Teszt meghajtó HONDA CIVIC SEDAN 2012 óta Sedan

Honda Civic 4d. Pumpált szabvány

Nem minden új modell okozza a törzsvendégek az érintett fórum klubok a laminálás, hogy a tárgy az imádás nem volt az: az első olyan, mint egy dolog, a másik mögött, háromnegyed harmadik ...

Honda Civic 4d. Ár: 749 000 r. Eladás: 2012. március óta

Andrei Mashnin, 49 éves, helyettes. A magazin főszerkesztője, 13 éves vezetési tapasztalat, személyi autó - Mitsubishi Galant.

Az új polgári szedán fotója a ruhák hulláma is nevezte. De miért tárgyalja a részleteket? Mi érdekel egy egész!
 
Az, hogy az összes prachics ugyanabban a csoportban tanult, vagy a világ minden sajtóközleménye írjon egy személyt, de amikor elolvassa a sort tizedét a különböző frissítésekről: Az autó új szabványokat állapít meg az osztályában, szórakoztatóvá válik. Az új Honda Civic 4d, a márkás leírás szerint új szabványokat is létrehoz. Mit jelent ebben az esetben? Honda felsorolja a következő tényezők: javítja a kényelmet, az üzemanyag-hatékonyság és a vezetési élmény, kifinomult külső részletei, egy hosszabb listát az alapvető eszközök. Lássuk, mit fejeznek ki.


Az autó külső része harmonikus, mint egy természetes tárgy

Kezdjük a testtel. Tetszett a megjelenés egésze. Nagyon drága, kiegyensúlyozott és dinamikusan néz ki. Nem vagyok a régi formák rajongója. Sőt, az új formák nem örökre, akkor nem lesz valami más, és ha a tervezők még úgy döntött, hogy minden kísérlet, majd az idő múlásával, az emberek használják ezt a részletet, vagy elutasítja azt. Ebben az esetben senki sem tett kísérleteket a vevőkre, minden harmonikus és modern. Az elülső rész kevesebb volt, mint egy vas. Az oldalon, különösen semmi sem változott. Mögött ugyanazt az elismerést a modell nagymértékben szenvedett: ahelyett, hogy jellegzetes kreagol, univerzális s-alakú láb jelent meg, ami természetesen nem rontja a képet, de ők maguk nem rendelkeznek fülbemászó. Az elülső állványok voltak észrevehetően elvékonyodott, az erők szomszédos közülük emelkedett, ami egyértelműen javult láthatóságát. Általában az autó a képen kevésbé sportos, több család.


Az ajtók széles körben nyitva vannak, ami hozzájárul a kényelmes leszállást

A szalonban nincs különleges luxus, de minden nagyon szép, óvatosan és kényelmes. Az új kormánykerék nagyon szép, hogy tartsa a kezedben. Keresztül világosan látható egy nagy kerek fordulójú fordulatszámmérő, a padló felett, saját viszontelén, van egy digitális sebességmérő, óra és egyéb segédeszközök. A gomb helyett a Motor Start gomb. Tovább bővül a bal központi konzolra. A vezető-egocentrist ilyen figyelmet, hogy a személy laposabb, de például a családom navigátor is szeret csavarja mindenféle fogantyúk az úton, nem tudom, hogyan szereti az ilyen megkülönböztetés. A hátsó sorban a hossza kompakt, de nem szorosan, a magasságban normális, a szélességben nagyon jó. El tudsz menni hármasban, gyakorlatilag nincs alagút a padlón. De egy harmadik személy helyett jobb, ha egy nagy, hangulatos karfa van. Kényelmesen és elülső és hátul. Legalábbis több tíz kilométer lehet fáradtság nélkül, nem volt lehetséges többet próbálni egy ülésre. Ugyanakkor megjegyzem, hogy a csomagtartó térfogata 50 literrel nőtt: a kiegészítés ismét a család javára.


A Civic jó a hosszú útra

Ellentétben olcsóbb gépek, ahol a gazdaságos út csak megerősíti a mutató, a környezetbarát módot Sivique lehet engedélyezni. A legfontosabb dolog az, hogy megértsük magad, mikor pontosan mit kell tennie. A városban és anélkül, hogy Ecoly-barátot kell vezetni, és a pályán lassítják az autót az overtakerek alatt. Ha valahol Finnországban, a 60-as jel alatt, az áramlás itt van, és nagyon mérsékelt, nem tudsz törni. A motor csak egy, és nagyon erős: 1,8 142 literben. Val vel. Elég gyorsan és gyorsan lovagolni. A felfüggesztés kényelmes, nem éri el a testet, nem esik a sarkokba, még a Stones-hegység meglehetősen agresszív emelkedése is szenvedett. By the way, csak a lábak, hogy kinyissa a tollazatot. A legkülönbözőbb minőségű, kellemes, jó zajszigetelés útján.


