A Honda Civic Sedan Test Drive 2012 óta szedán óta
Genetikai kód
A fülbemászó formatervezés és a sport iránti igény csak a vállalkozás fele. A siker érdekében Siviknek be kell bizonyítania, hogy ő, akárcsak az őse, autó a sofőr számáraPROLÓGUS
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22476.jpg)
Nem fogom elfelejteni ezeket a szenzációkat, amelyeket a Honda Sivik kb. Hét évvel ezelőtt mutatott be nekem, amikor a Cult VTI által vezetett modell hatodik generációja a rangsorban állt. Így a vérfarkas, amely kombinálta a szalonot, kényelmes a mindennapi utazás során, kényelmes medálok és egy veszélyes 1,6 literes reménytelen motor, 160 liter kapacitással. Val vel. Az utóbbi évek kiadásának jó példányaiért 15 000 dollárt kérnek.
A modern alternatíva a 200 lóerős háromajtós típusú-R, de drága és nem túl kényelmes a munkába utazáshoz. A hetedik generáció tömege teljesen más: tágabb, csendesebb és figyelemre méltó. Viszlát, a Drive nagyon Honda elhagyott sport ambíciáit? A tudósok szerint a gének egy generáción keresztül terjednek. Talán a következő Sivic ugyanaz az eset?
A nyolc számú kísérlet
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22477.jpg)
Az autó valóban idegennek tűnik a jövőből: ami legalább egy átlátszó szakasz a fényszórók között, amely mögött a H króm betű és a fényes dekoratív töredékek rejtettek. Igen, és a takarmány rendkívül kifejező: a dupla üveg A la Mercedes S-osztályú sportkupé vagy a Mazda 323C, a vízszintes lámpacsík és a kipufogó rendszer háromszög alakú csomagjai látványosak!
A profilban a Sivik az Alfa Romeo -ra hasonlít, mindenekelőtt a hátsó állványban rejtett ajtófogantyúnak és a magas üvegezésű vonalnak köszönhetően. A hasonlóság nem véletlenszerű. Az újságírók szerint a japán az Alpha-Romeo 146-ot érzelmi szabványnak, a Volkswagen golfot pedig a kényelem és a szánkó tulajdonsága érdekében választotta! Váratlan kinyilatkoztatás. Kár, hogy nem kaptak egy szivikot útközben, megígérte, hogy ősszel meghívja a tesztvezetést. Meg tudja nézni a szalonba?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22478.jpg)
Szinte maga az üvegnél a panel egy másik szemüvegbe hajlik: itt van egy nagy analóg sebességmérő és a főtengely optimális sebességének mutatója, a gazdaságmérő jobb oldalán. Amint a mérnökök biztosítják, hogy ilyen sebességmérővel a vezető sokkal kevésbé zavarja az utat, mivel könnyebb arra összpontosítani. Ezenkívül a különféle növekedés kollégái nyugodtan leültek a kormány mögött, hogy mindkét eszköz kombinációját megtekintsék.
Érdemes volt egy kamerát szerezni és célozni a panelen, egy udvarias menedzser jelent meg a közelben. Bocsánatot kérve arra kérte, hogy ne lőjön: Túl korai megítélni a dekoráció minőségét, ez egy előállítás előtti minta. Nem lehet szerény! A műanyag alkatrészek hibátlanul vannak felszerelve, úgy tűnik, hogy az ajtók ragaszkodnak a zárakhoz, és kellemesen elcsúsznak a nyílásban. A többi Honda -ból ismert részletek közül talán csak egy cigarettagyújtó és a szalon világításának blokkja! Általában a Sivik drágábbnak tűnik, mint a legtöbb osztálytárs. Kíváncsi vagyok, hogy ez befolyásolja -e az autó árát? Marketológusok vállat vont: reméljük, hogy pontos számokat hirdetünk a frankfurti autókereskedésben.
MEGY?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22479.jpg)
Másrészről, a legújabb 1,8 liter mennyiségű benzin 140 lóerős motor ígéret, hogy sok 2 literes versenytársot a lapos pengékre helyez, és az üzemanyag-fogyasztás nem sokkal több, mint egy 1,4 literes társa! Valószínűleg nem fognak eladni egy gyenge verziót Oroszországban. A 2,2 literes dízelgép sorsa ismeretlen. Ezt a motort az akkordra, a CR-V-re és az FR-V-re telepítik, de a hivatalos dízelkereskedőket nem importálják Oroszországba. Ugyanazon energiával, mint egy 1,8 literes motornál, a dízelmotor kétszer annyit fejleszt ki a pillanatot. Csak a Honda számára hagyományos a fenntartott természet, még nem is említi.
Szokatlan kép és sebességváltókkal. Felveszik Siviket
6 sebességű mechanikus sebességváltó, klasszikus és automatizált. Szubjektív módon a tiszta mechanika mozdulata, amelynek karja sikeres volt, túl közel áll. Ne keverje össze a harmadikat az aktív utazással az ötödik vagy a negyedik a hatodikvel!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22480.jpg)
Ezek azonban csak feltételezések. Megvárjuk az őszi tesztvezetést, majd megnézzük, hogy a genetika megfelelő -e az elméletükben.
Sivik szimbóluma a Honda sikerének. A modell 33 éves története során több mint 16 millió példányt bocsátottak ki, és az évek során a márka teljes értékesítésének kb. 30% -át adták el. Jelenleg a Siviks -t 11 -kor gyártják, és a világ 160 országában értékesítik. A nyolcadik generációs ferdehátot kifejezetten az európai piacra tervezték, termelését Svindon angol városában szervezték meg. A következő év elején a Sivik szedánja és a más piacok számára, elsősorban Észak -Amerikának a saját debütálása lesz.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22481.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22482.jpg)
Mihail Gzovsky
Forrás: A "Driving" magazin