műszaki Honda CR-V 2009 óta SUV
Műszaki adatok Honda CR-V 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara megfordítása, az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
motor jellemzői
Módosítások |
Motor térfogat cm3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
hengerek |
Nyomaték, nm / (rpm) |
Az üzemanyag típusa rendszer |
Az üzemanyag típusa |
2.2 i-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (inline hely) |
340/2000 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
2,0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (inline hely) |
193/4200 |
befecskendezés |
Benzin |
2.4 i-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (inline hely) |
218/4400 |
befecskendezés |
Benzin |
2.0 AT. |
1997 |
(150)/6200 |
Soros - 4. |
(192)/4200 |
fecskendő |
Benzin |
2.0 Mt. |
1997 |
(150)/6200 |
Soros - 4. |
(192)/4200 |
fecskendő |
Benzin |
2.4 AT. |
2354 |
(166)/5800 |
Soros - 4. |
(220)/4200 |
fecskendő |
Benzin |
Meghajtó és sebességváltó
Módosítások |
meghajtó típusától |
Sebességváltó típusa (alap) |
Sebességváltó típusa (opcionális) |
2.2 i-CTDI |
4x4 (összkerékhajtás) |
6-MCP |
|
2,0 I-VTEC |
4x4 (összkerékhajtás) |
6-MCP |
5-automata |
2.4 i-VTEC |
Elsőkerék meghajtású |
5-automata |
|
2.0 AT. |
4x4 (összkerékhajtás) |
5-automata |
|
2.0 Mt. |
4x4 (összkerékhajtás) |
6-MCP |
|
2.4 AT. |
4x4 (összkerékhajtás) |
5-automata |
|
Típusú felfüggesztés és megfordítása sugara
Módosítások |
Elülső felfüggesztés |
Hátsó felfüggesztés |
Átmérője megfordítása, m |
2.0 AT. |
Független - multi-lista |
Független - multi-lista |
- |
2.0 Mt. |
Független - multi-lista |
Független - multi-lista |
- |
2.4 AT. |
Független - multi-lista |
Független - multi-lista |
- |
Fékrendszer és szervokormány
Módosítások |
Típus első fékek |
Típusú hátsó fékek |
Szervókormány |
2.2 i-CTDI |
hűtött tárcsák |
Korong |
van |
2,0 I-VTEC |
hűtött tárcsák |
Korong |
van |
2.4 i-VTEC |
hűtött tárcsák |
Korong |
van |
2.0 AT. |
Disk szellőző |
Korong |
Elektromos |
2.0 Mt. |
Disk szellőző |
Korong |
Elektromos |
2.4 AT. |
Disk szellőző |
Korong |
Elektromos |
Gumiabroncs méret
Módosítások |
A méret |
2.2 i-CTDI |
225/65 R17 |
2,0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 i-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 AT. |
Első kerekek: 225/65 R17, hátsó kerekek: 225/65 R17 |
2.0 Mt. |
Első kerekek: 225/65 R17, hátsó kerekek: 225/65 R17 |
2.4 AT. |
Első kerekek: 225/60 R18, hátsó kerekek: 225/60 R18 |
Méretek
Módosítások |
Hosszúság, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Első nyomtáv / hátul, mm |
Tengelytáv, mm |
Road clearance (távolság), mm |
A kötet a törzs, l |
2.2 i-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2,0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 AT. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 Mt. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 AT. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
autó súly
Módosítások |
Üres tömeg, kg |
Legnagyobb tömeg, kg |
Terhelhetőség, kg. |
2.2 i-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2,0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 i-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 AT. |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 Mt. |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 AT. |
1595 |
2080 |
485 |
Férőhelyek száma és ajtók
Módosítások |
ülések száma |
Az ajtók száma |
2.0 AT. |
5 |
5 |
2.0 Mt. |
5 |
5 |
2.4 AT. |
5 |
5 |
Kötet üzemanyagtartály
Módosítások |
Tartály térfogata, l |
Az üzemanyag típusa |
2.0 AT. |
58 |
AI-95 |
2.0 Mt. |
58 |
AI-95 |
2.4 AT. |
58 |
AI-95 |
Dinamika
Módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
Overclocking idő akár 100 km / h, |
CD (frontális ellenállási együttható) |
2.2 i-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2,0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 i-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 AT. |
177 |
12.2 |
- |
2.0 Mt. |
190 |
10.2 |
- |
2.4 AT. |
190 |
10 |
- |
Üzemanyag fogyasztás
Módosítások |
A városban, l / 100 km |
Az autópályán, l / 100 km |
Átlagos fogyasztás l / 100 km |
CO2 kibocsátás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
2.2 i-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Dízel |
2,0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Benzin |
2.4 i-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Benzin |
2.0 AT. |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Benzin |
2.0 Mt. |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Benzin |
2.4 AT. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Benzin |
Honda CR-V árak 2009 óta Oroszországban (frissítve április 22, 2016)
Módosításokat G. V. |
Összesen autók eladása (az Orosz Föderáció) |
Átlag ár, rubelt |
Az átlagár S. Automata váltó, rubel |
Összesen eladó automata sebességváltóval |
Az átlagár S. MCPP, rubel |
Kézi sebességváltóval történő értékesítés |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 L. |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 L. |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 L. |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 L. |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 L. |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012-ben |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 L. |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 L. |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 L. |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 L. |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 L. |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Videó töréstesztek Honda CR-V 2009 óta
Videó tesztutak Honda CR-V 2009 óta
Honda CR-V-elrendezésű 2009 óta
Tesztvezetés
Mellső lábát, ülj le, kettő!
Fantasztikus Négyes. Majd a teljesen frissített Hyundai Tucson meghaladja a standard (Honda CR-V), a kezdő GM (GMC Terrain) és a győztes (Subaru Forester)? 2008 májusában, amikor mi voltunk a múlt, mint a kompakt crossover a négyhengeres atmoszférikus motorok, teljesen új Subaru Forester Third Generation ügyesen kiiktatott minden riválisát: Honda CR-V, a Nissan ...
Test Drive Honda CR-V: család barátja
Ha a választás az autó miatt a gyermekek száma és a funkcionalitás az autó, a néző maga kiemeli a CR-V a tömegből a versenytársai., Az újságírók is azt mondják, hogy az autó szükségletek alapján kell kiválasztani azokat a funkciókat, fog végezni. Mint, ha mennem kell haza, és a munka, ez lesz az egyik autó, és ...
Hogyan Ford Escape jobb, mint a vezetője az értékesítés Honda CR-V?
Egyszerű amerikai Ford Escape jött, hogy megtörje a japán kert ... A pontosság a crossover hagyományosan az ország a felkelő napot. Minőségű, kiegyensúlyozott árak és az optimális készlet fogyasztói minőségben. Ha nem, hogy egy prémium szegmensben, akkor a japánok vár volt és az is marad ésszerűtlen. És amikor mindez megtörtént ezzel, ahonnan én sem fáj megjelent Ford Escape, készült Thaiföldön, és azt mondta: ...