Mindent, és mindent egy ilyen szalonban forog a vezető körül

Mi mást tud az újdonság büszkélkedhet? Magas biztonság: 8 párnák, fékerő-elosztó rendszer (EBD), dinamikus stabilizációs rendszer (VSA), amely az Adaptive EPS kormánykerékkel, az aktív fejtámlákkal együtt működik. Az emeléshez (HSA) segítő rendszer megakadályozza a visszahúzás visszaadását, amikor a helyről emelkedik. A modell ABS-vel és fékezési segédprogrammal is rendelkezik (BA). Az alapvető berendezések nagyon gazdagok. Amellett, hogy minden biztonsági rendszerek, ez magában foglalja, például egy eloroszosodott 5 hüvelykes multi-információs kijelző TFT I-MID.

Sajnálatos, de nincs orosz csomagot. A dolog nem teljesen felesleges az éghajlat. Ugyanakkor az a kérdés, hogy vannak-e nem tervezi, hogy csatolja egy ilyen csomag a jövőben, Lord Okui, Shinjo és Higaki, miután állt egy percig, azt válaszolták diplomatikusan, hogy a Honda árul autót az egész világon, és nem kérjük minden ország. Tehát, azt mondják, nem szerencsés a klíma, akkor nem csinál semmit.


Kültéri tükröket a megfelelő formában és fel vannak szerelve egy forgató ismétlő.

Oroszországban, öt teljes készlet Elegancia mechanika 749 000 r kínálnak. előtt Premium automata gép 949 000 r. Jobb áron. Szerint a Civic jellemzőit, ez lett objektíve jobb, mint az előző. Ami a megjelenést, ez érthető, az ügy ízét. De ha elvonja a múlt és érzékelik egy új modell önmagában, ez elég szép és nemes.

És mi lesz velünk a szabványoknak? Azt lehet mondani, hogy minden a legjobban tanuló új mércét állít a maga kategóriájában, és ugyanakkor nem érinti a szintet a galériában. Kiváló és háromágyas különböző terveket az élet, és mindenki szabványokat saját képességeit.
 
a döntés
Az új Civic kell keresettek a sokféle vásárlók. Megváltoztatni a külső formák könnyű megszokni, különösen azért, mert ezek teljesen harmonikus. És még sok más fontos tényező valóban gazdag biztonsági rendszerek alapfelszerelés. Nincsenek panasz az alváz és a kényelmet.


ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Rengeteg biztonsági rendszerek alapvető konfiguráció, harmonikus megjelenés, kényelmes belső, jó dinamika.
-
Ha hiányzik egy speciális kiegészítő csomagot, hogy működésének egyszerűsítése az autó keretében az orosz tél.

Vezetés
Az autó jól sikerült az utakon és a bevonat.

szalon
Elég tágas és kényelmes a személyzet minden tagja.

Kényelem
Különös figyelmet fordítanak a kényelmet a vezető. Ön mögött befogadására hármasban, de a harmadik csak egy gyerek.

Biztonság
8 légzsák. EBD VSA, ABS rendszerek a fékrásegítő funkció és mindez már az alap konfigurációt.

Ár
Megfelelő.


Szerelem nem szerelem

Illetékes
Útvonal lámpák helyesen irányított, amely lehetővé teszi számukra, hogy használják éjjel kényelmetlenség nélkül a vezető számára.

Paritás
Ilyen kinematikája portások ad egy jó áttekintés és a vezető, és az utas.

Alapértelmezett
A kötet a törzs 440 literes szabványos autók ebbe az osztályba.

Előírások
Méretek 4545x1755x1435mm
Bázis 2675 mm
Üres tömeg 12101270 kg
Teljes tömege 1680 (1700) kg
Végső 145 mm
A TRUND térfogata 440 l
Az üzemanyagtartály térfogata 50 l
4-cyl motor, sorban, 16-szelepen, I-VTEC, 1799cm3, 142/6500L.S / min-1, 174/4300 nm / min-1
Átvitel 6MCP (5AKP)
Dynamics 200km / h; 8.7 (10,7) DDO100km / h
Üzemanyag-fogyasztás 6.7 (6.6) L / 100 km
Versenyzők Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 április]