonzzák a közönség figyelmét. Jó analógia a Honda crossover arcáteséséhez.

Mindenesetre szívesen megvásárolnám a frissített Honda CR-V-t. A restyling nem rontotta el. És ez egyike azon kevés modern autóknak, amelyekben van egy külön gomb a rádió kikapcsolásához. Sőt, zöld színben kiemelik és könnyen elhelyezkedik. Hidd el a tapasztalt személyt az ilyen ügyekben: Ez nagyon fontos, különösen akkor, ha sürgősen ki kell kapcsolnia a levegőben áttörő krémet.


Szerző: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov fotója

Forrás: Magazin 4x4 [2010. július]